1290 với pan america con nào gằn, rung hơn vậy cán bụBỏ ngay ý định 790/890 thím ơi, 2 con chúa lỗi, con 790 lỗi tới mức phải khai tử sau 2 năm để đẻ ra 890 á, ngoài mấy cái điện đóm với vào nước đồng hồ thì con 790 bị thiếu áp suất nhớt lên đầu bò dễ gây cháy lupe đầu bò
đệch nghe sợ vậy, mà AT bản base với AS thì khác nhau phuộc với bình xăng thôi nhỉ, chắc sau cũng làm con bản base cho nhẹBỏ ngay ý định 790/890 thím ơi, 2 con chúa lỗi, con 790 lỗi tới mức phải khai tử sau 2 năm để đẻ ra 890 á, ngoài mấy cái điện đóm với vào nước đồng hồ thì con 790 bị thiếu áp suất nhớt lên đầu bò dễ gây cháy lupe đầu bò
Với bọn này ko mạnh mà nó tune ga giật giật tạo cảm giác mạnh, tầm tiền này chơi đc AT bản cơ, đạp 2 con ktm ra chuồng gà, em ktm nô còn ko bênh đc 2 con này mà
Còn ktm nabooh thì bỏ đi thím ,ảo giá, sale lên chửi nhau với khách trên gr, sau đợt con 350f em cũng cạch mặt bọn này r, sau dí vào mua ktm nếu nabooh còn bán
Quái thai vẫn chưa bằng mấy anh harley với du vụ thay nhớt đâu thím
Con pan chưa đc chạy nhưng đã chạy sporter S bản naked của nó, chạy như kẹc, hèn gì bán ế, dở ông dở thằng, hiệu năng cũng ko ra hiệu năng và mất mẹ chất harley1290 với pan america con nào gằn, rung hơn vậy cán bụ
Đang tính bảo bên chỗ t đăng ký hộ bên Minh Khang gần Bắc Ninh, cuối tuần này t chạy qua tập thử xe đây.
thế chắc khác trung tâm r, t thi gần hưng yên :/
Khác phuộc ( cơ lành hơn) bình xăng ( cơ nhỏ hơn) bộ căm đùm niềng (cơ xài căm thẳng như cào cào, phải xài ruột còn điện xài căm xéo như gs ko cần ruột), với bản cơ sẽ bị cắt 2 cái đèn demi ở phía trước và 1 lỗ sạc usb à kính gió bản cơ ngắn hơn bản điện nữa
t chọn thi bên đó hơi xa vì nó thi ngày cuối tuần, tiện đi lại. Bên bác thi hôm nào với xe gì thế ? nó có cho đến tập trước không ?
offroad chắc cũng đi 70 on -30 off thôi, off quá mua thêm mẹ con cào cào mà đi chứ vác mấy con to nặng này vào mấy đường lầy lội làm gì cho khổ, team e chơi cùng cũng toàn đi road là chính, có 1 ông cũng hơi off thôiKhác phuộc ( cơ lành hơn) bình xăng ( cơ nhỏ hơn) bộ căm đùm niềng (cơ xài căm thẳng như cào cào, phải xài ruột còn điện xài căm xéo như gs ko cần ruột, cơ offroad ngon hơn còn điện đi đường trường ngon hơn), với bản cơ sẽ bị cắt 2 cái đèn demi ở phía trước và 1 lỗ sạc usb
Cá nhân mình thấy để offroad bản cơ ngon hơn còn đi đường trường thì điện hoặc mua gs, con gs đi road sướng vl
Off cho adv ở đây là trail nhẹ thôi thím chứ enduro thì chạy gì cho nổi, 23x kg nó mắc sình hay đổ ngang kéo lên vài lần còn đc chứ 1 cung chục lần chắc ngất
có mỗi con cào cào thì khó chạy lại các ông lắm, toàn nake với hyper đóng tít vclOff cho adv ở đây là trail nhẹ thôi thím chứ enduro thì chạy gì cho nổi, 23x kg nó mắc sình kéo lên chắc ngất
Vote chơi cào cào,ai r cũng cào cào thôi, vì 1 voz toàn cào cào
Supermoto tiêu biểu là 701sm 690smc, gì chứ tầm 170-180 nó kéo đc tốt, tầm dưới 1 xị thì nó cho đám naked hửi khói về gia tốc, trên 2 xị thì khó lên nổi, cơ mà mấy khi chạy đc 2 xịcó mỗi con cào cào thì khó chạy lại các ông lắm, toàn nake với hyper đóng tít vcl
