thắc mắc Thao tác đỗ xe chuẩn

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề byebye_hl
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Như mình hay làm là dừng xe đạp phanh --> về N --> kéo phanh tay --> nhả phanh chân --> xe đứng yên hoàn toàn --> đẩy về P, tắt máy
 
Như mình hay làm là dừng xe đạp phanh --> về N --> kéo phanh tay --> nhả phanh chân --> xe đứng yên hoàn toàn --> đẩy về P, tắt máy
Cách này thì em thấy chuẩn 100% rồi nhưng nó nhiều thao tác quá , nhiều khi ngại , cái bước đẩy về P tắt máy thì có cần dẫm lại phanh chân không bác
 
đạp phanh chân hết cỡ, chờ xe dừng hẳn thì về P luôn cho nhanh, phanh tay điện tử nó tự bật
68747470733a2f2f692e696d6775722e636f6d2f4f315266766c342e706e67


cái in đậm quan trọng nhé
 
đạp phanh chân hết cỡ, chờ xe dừng hẳn thì về P luôn cho nhanh, phanh tay điện tử nó tự bật
68747470733a2f2f692e696d6775722e636f6d2f4f315266766c342e706e67


cái in đậm quan trọng nhé
xe em không có auto tự bật phanh điện tử , nhưng đôi khi em bật phanh tay rồi , nhả chân ra xe vẫn nhúc nhích nhẹ khi ở số P
 
Quy trình của riêng em là Từ D => Phanh chân dừng hẳn => Sang N => Ấn phanh tay => Về P
Phần phanh chân dừng hẳn và số N thì nên kết hợp với nhau vì ở số N, xe không còn lực kéo của động cơ nên dừng xe sẽ ổn định và nhanh hơn.
 
Cách này thì em thấy chuẩn 100% rồi nhưng nó nhiều thao tác quá , nhiều khi ngại , cái bước đẩy về P tắt máy thì có cần dẫm lại phanh chân không bác
Mình thấy thao tác chưa tới 1ph cũng nhanh nên ko thấy phức tạp gì.
Xe đã dừng hoàn toàn thì bác đâu cần phải đạp phanh lại nữa. Việc xe nó di chuyển 1 tí khi vào P là để cái lẫy nó khớp với cái bánh răng thôi bác
Share cái clip cho bác dễ hình dung
 
M nghĩ cách nào cũng đc. Quan trọng là thao tác nhanh gọn lẹ, đỡ nghĩ mệt đầu.
E cũng chưa nghe ai nói do kéo phanh tay sai mà hỏng xe cả, hoặc có thì rất ít và rất hy hữu, vd kéo ở khu vực dốc chẳng hạn. :chaymau:
Xe e có phanh tay tự động e cũng ít khi kéo nó, có hôm dừng ở dốc e ko kéo mà cũng ko thấy nó trôi :sweat:

via theNEXTvoz for iPhone
 
Xe số tự động : đạp phanh cho xe dừng hẳn -> nhấn P -> tắt máy.
Xe số sàn : đạp phanh -> về N -> kéo phanh tay -> tắt máy .
 
Trước nay em vẫn : đạp phanh chân cho xe dừng hẳn , ấn phanh tay điện tử ( chờ tiếng kêu phanh tay bắt ) , rồi về P , nhả phanh chân , tắt máy . Thao tác như này thì thấy rất nhanh gọn , theo nhiều tài liệu cũng hướng dẫn thế . Nhưng thỉnh thoảng sau khi nhả phanh chân thì xe lại giao động nhẹ mới đứng yên . Chứng tỏ có lực tác động lên số P , mà phanh tay chưa hãm hết được.
Nên e có tìm hiểu thì thấy nhiều bác thao tác : đạp phanh chân cho xe dừng hẳn , về N , ấn phanh tay , thả phanh chân , sau đó chắc chắn xe có giao động nhẹ nhưng lực phanh tay sẽ bám và xe sẽ đứng yên , sau đó về P thì yên tâm 100% luôn . Nhưng cách này lại hơi mất thời gian và rườm ra . Chưa kể đoạn cuối về P thì lúc đó phanh chân đã thả hết rồi thì k biết có sao không
thắng xe, về N, buông thắng, cài P sau đó kéo thắng tay...

nếu đậu xe ngang dốc thì nên kê bánh vào vỉa hè, về N, buông thắng, cài P... rồi kéo thắng tay...
 
Cái P nó là cái chốt hãm. Vốn là 1 cái chốt cài vào 1 cái bánh răng. Vì thế nên có những vị trí mà khi cài chốt vào nó chạm vào đỉnh răng chứ không phải kẽ răng. Và khi nó trượt đi vào kẽ răng và bị răng chặn lại (chốt chặn răng) thì tạo ra sự hãm cái khực. Cái khực ở đây khá là hại cho chốt lẫn cho răng.

Vậy thì để tránh hiện tượng nêu trên, theo mình là cứ dừng xe, về N. Tại sao về N trước? Vì về N trước để xe ổn định hệ thống treo, cũng như tìm được sự cân bằng ở mặt phẳng. Do khi dừng xe, xe nó còn quán tính và hệ thống treo nó còn nhún nhả sau đó 1 chút ít. Cho nên về P ngay thì khi xe nhún nhả quán tính nó có thể làm hại bánh răng như mô tả ở trên cùng.

Về N trước tiên sau đó về P. Khi về P, chốt sẽ tự tìm đến đúng vị trí để cài vào bánh răng. Khi đó hệ thống chốt và bánh răng đã ổn định. Cuối cùng thì kéo phanh tay để giữ xe không nhúc nhích thêm hoặc vô tình bị tác động.
 
mới chuyển sang số tự động
hiểu như này
Đạp phanh chân-Về N-Kéo phanh tay- về P -- nhả phanh chân tắt máy
thói quen của đi số sàn
bao giờ tắt máy mới bỏ phanh chân
 
Mấu chốt là cái chốt gài bé tý khi về P, thắc mắc sao là hok làm cái chốt đó to hẳn ra, chịu lực tốt hơn, muốn đỗ thế nào cũng dc!
 
Được bao nhiêu cái xe gãy chốt P mà thấy bàn nhiều vậy?

Kể cả dừng đèn đỏ, kéo về P mà bị hun đít thì cũng lết bánh thôi chứ đâu gãy được chốt đó.

Hợp lý. Xe nhà mình mua 2009 đến giơ từ lúc đó đến giờ chỉ đạp thắng chân về P kéo phanh tay tắt máy ra khỏi xe , quan tâm lol. Chưa bao giờ thấy chuyện gì liên quan đến việc thao tác ko chuẩn

via theNEXTvoz for iPhone
 
Hợp lý. Xe nhà mình mua 2009 đến giơ từ lúc đó đến giờ chỉ đạp thắng chân về P kéo phanh tay tắt máy ra khỏi xe , quan tâm lol. Chưa bao giờ thấy chuyện gì liên quan đến việc thao tác ko chuẩn

via theNEXTvoz for iPhone

chính xác, quan trọng là lúc về P xe dừng lại là được, thậm chí khỏi kéo thắng tay cũng được, tất nhiên là đừng đậu xe trên dốc là được
68747470733a2f2f692e696d6775722e636f6d2f4f315266766c342e706e67
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
byebye_hl,
Người trả lời cuối
kitchengod,
Trả lời
64
Lượt xem
5.410
Quay lại
Lên đầu trang