tin tức VinFast chiếm thị phần số 1 Việt Nam

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Phanh Blank 2
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Kiến thức của quý anh uyên thâm quá, nghe có vẻ xuôi tai. Nhưng ngẫm lại thì:

Quý anh cho hỏi VF bản chất là sản xuất hay lắp ráp? Trong 1 chiếc xe VF: Bao nhiêu linh kiện được sản xuất ở trong nước? Bao nhiêu là nhập khẩu?
Giờ công nhận lắm thành phần chưa bước chân đến cửa nhà máy mà cứ bô bô mua linh kiện tàu về lắp ráp thế nhỉ :rolleyes: cả nhà máy có đúng 1 xưởng lắp ráp , 1 xưởng sơn . Còn đâu 2 xưởng đúc (1 nhựa 1 nhôm ) , 1 xưởng dập , 1 xưởng hàn spot , 1 xưởng hàn Mig mag , 1 xưởng làm nội thất , 1 xưởng khung cầu , 1 xưởng động cơ và còn 1 tấn xưởng phụ trợ nhỏ nhỏ nữa không kể hết nổi . Đúc nhôm đúc nhựa đúc ẻ ra quần để cấp hàng đi ấy vậy mà ... Hay giờ phải đào quặng hay đi thuộc da về thì mới là sản xuất còn đâu hàn xì gia công là lắp ráp hết ?
 
Giờ công nhận lắm thành phần chưa bước chân đến cửa nhà máy mà cứ bô bô mua linh kiện tàu về lắp ráp thế nhỉ :rolleyes: cả nhà máy có đúng 1 xưởng lắp ráp , 1 xưởng sơn . Còn đâu 2 xưởng đúc (1 nhựa 1 nhôm ) , 1 xưởng dập , 1 xưởng hàn spot , 1 xưởng hàn Mig mag , 1 xưởng làm nội thất , 1 xưởng khung cầu , 1 xưởng động cơ và còn 1 tấn xưởng phụ trợ nhỏ nhỏ nữa không kể hết nổi . Đúc nhôm đúc nhựa đúc ẻ ra quần để cấp hàng đi ấy vậy mà ... Hay giờ phải đào quặng hay đi thuộc da về thì mới là sản xuất còn đâu hàn xì gia công là lắp ráp hết ?
luận điểm của bọn này là cứ phải nhập hàng về thì chỉ coi là lắp ráp chứ không sản xuất, để bọn nó đi bộ cho hết toàn bộ nhà máy hơn 300ha chắc về thở oxi gấp, chưa kể rất nhiều công ty nội địa cấp hàng
 
Nghe
Giờ công nhận lắm thành phần chưa bước chân đến cửa nhà máy mà cứ bô bô mua linh kiện tàu về lắp ráp thế nhỉ :rolleyes: cả nhà máy có đúng 1 xưởng lắp ráp , 1 xưởng sơn . Còn đâu 2 xưởng đúc (1 nhựa 1 nhôm ) , 1 xưởng dập , 1 xưởng hàn spot , 1 xưởng hàn Mig mag , 1 xưởng làm nội thất , 1 xưởng khung cầu , 1 xưởng động cơ và còn 1 tấn xưởng phụ trợ nhỏ nhỏ nữa không kể hết nổi . Đúc nhôm đúc nhựa đúc ẻ ra quần để cấp hàng đi ấy vậy mà ... Hay giờ phải đào quặng hay đi thuộc da về thì mới là sản xuất còn đâu hàn xì gia công là lắp ráp hết ?
thread đọc mà phải lướt nhanh vì nhiều cmt ngu học quá, nào là xe tàu nào là phân lô. Vin ban đầu nó cũng làm sx chứ có phải bđs tay ngang đâu. Nhiều thằng chỉ chửi mà k dùng não hay tham khảo nguồn nội bộ :(
 
Giờ công nhận lắm thành phần chưa bước chân đến cửa nhà máy mà cứ bô bô mua linh kiện tàu về lắp ráp thế nhỉ :rolleyes: cả nhà máy có đúng 1 xưởng lắp ráp , 1 xưởng sơn . Còn đâu 2 xưởng đúc (1 nhựa 1 nhôm ) , 1 xưởng dập , 1 xưởng hàn spot , 1 xưởng hàn Mig mag , 1 xưởng làm nội thất , 1 xưởng khung cầu , 1 xưởng động cơ và còn 1 tấn xưởng phụ trợ nhỏ nhỏ nữa không kể hết nổi . Đúc nhôm đúc nhựa đúc ẻ ra quần để cấp hàng đi ấy vậy mà ... Hay giờ phải đào quặng hay đi thuộc da về thì mới là sản xuất còn đâu hàn xì gia công là lắp ráp hết ?
tụi tàu nghe đâu nay phải sang tham khảo thiết kế của VF, giờ đánh thị trường ĐNA rồi dần ngược qua Đông á, bên Mẽo đang hết hàng nhưng sản xuất ko kịp
 
