Toan2202HI
Senior Member
Em nghĩ thị trường VN cũng không phải nhỏ, sắp tới lại có tiềm năng phát triển mạnh do vụ cấm xe xăng.Việc sạc thì em không lo lắm vì ở HN, kiểu gì cũng sạc được thôi
Cái em suy nghĩ hơn là về cam kết và bảo hành sau này của BYD, không biết thím đã nghĩ đến chưa tình huống BYD rút khỏi VN, xe điện thì khó sửa chữa hơn xe xăng.
Em comment mang tính xây dựng, trao đổi nhé vì tình hình HN giờ ntn nên cũng đang quan tâm xe điện lại, V thì chắc chắn không bao giờ em mua rồi mà các hãng TQ lại lo lắng như trên.
BYD họ cũng đang mở rộng hệ thống đại lý. Chưa kể xe điện thì cấu tạo đơn giản, linh kiện thay thế cũng không cần nhiều như xe xăng. Mà mình lại ngay cạnh anh hàng xóm TQ, trường hợp xấu nhất cần thì vẫn order về được, nên không lo đâu.
Doanh số con Dolphin này trên toàn cầu đến giờ khoảng 800 nghìn chiếc, số lượng xe nhiều như này đảm bảo thị trường không thiếu linh kiện đâu.
Nói chung cái này thì đánh đổi thôi, chấp nhận rủi ro , ra khỏi vòng an toàn thì được trải nghiệm cái tốt hơn. Ngược lại, lựa chọn an toàn hơn thì phải đánh đổi trải nghiệm thấp hơn hoi

)
