kiến thức [Review] Quy trình Rodage xe Winner X trên Dyno

figrete said:

thế thì xe của bạn không phải là pxl nữa vì đã rớt nắp rồi, còn topic winner x lôi rai fi vào chi nữa

Click to expand...

vasitran said:

Xe mình winner, winner thả cam mới lên được con số đó.
Chứ muốn không thả cam thì phải đi họng xăng 36 gắn 2 kim phun, vớt nòng đi 5 dem mới được con số nhẹ nhẹ của bạn gì đó kêu.

Click to expand...

figrete said:

xin lỗi thím, chếnh choáng nên quên không nhìn tên nick, xe thím có đi két nước lớn không? chứ xe mình đi bài nhẹ mà tắc đường thành phố thôi đã nóng muốn khóc rồi.

Click to expand...

figrete said:

xạo lờ pxl tầm 17-19 đã thuộc dạng xe dữ rồi
còn cxn là tầm 22
thậm chí xe đua ở arrc( full 57) mới có 25hp
bớt chém gió đi cho đời nó vui bạn à

Click to expand...

• Con số HP mình tự đo chỉ mang tính chất tương đối. Mỗi kiểu máy, dạng máy và setup sẽ cho ra một con số khác nhau nhưng mức chênh lệch ko quá nhiều (trừ làm bùa, thuốc thì ko nói).
• Để công bằng và tránh sự sai khác giữa các máy Dyno với nhau, 1 xe làm PXL nên đo trước khi làm và sau khi làm trên cùng 1 máy Dyno.
• Lưu ý: Dyno có nhiều kiểu chạy, ví dụ chạy nguyên số 3, nguyên số 6 hoặc tăng tốc từ số 1 lên đến hết số, cách này sẽ cho ra HP cao nhất. Do đó để so hp của 2 xe với nhau cũng cần lưu ý là cách chạy có giống nhau không.
• Trên máy Dyno e đang dùng, xe Winner X zin sẽ có max HP là 13.5 nếu chạy từ số 1 đến hết số 6. Với bài PXL nhẹ nhàng như ECU ATE, Bô UMA, lọc gió trụ sẽ cho ra khoảng 16.5hp (chạy từ số 1 đến số 6). Nếu dùng các bài nặng hơn như thay họng 32, móc hút xảm chạy pô tăng sẽ có hp cao hơn nữa.

vasitran said:

Còn nhìn dàn dyno thì tui thấy không có thắng từ. Không biết tui nói đúng không?

Không có thắng từ thì nó chỉ nặng khi tăng tốc, do khối lượng con lăn nặng đâu đó hơn trăm kí.
Khi tốc độ ổn định rồi thì dàn dyno hết nặng do lúc này con lăn đã quay theo quán tính.
Lúc này nó chỉ nặng hơn dựng chống đứng nổ máy một xíu thôi. Một xíu nằm ở chỗ chống lại ma sát ở ổ bi đỡ hai trục con lăn, ngoài ra chẳng còn gì hết.

Ai thích rodai giống trên máy dyno thì dựng chống đứng cũng được, nhớ chế cái khóa ga, bật máy quạt thổi vài két nước.

Click to expand...

• Nguồn gốc quy trình: xây dựng dựa trên quy trình Rodage của Racing nên đã được nghiên cứu kĩ và sử dụng hiệu quả.
• Máy Dyno em dùng đúng là loại Dyno quán tính (Inertial), không có phanh từ.
• Trong quy trình Rodage được chia thành nhiều dải tua từ cao đến thấp để đảm bảo xe được Rodage theo "áp lực" tăng dần. Quá trình chạy sử dụng nhiều kĩ năng nghiệp vụ nhưng mấu chốt là tăng tốc, sau đó thòng ga lại rồi tăng tốc trở lại. Do đó xe gần như luôn trong trạng thái tăng tốc và có tải chứ ko hề chạy ko tải.

hunter_dt said:

Em xin trả lời 1 số ý bác đã nêu:

• Con số HP mình tự đo chỉ mang tính chất tương đối. Mỗi kiểu máy, dạng máy và setup sẽ cho ra một con số khác nhau nhưng mức chênh lệch ko quá nhiều (trừ làm bùa, thuốc thì ko nói).
• Để công bằng và tránh sự sai khác giữa các máy Dyno với nhau, 1 xe làm PXL nên đo trước khi làm và sau khi làm trên cùng 1 máy Dyno.
• Lưu ý: Dyno có nhiều kiểu chạy, ví dụ chạy nguyên số 3, nguyên số 6 hoặc tăng tốc từ số 1 lên đến hết số, cách này sẽ cho ra HP cao nhất. Do đó để so hp của 2 xe với nhau cũng cần lưu ý là cách chạy có giống nhau không.
• Trên máy Dyno e đang dùng, xe Winner X zin sẽ có max HP là 13.5 nếu chạy từ số 1 đến hết số 6. Với bài PXL nhẹ nhàng như ECU ATE, Bô UMA, lọc gió trụ sẽ cho ra khoảng 16.5hp (chạy từ số 1 đến số 6). Nếu dùng các bài nặng hơn như thay họng 32, móc hút xảm chạy pô tăng sẽ có hp cao hơn nữa.

Hi vọng các giải thích trên có thể làm hài lòng bác.

Click to expand...

confemale said:

tối ưu kiểu gì bằng được chạy rodai ngoài đường thực tế
0-800km
800-1600km

lại bày trò ra giống như trò cắm ống vào hút nhớt thay vì tháo ốc à
cho mình xin cái bài báo nào bảo chạy rodai trên dyno là tối ưu với

Click to expand...

figrete said:

thế ra là làm full rồi, thế mà thím nói nhẹ làm mình tưởng chỉ cần làm 'nhẹ' là lên được thêm 2-3 ngựa nữa
cảm ơn thím đã giải thích

Click to expand...

hunter_dt said:

À e làm thế là nhẹ rồi, lên pô tăng móc hút xả nó còn trâu bò nữa. nhà e gọi bài trên là bài đi học

Click to expand...

figrete said:

chắc với nhà bác bài 68 đổ lên mới là bài xổ trái nhỉ

Click to expand...

vasitran said:

Bài đó cũng hơi hơi nhẹ mà bác.
Chứ full thì vô cùng lắm:
Full điếm chỉ thua xe chạy ARRC đúng cây cam à.

Click to expand...

hnguyen1982 said:

xe mới mà kéo max rpm vậy có ổn ko bác? sao mình thấy trong tài liệu hướng dẫn nó ghi chạy dưới 6k rpm trong 1k km đầu

Click to expand...

Kacee said:

đường quê thì cũng thế thôi, HDSD thường bảo anh phải chạy nhẹ nhàng mà lại gặp phải cái dốc thì anh tính gọi trâu tới kéo lên hay đành phải về số rồ ga mà leo?

Click to expand...

figrete said:

tại giờ nhiều lò xạo quá bác ơi, pxl nhưng dám đi cam, đầu cao
tiện nhắc chuyện hài, em xin phép thím đăng chuyện hài hước nhất xe biz

luật là luật nhưng trong mắt các bạn thì cùng trái cùng đường kính nhưng ko có ex tham gia giải 150. thế mà các bạn ấy lại cấm raider tham gia giải 150 vì không cùng trái

Click to expand...

TatDenNgu said:

Sao tôi nhìn cái đám đua xe kiểu này nó bẩn và nhơ nhuốc ghê, chả có gì hay.

Click to expand...

zorroa4 said:

Tưởng winner x ko cần roda?

Click to expand...

hunter_dt said:

Xe nào mà chả phải Rodage hả bác, Winner X cũng có khác gì đâu

Click to expand...

hnguyen1982 said:

xe mới mà kéo max rpm vậy có ổn ko bác? sao mình thấy trong tài liệu hướng dẫn nó ghi chạy dưới 6k rpm trong 1k km đầu

Click to expand...