Giờ công nhận lắm thành phần chưa bước chân đến cửa nhà máy mà cứ bô bô mua linh kiện tàu về lắp ráp thế nhỉ :rolleyes: cả nhà máy có đúng 1 xưởng lắp ráp , 1 xưởng sơn . Còn đâu 2 xưởng đúc (1 nhựa 1 nhôm ) , 1 xưởng dập , 1 xưởng hàn spot , 1 xưởng hàn Mig mag , 1 xưởng làm nội thất , 1 xưởng khung cầu , 1 xưởng động cơ và còn 1 tấn xưởng phụ trợ nhỏ nhỏ nữa không kể hết nổi . Đúc nhôm đúc nhựa đúc ẻ ra quần để cấp hàng đi ấy vậy mà ... Hay giờ phải đào quặng hay đi thuộc da về thì mới là sản xuất còn đâu hàn xì gia công là lắp ráp hết ?
có ảnh xưởng đúc dập hàn ko anh
 
Kiến thức của quý anh uyên thâm quá, nghe có vẻ xuôi tai. Nhưng ngẫm lại thì:

Quý anh cho hỏi VF bản chất là sản xuất hay lắp ráp? Trong 1 chiếc xe VF: Bao nhiêu linh kiện được sản xuất ở trong nước? Bao nhiêu là nhập khẩu?
Ngu thì nhấc cái mông lên vào nhà máy mà tham quan.
Cứ nhai đi nhai lại cái câu hỏi như mất não vậy.

via theNEXTvoz for iPhone
 
VF muốn sống được thì phải mở rộng thị trường ra nước ngoài, mà ra ngoài đánh đâu xịt đấy, bán mỗi VN mà nuôi nổi VF thì ông V đã ko sống chết sang Mỹ, Ấn, Thái,... Sang thái quảng cáo rợp trời xong ngợ ra thuế xe điện TQ xuất sang 0% nên rút lui ko kèn ko trống. Giải định của VF 2026 hòa vốn với điều kiện các thị trường nước ngoài có doanh số nhưng thực tế thì tàn mất tiền. Dự là anh Vượng phải bỏ tiền ra dài dài
 
VF muốn sống được thì phải mở rộng thị trường ra nước ngoài, mà ra ngoài đánh đâu xịt đấy, bán mỗi VN mà nuôi nổi VF thì ông V đã ko sống chết sang Mỹ, Ấn, Thái,... Sang thái quảng cáo rợp trời xong ngợ ra thuế xe điện TQ xuất sang 0% nên rút lui ko kèn ko trống. Giải định của VF 2026 hòa vốn với điều kiện các thị trường nước ngoài có doanh số nhưng thực tế thì tàn mất tiền. Dự là anh Vượng phải bỏ tiền ra dài dài
Vin làm xe đâu phải để lãi.

via theNEXTvoz for iPhone
 
VF muốn sống được thì phải mở rộng thị trường ra nước ngoài, mà ra ngoài đánh đâu xịt đấy, bán mỗi VN mà nuôi nổi VF thì ông V đã ko sống chết sang Mỹ, Ấn, Thái,... Sang thái quảng cáo rợp trời xong ngợ ra thuế xe điện TQ xuất sang 0% nên rút lui ko kèn ko trống. Giải định của VF 2026 hòa vốn với điều kiện các thị trường nước ngoài có doanh số nhưng thực tế thì tàn mất tiền. Dự là anh Vượng phải bỏ tiền ra dài dài
Tất nhiên phải ra nước ngoài chứ. Nhưng đó là câu chuyện lâu dài, việc làm tốt ở thị trường Vn là các nước nhỏ là ưu tiên. Vin vào Mỹ rỏ ràng chỉ là động thái cắm cờ. Thể hiện cho khách hàng thấy ' đấy hàng tao chất lượng vào được Mỹ Can các thứ đấy. Chứ rỏ ràng lãnh đạo của Vin chắc k ngu hơn vozer mà k biết sống đc ở Mỹ đối với nhà sx mới 5 năm tuổi là rất khó. Nhưng vậy thì, khó thì không làm à. Vậy ai làm? Các ông trong voz này? :)))))))))
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Phanh Blank 2,
Người trả lời cuối
clone_vietbeo12,
Trả lời
654
Lượt xem
73.554
Quay lại
Lên đầu trang