đánh giá So sánh CRV vs Subaru Forester

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề chickenbanned
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Anh đi xa thế. Tôi chỉ muốn làm rõ vụ anh nói người ta mua honda toyota vì dễ độ chế. Nghe nó ngáo vcl trong khi best seller của toyota ở Mỹ là camry với rav4 :D
Ngáo gì anh.
Xe toy và hon nó làm thị trường lâu rồi, nhiều chỗ sửa chữa, phụ tùng, và cũng dễ độ, nhiều đồ độ rẻ. Nó phủ sóng mọi phân khúc… và giá lại hợp lý chứ không ngáo vượt phân khúc như honda Vn.
Toii giải thích vậy a còn không hiểu nữa thì thôi :D
 
Ngáo gì anh.
Xe toy và hon nó làm thị trường lâu rồi, nhiều chỗ sửa chữa, phụ tùng, và cũng dễ độ, nhiều đồ độ rẻ. Nó phủ sóng mọi phân khúc… và giá lại hợp lý chứ không ngáo vượt phân khúc như honda Vn.
Toii giải thích vậy a còn không hiểu nữa thì thôi :D
Là vì dễ độ dân mẽo chạy camry chứ gì. Hiểu rồi :D
 
Ngáo gì anh.
Xe toy và hon nó làm thị trường lâu rồi, nhiều chỗ sửa chữa, phụ tùng, và cũng dễ độ, nhiều đồ độ rẻ. Nó phủ sóng mọi phân khúc… và giá lại hợp lý chứ không ngáo vượt phân khúc như honda Vn.
Toii giải thích vậy a còn không hiểu nữa thì thôi :D
Thím này anti Hòn đá đến mức am hiểu hòn đá hơn cả hondacon nữa, nể :haha:
 
Là vì dễ độ dân mẽo chạy camry chứ gì. Hiểu rồi :D
anh cứ phải lái đi nhỉ :D nó dễ sửa chữa, phụ tùng sẵn, nhiều gara sửa, giá hợp lý thì bán chạy thôi. Nó là xe bình dân thôi, cũng như ở trung quốc thì volkswagen nó lại bán nhiều.
Mỗi cái xe nó phù hợp với 1 thị trường.

Mấy anh honda cứ phải thủ dâm cái honda bán chạy ở Mỹ để nghĩ xe mình xịn hơn các hãng khác hay sao :D

Thím này anti Hòn đá đến mức am hiểu hòn đá hơn cả hondacon nữa, nể :haha:
tôi chưa bao giờ anti honda :D tôi chỉ anti mấy thằng hondacon thôi :D
 
Kể cả ở Mẽo đc mấy người độ mấy con SUV kiểu rav4/CRV này :big_smile:
các anh không đọc kĩ à :D. tôi bảo nó dễ sửa, dễ độ, phụ tùng nhiều, gara nhiều, và độ cũng rất nhiều hãng làm đồ độ cho bọn toy và hon.
độ đâu phải là chỉ thay đổi kết cấu xe, mà là nó nhiều đồ oem có thể lắp cho bọn nó.
Nói chung cái xe bán chạy ở mỹ không hẳn sẽ chạy ở việt nam. Vì mỗi xe có thị trường riêng, giống như việc anh ở đắc lắc a mua oto, a thấy honda city bán chạy thì a bảo nó tốt vậy nên mới chạy, a mua a mang vào rẫy thì nó lại không hợp.
 
bài đánh giá chán nhất từ trước giờ từng đọc, so sánh toàn định tính chứ ko định lượng, mà định tính còn ko có mốc để làm reference mà so giữa 2 con với nhau ko
đọc xong chả được cm gì :go:
Em đánh giá theo kiểu người dùng thôi bác, cũng biết là sơ sài không chuyên nghiệp, em có bán xe đâu. Bác khó quá!
 
Tầm nay năm ngoái là Su rừng giảm kịch sàn đấy. Năm nay thì đang đắt hơn 7 chục (nhưng đc nhiều ưu đãi hơn, ae đang nhẩm ra thì ko bằng năm ngoái 1 vài chục thôi). Sau gần 1 năm thì em đồng quan điểm khá nhiều chỗ với thím thớt, bổ sung thêm vụ cảm giác ngồi ở ghế lái thì CRV ôm cứng người quá, Su rừng thoải mái hơn. Vì ko có j để định lượng đc nên đành cảm tính vậy thôi.
Cái ghế ngồi em cũng quên nói, đúng là Su dễ chịu hơn thật. Có thể do em tạng người cao to nên thấy ngồi Su được ôm lưng hơn, lái SG ra Nha Trang nghỉ 1h giữa đường mà ko bị mỏi lưng. CRV thì đợt đi Phan Thiết cũng có cảm giác hơi ê ê lưng.