chắc h làm thêm con crf150l, combo 500X + crf150l, sau làm combo AT + crf300 là đẹp kakaSupermoto tiêu biểu là 701sm 690smc, gì chứ tầm 170-180 nó kéo đc tốt, tầm dưới 1 xị thì nó cho đám naked hửi khói về gia tốc, trên 2 xị thì khó lên nổi, cơ mà mấy khi chạy đc 2 xị
Mua thêm bộ 21-19, nào đi off thì tháo 17-17 trơn ra gắn vào thôi, 14xkg bao off nếu quen, nặng ngang dualsport thôi
Wr cũng ok á, chứ crf mua mới ko ra nữa đâuchắc h làm thêm con crf150l, combo 500X + crf150l, sau làm combo AT + crf300 là đẹp kaka
mấy con adv còn thồ hàng nữa
kiếm drz còn khó hơnWr cũng ok á, chứ crf mua mới ko ra nữa đâu
Crf300 ( chung máy cb300) yếu với nặng bome, lại overprice, mấy bố đang bán 250 chưa giấy, méo tin đc
Wr nhà trồng đc
Xem tệp đính kèm 1867041
Thay zì chơi crf300 có thể kiếm drz như em về dọn
Xem tệp đính kèm 1867048
chắc wr chế cháo thôi chứ mấy con 250-400 giá căng quá hàng thì hiếm không nhiều tiền không dám chi mạnh cho mấy con để phá này. Cơ mà có con 400smđi phố cũng thích OwO
Có 1 con đang bán 26x ở sg á, bản mĩ màu trắng 2013kiếm drz còn khó hơn
khoe chi cho thèm dị bác. Nào có vào ĐN mà gặp cho ngồi thử nhé
mới thấy đúng 1 lần ở HN hồi Tết có mấy ông bên Motardzone đi qua
Rõ là ko, cùng lắm tháp đc cái gắp sau, hết ))))))khoe chi cho thèm dị bác. Nào có vào ĐN mà gặp cho ngồi thử nhé
Mà con WR tháp đồ DRZ qua được không nhỉ
k KTM chắc còn tenere700 với tuareg660 sắp về thôi nhỉ :/ ?Bỏ ngay ý định 790/890 thím ơi, 2 con chúa lỗi, con 790 lỗi tới mức phải khai tử sau 2 năm để đẻ ra 890 á, ngoài mấy cái điện đóm với vào nước đồng hồ thì con 790 bị thiếu áp suất nhớt lên đầu bò dễ gây cháy lupe đầu bò
Với bọn này ko mạnh mà nó tune ga giật giật tạo cảm giác mạnh, tầm tiền này chơi đc AT bản cơ, đạp 2 con ktm ra chuồng gà, em ktm nô còn ko bênh đc 2 con này mà
Còn ktm nabooh thì bỏ đi thím ,ảo giá, sale lên chửi nhau với khách trên gr, sau đợt con 350f em cũng cạch mặt bọn này r, sau dí vào mua ktm nếu nabooh còn bánm con 350f hết giờ cũng tự order đồ về rebuild chứ ko bao h mua của nabooh
Quái thai vẫn chưa bằng mấy anh harley với du vụ thay nhớt đâu thím
nãy xem lại tính ra mấy con như 500x cả AT tỉ số nén khá thấp nhỉ toàn dưới 10.5, tính ra gặp xăng hởi lởm tí vẫn đỡ hại máy heheBỏ ngay ý định 790/890 thím ơi, 2 con chúa lỗi, con 790 lỗi tới mức phải khai tử sau 2 năm để đẻ ra 890 á, ngoài mấy cái điện đóm với vào nước đồng hồ thì con 790 bị thiếu áp suất nhớt lên đầu bò dễ gây cháy lupe đầu bò
Với bọn này ko mạnh mà nó tune ga giật giật tạo cảm giác mạnh, tầm tiền này chơi đc AT bản cơ, đạp 2 con ktm ra chuồng gà, em ktm nô còn ko bênh đc 2 con này mà
Còn ktm nabooh thì bỏ đi thím ,ảo giá, sale lên chửi nhau với khách trên gr, sau đợt con 350f em cũng cạch mặt bọn này r, sau dí vào mua ktm nếu nabooh còn bánm con 350f hết giờ cũng tự order đồ về rebuild chứ ko bao h mua của nabooh
Quái thai vẫn chưa bằng mấy anh harley với du vụ thay nhớt đâu thím
