zoomzoom1a@
Senior Member
Vn thì có làm dây dân dụng chứ dây cho oto này tuổi gì chen vào chuỗi của nó,nó cho gia công lắp ráp là may rồi
Việt Nam đứng thứ 3 thế giới về xuất khẩu dây điện ô tô
- Thread starter manoao
- Start date
LamNguyenV2
Senior Member
kéo ngắn thôi, được mấy cty tư nhân VN thuộc sản xuất mà đc cái số đó, toàn fdi thì cũng tiền vào túi nước ngoài, vn giải quyết đc công ăn việc làm và vat là hết
như trên phần chênh lệch 255 tr $ cả 1 năm là chi phí tại vn và lợi nhuận của tất cả các cty có xuất khẩu nữa
Hasinhat.
Senior Member
Trong đó, riêng nhóm linh kiện về dây điện đã đạt khoảng 1,17 tỷ USD, chiếm 38% giá trị.
Ngành dây điện ô tô 1 tỷ đô, thì nói doanh thu 1 cty traem triệu đô là còn khiêm tốn.
Trong ngành này ở vn có mấy cty làm thôi.
longbedaumtt
Senior Member
Có tên cty cho anh em tham khảo không quý anh
The ban will be lifted
Senior Member
Cả một chuỗi làm chứ đâu phải vài công ty.
LamNguyenV2
Senior Member
trong đó nhập khẩu hết phần lớn giá trị rồi
cái gì thơm nó đưa đồng hương fdi làm luôn, chứ tới lượt cty vn chắc hàng hiếm
Hasinhat.
Senior Member
Hiếm mà. Như a gì post ở trên, có 2 cty sx dây điện ô tô: 1 cty liên doanh và 1 cty thuần vn.
crankypants
Senior Member
Ngoài khác chữ "ô tô" và "thường" thì tiêu chuẩn cũng khác nhau nhé!dây điện ô tô khác gì dây điện thường
Dây điện dân dụng dùng trong nhà (mình không nói đến các cáp hạ thế, trung thế... nhé) thì sản xuất có thể theo TCCS, TCVN hoặc chuẩn IEC... Còn dây điện ô tô với các hãng xe Nhật là dùng theo chuẩn Jaso và ISO của Nhật.
Trong chuẩn Jaso có các loại sản phẩm như CAVS, AVS, AVSS... Còn chuẩn ISO là loại sản phẩm CIVUS... rồi từng loại sẽ chia ra các cỡ nữa.
Ví dụ: dây CAVS là viết tắt của Compress Automobile Vinyl Slim
Dây ô tô sẽ phải qua các bài kiểm tra: đánh thủng (spark test) ở mức điện áp 5KV, chịu được dầu mỡ, mài mòn, nhiệt độ cao...
Hasinhat.
Senior Member
Dây đồng nguyên liệu chiếm 80-90% giá thành sx và sx hết trong nước. Có nhập khẩu hạt nhựa.
LamNguyenV2
Senior Member
longbedaumtt
Senior Member
Việt cũng có miếng, nhưng ít xíu
Hasinhat.
Senior Member
Hơi hơi chắc. Sx dây điện = nvl + công nghệ. Nvl = dây đồng + vỏ nhựa. Cả về khối lượng và giá trị thì dây đồng nguyên liệu chiếm 8-90%.
A biết gì nói nghe coi?
Dây đồng nguyên liệu để làm dây ô tô ở vn có LS-vina và CFT sx đủ tiêu chuẩn thì việc gì phải nhập?
văn hóa 12/12
Senior Member
Nín cmm đi. Hãm thật.
Việt Nam không phải là tao, là mày, là mọi người à. Sao mày ko đứng ra làm gì đi. Cứ chờ người khác làm, ko ai làm thì lại mở mõm ra chửi.
losazulgrana
Senior Member
goldcup này cũng gia công cho trần phú, cadisun luôn
longbedaumtt
Senior Member
Comment văn hoá y như tên tài khoản
Cleaner
Senior Member
Nói chung là gia công, sx dựa trên công nghệ của nc ngoài chứ chưa tới tầm tự nghiên cứu, tự phát triển. Như Honda Việt Nam thôi, đến bây giờ người Việt cũng chưa làm nổi cái khung xe máy chứ đừng nói tới động cơ.
Hỏi 1 ông dưới nhà máy có chuyên môn cao thừa nhận thằng Honda mà rời đi thì anh em lại ngu người như xưa, nó đéo để lại cho mình cái gì, giấu công nghệ hết.
Hỏi 1 ông dưới nhà máy có chuyên môn cao thừa nhận thằng Honda mà rời đi thì anh em lại ngu người như xưa, nó đéo để lại cho mình cái gì, giấu công nghệ hết.
văn hóa 12/12
Senior Member
Văn hóa hơn loại tự nhục, dựa dẫm vào xã hội như mày.
văn hóa 12/12
Senior Member
Gì cha, mấy cty làm xe 50 vãn tự làm đó thôi. Chất lượng thì tùy tiền thôi chứ khó gì, ai mua ko mới là vấn đề.
JSP.A9.WCT
Senior Member
Thì sao ? VN đứng thứ 2 thế giới về xuất khẩu điện thoại di động đấy. Nhưng các a biết thừa là bên nào gánh cho VN cái mảng này nhỉ, Samsung nó rút thì dân lại đói rã họng với nhau.
Free not Free
Senior Member
Mảng này ở VN có Sumitomo và Yazaki to nhất. Có cả vài công ty Nhật nhỏ hơn, công ty việt 100% cũng có.
Đặc điểm chung là nhiều công nhân nữ VCL, đứng chuyền lắp dây điện thì ko có cả thời gian đi ẻ
Đặc điểm chung là nhiều công nhân nữ VCL, đứng chuyền lắp dây điện thì ko có cả thời gian đi ẻ
Similar threads