Mà cái này đúng là cảm tính nên nói ra các bác khó tính có thể ko đồng ý!
 
Cái ghế ngồi em cũng quên nói, đúng là Su dễ chịu hơn thật. Có thể do em tạng người cao to nên thấy ngồi Su được ôm lưng hơn, lái SG ra Nha Trang nghỉ 1h giữa đường mà ko bị mỏi lưng. CRV thì đợt đi Phan Thiết cũng có cảm giác hơi ê ê lưng.

Mà cái này đúng là cảm tính nên nói ra các bác khó tính có thể ko đồng ý!
Mình đi Su chỉ chê mỗi cái bệ tì tay và máy lạnh yếu thôi chứ độ rộng, thoải mái ngon.
 
Ko hẳn mà honda với toy nó bán mạnh ở những thị trường như mỹ, thái, nhật.
Vì bản thân honda và toy nó làm đồ dễ độ chế, xe honda và toy có nhiều lò độ xe, nơi mà ở những nước kia độ chế nó là bản sắc của chủ xe rồi.
Còn ở VN thì có ai độ chế xe đâu, người mua honda mua cái xe xong còn phải mang đi lắp thêm cảm biến thì đủ hiểu nó vặt lông dân mình ra sao.
Hoá ra Toyota với Honda bán chạy là nhờ dễ độ chế à. Kiến thức mới đã được tiếp thu. :feel_good:
 
Nhân tiện thấy các anh chê con CRV ồn, nếu ko tính mấy con như ford everest thì con nào ổn hơn crv nhỉ?
Hoá ra Toyota với Honda bán chạy là nhờ dễ độ chế à. Kiến thức mới đã được tiếp thu. :feel_good:
Ý lão ấy từ dễ độ hiểu đơn giản là dễ tháo lắp sữa chữa thay thế, đội tây hay diy nên phù hợp. Cũng là 1 trong những yếu tố tạo cạnh tranh cho toy vs hon.
 
Nhân tiện thấy các anh chê con CRV ồn, nếu ko tính mấy con như ford everest thì con nào ổn hơn crv nhỉ?

Ý lão ấy từ dễ độ hiểu đơn giản là dễ tháo lắp sữa chữa thay thế, đội tây hay diy nên phù hợp. Cũng là 1 trong những yếu tố tạo cạnh tranh cho toy vs hon.
Vấn đề là có mấy thằng có vấn đề về đọc hiểu cứ thích bắt lỗi thôi, chứ đọc cái hiểu ý ngay mà ;))
 
Nhân tiện thấy các anh chê con CRV ồn, nếu ko tính mấy con như ford everest thì con nào ổn hơn crv nhỉ?

Ý lão ấy từ dễ độ hiểu đơn giản là dễ tháo lắp sữa chữa thay thế, đội tây hay diy nên phù hợp. Cũng là 1 trong những yếu tố tạo cạnh tranh cho toy vs hon.
Tháo lắp sửa chữa đơn giản mà cần đến “lò độ xe” như hắn nói á? ;)
 
Dạo này Subaru phổ biến hơn xưa nhiều, trước giờ đã từng chạy thử CRV nhiều rồi, vừa rồi được trải nghiệm một thời gian Subar Forester của ông anh. Nổi hứng nên so sánh chơi (Su bản ES, CRV bản CRV L):

