submarine
Đã tốn tiền
Last edited:
tin tức Toyota Fortuner 2020 ra mắt, giá cao nhất 1,426 tỷ đồng
- Thread starter changtraithailan
- Start date
s2.heartbreak
Member
Lạy anh luôn, anh phân biệt các dòng xe dựa theo thông số kích thước tổng thể, ai chỉ anh vậy?
Anh có biết khái niệm khung gầm Body-on-frame và unibody có nghĩa là gì không?
vothevinh
Senior Member
với khách hàng thì đa số họ chỉ quan tâm có đủ rộng hay không, nên CX-8 bỏ vô mâm 5+2 thì sai be bét. CX-8 dài nhất cái phân khúc SUV 7 chỗ rồi
VMC
Đã tốn tiền
7 chỗ tiêu chuẩn là hàng ghế 3 đó phải ngồi phù hợp - thoải mái với người ~ 1.7m ko quá 1.75 --
5+2 hàng 3 chắc chỉ cho người dưới 1.6m đổ lại.
CX-9 mới 7 chỗ tiêu chuẩn đúng nghĩa.
zell_dinth''
Member
Thế thì anh phải phân biệt là CUV hay SUV, SUV cũng có 5 chỗ 7 chỗ, CUV cũng vậy. Không phải cứ SUV thì 7 chỗ hay CUV là 5 hoặc 5+2.
JKer1
Đã tốn tiền
Cái này cổ lỗ sỉ rồi và chỉ còn phù hợp với xe tải, xe bus
.//Ai nói body-on-frame offroad tốt hơn tí nữa tôi lấy clip con defender 2020 unibody ra cho xem
zell_dinth''
Member
cloud5trike
Senior Member
Chắc con máy dầu, con máy xăng. For thì thường chạy dịch vụ hoặc công ty thì thường chọn máy dầu cho tiết kiệm nhiên liệu.
Chevrolet Volt
Senior Member
Do triết lí của hãng thôi chứ ở thị trường nào thiết kế chả bảo thủ như nhau.
JKer1
Đã tốn tiền
Cái này đúng. Ví dụ như 2 con cùng size là GLC và Tiguan, kích thước tổng thể tương đương thì nó sẽ như này
Chú ý khoảng cách từ hốc bánh đến khoang lái.
Con Tiguan chú trọng đến rộng rãi khoang lái hơn nên làm đầu ngắn hơn, khoang lái rộng ra, nhét được 7 chỗ
GLC nó chú trọng đến vận hành nên thiết kế mũi dài, cân bằng giữa đầu và đít nên tỉ lệ trọng lượng trước/sau = 50/50. Trong vận hành tỉ lệ phân bố trọng lượng rất quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến vận hành xe. Đi xe máy để cái balo sau lưng hoặc trước baga là đã thấy khác rồi, thì trên oto nó cũng vậy. Chưa kể với thiết kế mũi dài sẽ an toàn hơn khi húc đít vì phần mũi chịu hết, khoang lái sẽ còn nguyên. Bù lại thì khoang hành khách của Merc sẽ chật hơn, chỉ nhét được 5 chỗ.
VMC
Đã tốn tiền
Thoải mái 7 chỗ thật hàng thứ 3 là với 2 người 1.7 vẫn gồng đc quãng đường tầm 50km hoặc hơn. (có nghỉ chân)
Chứ bảo 2 anh cao 1.7 và ngồi hàng 3 của 5+2 thì cùng lắm anh gồng đc 20-30km thôi tê chân chịu ko nổi
Đơn giản vậy thôi với tiêu chuẩn 7 chỗ thực và 5+2
Full size của tây với 7 chỗ đều tầm này hết. Hàng ghế 3 của 7 chỗ thực thì mục tiêu chính cũng để ngồi chứ - ai mua 7 chỗ thực để hàng 3 chứa đồ .... ko thì nhắm mục đích là mua bán tải hay 5 chỗ thôi.
farrell
Member
đa số người mua khi chọn xe thì họ phân vân dựa vào kiểu dáng (gầm cao hay thấp), kích thước, giá tiền. Anh cứ lải nhải mãi suv vs chả cuv mãi.
Kuroschwarz123
Senior Member
Khái niệm SUV phải là body-on-frame bắt đầu lạc hậu rồi. Ông trùm mảng SUV giới thiệu con Land Rover Defender dùng monocoque unibody rồi này:
JKer1
Đã tốn tiền
Trước đây khi công nghệ dập khung xe chưa phát triển thì khung thép của unibody nó dễ bị vặn xoắn khi vào địa hình gồ ghề nên xe chuyên off-road họ vẫn giữ thiết kế BOF.
Chứ giờ mấy hãng nó dập nguyên cái body 1 mảnh (monocoque) nhôm giống như con defender kia hết rồi thì khả năng chịu vặn xoắn nó còn ngon hơn cả mấy con BOF.
Khả năng offroad nó phụ thuộc vào góc tới, góc thoát, vi sai, dẫn động chứ không phải là khung.
angry_cock
Đã tốn tiền
Bọn này lắm trò vc =]]]
