Sài Gòn kẹt theo mình thấy có một số lý do và ví dụ ở những đoạn mình hay đi hàng ngày:
1. Bố trí đèn chưa hợp lý: ví dụ là chỗ Ba Vân - Âu Cơ - Luỹ Bán Bích. Nếu đèn xanh bên Ba Vân và LBB hướng về Trường Chinh bật xanh thì hai dòng xe này đa phần sẽ cắt qua nhau => kẹt sml.
2. Nên bố trí thêm đường 1 chiều: ví dụ là khu Tô Hiến Thành - Sư Vạn Hạnh - Thành Thái - Dương Quang Trung, xung quanh BV 115, ĐHYK PNT và HUFLIT. Vì riêng với lượng người bệnh, người nhà bệnh nhân đi theo rồi xe của học sinh, sinh viên, người dân rồi hàng quán 2 bên đường mà cứ một ông quay đầu xe thôi là bắt đầu ùn ứ, có lúc là kẹt sml.
3. Nên hạn chế rẽ trái từ một số đường ngang ra đường chính, vì đặc điểm SG rất nhiều hẻm, và cứ đi một đoạn là có ông từ hẻm ra đường lớn và rẽ trái để băng qua làn bên kia nên dòng xe bị cắt rất nhiều lần dẫn đến ùn ứ
4. Do xe máy, cái này thì tất nhiên nếu dân SG bây giờ mua ô tô hết mà thành phố vẫn vậy thì kẹt còn sml hơn, nhưng đúng là SG được quy hoạch hoặc bị quy hoạch theo phạm vi của một cái xe máy, bạn k thể ở quá xa chỗ làm, ví dụ ở Củ Chi và đi làm quận 1, dẫn đến là ngừoi nhập cư thì ngày một đông nhưng phạm vi thành phố thì hầu như không mở rộng, thế thì kẹt là chuyện tất yếu.
Nói chung thì cái 1-3 là có thể khắc phục tạm thời, còn cái 4 là cái lâu dài, nói chung là phải kết hợp cả quy hoạch các khu dân cư ở ngoại ô + làm đường dẫn vào + làm trường - trạm (bệnh viện) phục vụ các khu dân cư đó + bãi đỗ xe + hệ thống giao thông công cộng kết nối từ mấy chỗ đó tới chỗ làm trong trung tâm (vì chắc chẳn chả có thành phố nào mà mỗi ông vác 1 con ô tô vào khu trung tâm mà không kẹt được cả).
, các dân chơi cũng lắc đầu ngao ngán rồi.