Giá: CRV cao hơn do Subaru giảm mạnh, chênh lệch cũng từ vài chục tới trăm tùy giai đoạn mua.
Số chỗ: CRV 7, Su 5, hai chỗ sau của CRV ngồi cũng chỉ để ngồi, nhà ít người thì cái này vô dụng.
Động cơ, hộp số: CRV 1,5 (Vtech Turbo). Su 2.0 (Boxer), hộp số CVT. CRV bốc hơn xíu, tốn xăng thì cũng có chênh lệch nhưng tính trên mỗi năm thì số này ko đáng kể, trừ khi chạy dịch vụ.
Độ nhạy vô lăng: Su ăn đứt nhưng CRV cũng là ở đỉnh rồi.
Loa: CRV hơn, nhưng cũng chỉ là hơn chứ chưa đỉnh, Su thì ok nếu mục đích chỉ dùng để nghe.
An toàn chủ động: H-sensing cho CRV và ES cho Su, đều tốt và an tâm, các khác biệt như lách làn chủ động nói thật ra cũng phải gặp chuyện mới biết.
Độ cứng cáp thân vỏ: CRV tốt nhưng SU nhỉnh hơn.
Độ rộng rãi bên trong: Su ăn đứt. Chắc do cái vụ 5+2.
Khung gầm: CRV đỉnh, Su đỉnh hơn
Độ ồn: Su cũng ồn, CRV còn ồn hơn.
Thương hiệu: Ở VN thì CRV ăn đứt.
Cảm giác làm chủ tay lái: CRV đỉnh, Su nhỉnh hơn xíu.
Cảm giác say xe (dựa trên review của các thím nhà mình): CRV tốt nhưng Su ăn đứt về cảm giác êm ái.
Ngoại hình: Đều thua xa vua Bê đê theo góc nhìn cháu chắt, nhưng nhìn vững chãi chắc chắn theo đánh giá của các cụ. Cả hai con đều được cái bền dáng theo đánh giá của anh em chơi xe. Theo mắt mình, CRV bê đê hơn Su xíu.
Đi cao tốc: Cái này khá ngạc nhiên là Su chỉ hết hơn 6,2 l/100km (test ít nhất 5 lần rồi) trong khi CRV thì quanh 7 l, nhưng như đã nói ở trên, chênh lệch không đáng kể. An toàn trên cao tốc: ES của Su rất êm, nó cứu em một mạng rồi, CRV thì chưa bị phát nào, tạm chọn ES.
Giá trị sang tay (độ giảm giá sau khi bán lại): Su thua đứt đuôi nòng nọc.
Máy lạnh: Su ổn, CRV ổn hơn, cả hai thua Outlander xa.
Độ bền: CRV đã được chứng thực, Su thì nước ngoài chứng thực, trong nước thì mấy năm trước hơi ít xe nên khó nói, tuy vậy trong tầm 10 năm em nghĩ cả hai chả có vấn đề gì.

Không biết các bác có ý kiến không.
Em thì thực sự nếu giờ đổi xe mà giá Su ko bị tăng nhanh do vụ đóng cửa nhà máy bên Thái thì em sẽ chọn Su, có tuổi rồi, ko quan tâm miệng lưỡi thế gian.
Nghe bác so sánh xong thấy 2 con méo hơn thua gì nhau á.
 
Nhân tiện thấy các anh chê con CRV ồn, nếu ko tính mấy con như ford everest thì con nào ổn hơn crv nhỉ?

Ý lão ấy từ dễ độ hiểu đơn giản là dễ tháo lắp sữa chữa thay thế, đội tây hay diy nên phù hợp. Cũng là 1 trong những yếu tố tạo cạnh tranh cho toy vs hon.

Vấn đề là có mấy thằng có vấn đề về đọc hiểu cứ thích bắt lỗi thôi, chứ đọc cái hiểu ý ngay mà ;))
Kiểu mấy thằng hondacon nó vậy :D
Xem mấy video phân tích về máy móc, thì thiết kế tubo các thứ của thằng honda cũng dễ sửa chữa.
Để nói khó hơn thì nó như bọn subaru làm tubo khó sửa hơn. Ví dụ thay bugi cũng phải hạ máy.
 
Vấn đề là có mấy thằng có vấn đề về đọc hiểu cứ thích bắt lỗi thôi, chứ đọc cái hiểu ý ngay mà ;))
Ôi anh bạn lại bênh à, tôi comment lại có từ nào khác khứa kia đâu nào. Cong thay phụ tùng, sữa chữa, thay thế mà cũng gọi là độ chế thì đúng là nhờ anh bạn và khứa kia mà tầm hiểu biết về xe cộ của tôi lại lên 1 tầm cao mới.
 
Kiểu mấy thằng hondacon nó vậy :D
Xem mấy video phân tích về máy móc, thì thiết kế tubo các thứ của thằng honda cũng dễ sửa chữa.
Để nói khó hơn thì nó như bọn subaru làm tubo khó sửa hơn. Ví dụ thay bugi cũng phải hạ máy.
Tôi thấy anh là hún chó nhất trong cái box 4 bánh này luôn, bãi shit nào của fan honda ị ra cũng có dấu răng của anh hết. Còn cái quan điểm xe bán chạy nhờ dễ độ chế thì cũng thể hiện kiến thức của anh uyên thâm tới mức nào rồi.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
chickenbanned,
Người trả lời cuối
sububu2,
Trả lời
105
Lượt xem
16.105
Quay lại
Lên đầu trang