Đọc đi đọc lại 2 lần.. "Cái làm được" của lều báo đây..
Câu chuyện là bàn luận về nó, người ta đặt vấn đề thì cần mổ xẻ nó ra chứ không phải nhìn tít rồi auto. Tôi chưa nói quan điểm này đúng hay sai, nhưng việc tiến tới metro là không thể khác được với 2 đô thị như HN và HCM mà cứ nhìn tình hình chậm chạp như thế này tâm lý sốt ruột là đúng.
Nhật thì thôi, lắm phốt vl, mà nó toàn để thầu nó ăn tất chứ có chừa miếng nào cho mình để học đâu, thà để anh Hai làm rồi học lóm còn hơn, không thì mua của mẫu quốc Pháp nhợn cũng được
Chắc chưa bao giờ làm với nhà thầu TQ thì phải, tàu là trùm giấu nghề. Khi xây sân Mỹ Đình trước năm 2000, tàu kéo cả lao động phổ thông qua quét dọn luôn
Dân cầu đường mà ví dụ cái Củ Chi thì tuyên giáo đội lốt cầu đường.. chứ kỹ sư ngta nói logic ví dụ liên quan chứ mấy cái ví dụ méo liên quan gì cả?
Mình bỏ tiền mà, đàm phán được hết, có tiền thì cái gì thằng Tàu nó chả bánChắc chưa bao giờ làm với nhà thầu TQ thì phải, tàu là trùm giấu nghề. Khi xây sân Mỹ Đình trước năm 2000, tàu kéo cả lao động phổ thông qua quét dọn luôn
Lều báo lôi mấy cái này ra nhưng quên mất ngày nay VN đào có 1 đoạn ngầm chỗ Kim Mã mà còn lỗi lên lỗi xuống rồi delay cả chục nămBài báo chỉ nêu mấy cái ví dụ đào hầm Củ Chi etc nhưng metro nó còn là phần cứng (ga , tàu, ray...) cho đến mềm (quy trình, vận hành, xử lý sự cố...). Cái này VN có cty nào làm được không
đấy éo phải giấu nghề, chẳng qua nó chi đẫm cho các cốp rồi, các cốp mặc kệ nên nó kéo dân nó sang làm, để tiền chảy vào túi nó hếtChắc chưa bao giờ làm với nhà thầu TQ thì phải, tàu là trùm giấu nghề. Khi xây sân Mỹ Đình trước năm 2000, tàu kéo cả lao động phổ thông qua quét dọn luôn
Trong bài báo ông kĩ sư kia còn không dám nói rõ hoặc khẳng định bao giờ ngưòi Việt sẽ làm được metro kia kìa. Chẳng hiểu mấy ông kia lấy đâu ra lộ trình này nọ, nghe nó buồn cười vl. Trong khi mới thoát được cái tuyến CLHĐ đã đòi nổf33 giờ suy thoái đến độ tay to vào page 1 thả mồi cho anh em auto à
Hi hi, thế là anh chưa làm với tàu rồi.
Một cái sân vận động thì có gì phải giấu ngoài mấy kết cấu đơn thuần đâu anh (mỹ đinnhf lại là sân đơn giản nhất). Nó đưa lao động sáng là vì tiền vay của nó nên nó toàn quyền làm tổng thầu nên chả tội gì k đưa tiền chi trả cho chúng nó cả. VN cho Lào vay cũng vậy thôi nên bớt ra rả việc giấu nghề hay ăn tất ở đây.Chắc chưa bao giờ làm với nhà thầu TQ thì phải, tàu là trùm giấu nghề. Khi xây sân Mỹ Đình trước năm 2000, tàu kéo cả lao động phổ thông qua quét dọn luôn
có vỉa đàng hoàng ko mà đi bộ, có 700m mà đi dưới lòng đường ít nhất 1 nửa trên tổng chặng đường, phần có vỉa thì đi như đánh võng để tránh xe đậu, hàng quán. Mắt thì căng ra soi kim tiêm và vài chục bãi cứt chó. Não thì luôn trong mode cân bằng để có vấp gạch thì ko ngã sml...
