đánh giá VinFast Lux A2.0

medusa đã nói:

Chờ a phân tích đây .

Nhấp để mở rộng...

dasklney đã nói:

Anh có xe thì chụp ảnh động cơ BMW trên Vinfast cho mọi người cùng xem với

Động cơ nó đã EOL, ko còn sử dụng trên bất kỳ xe BMW nào nữa mà vẫn sản xuất riêng cho VF thì VF đúng là quá dữ, bọn BMW chuẩn bị quỳ dưới chân VF được rồi

Nhấp để mở rộng...

dasklney đã nói:

Anh có xe thì chụp ảnh động cơ BMW trên Vinfast cho mọi người cùng xem với

Động cơ nó đã EOL, ko còn sử dụng trên bất kỳ xe BMW nào nữa mà vẫn sản xuất riêng cho VF thì VF đúng là quá dữ, bọn BMW chuẩn bị quỳ dưới chân VF được rồi

Nhấp để mở rộng...

Kacee đã nói:

moá... tôi viết rõ dài xong điện thoại hết pin... giờ bật lại mất tiêu mới đểu...

thôi viết ngắn vậy...

như anh nói thì con Camry có nhiều công nghệ liên quan tới an toàn hơn, tôi đồng ý, mặc dù tính hữu ích của chúng nó tới đâu thì tôi không dám ý kiến vì đôi khi ý kiến nó hơi chủ quan...

nhưng mà so về độ an toàn thì anh quên mất hai yếu tố rất quan trọng, kích thước và trọng lượng...

một con xe có kích thước to hơn chắc chắn vận hành an toàn hơn, Camry/Accord mặt đế của nó bé hơn là chiều dài lẫn chiều rộng...

đấy là khi di chuyển, còn khi xui rủi mà có tai nạn xảy ra? xét mọi yếu tố khác là bằng nhau thì tôi tin chắc chắn con xe nào nặng hơn sẽ an toàn hơn, mà con Lux thì nặng hơn con kia tới 20%...

thử thì tất nhiên tôi không muốn và không dám thử, nhưng nếu phải chọn thì tôi sẽ chọn ngồi trong con xe to nặng khi có va chạm, anh nào thích ngồi trong con xe bé nhẹ nhưng có mấy công nghệ trục lái tự đổ hay chân thắng tự đổ thì mời các anh thôi...

Nhấp để mở rộng...

no1single1991 đã nói:

Có tiền thì nó bán thôi, sao phải xúc xiểm nói đểu nhau thế? Doanh số VF có bán 10 năm nữa ở cái thị trường VN này chắc gì đã quá cái số hàng tồn mà bọn nó sản xuất ra?

Mà nói như anh thì tôi thấy, cty éo gì mở dc mấy năm mà mua mỗi bản quyền thiết kế đã sản xuất dc cả cái khung gầm với cục máy BMW. BMW chuẩn bị quỳ dưới chân VF được rồi

Nhấp để mở rộng...

no1single1991 đã nói:

Có tiền thì nó bán thôi, sao phải xúc xiểm nói đểu nhau thế? Doanh số VF có bán 10 năm nữa ở cái thị trường VN này chắc gì đã quá cái số hàng tồn mà bọn nó sản xuất ra?

Mà nói như anh thì tôi thấy, cty éo gì mở dc mấy năm mà mua mỗi bản quyền thiết kế đã sản xuất dc cả cái khung gầm với cục máy BMW. BMW chuẩn bị quỳ dưới chân VF được rồi

Nhấp để mở rộng...

Kacee đã nói:

moá... tôi viết rõ dài xong điện thoại hết pin... giờ bật lại mất tiêu mới đểu...

thôi viết ngắn vậy...

như anh nói thì con Camry có nhiều công nghệ liên quan tới an toàn hơn, tôi đồng ý, mặc dù tính hữu ích của chúng nó tới đâu thì tôi không dám ý kiến vì đôi khi ý kiến nó hơi chủ quan...

nhưng mà so về độ an toàn thì anh quên mất hai yếu tố rất quan trọng, kích thước và trọng lượng...

một con xe có kích thước to hơn chắc chắn vận hành an toàn hơn, Camry/Accord mặt đế của nó bé hơn là chiều dài lẫn chiều rộng...

đấy là khi di chuyển, còn khi xui rủi mà có tai nạn xảy ra? xét mọi yếu tố khác là bằng nhau thì tôi tin chắc chắn con xe nào nặng hơn sẽ an toàn hơn, mà con Lux thì nặng hơn con kia tới 20%...

thử thì tất nhiên tôi không muốn và không dám thử, nhưng nếu phải chọn thì tôi sẽ chọn ngồi trong con xe to nặng khi có va chạm, anh nào thích ngồi trong con xe bé nhẹ nhưng có mấy công nghệ trục lái tự đổ hay chân thắng tự đổ thì mời các anh thôi...

Nhấp để mở rộng...

dasklney đã nói:

Anh có xe thì chụp ảnh động cơ BMW trên Vinfast cho mọi người cùng xem với

Động cơ nó đã EOL, ko còn sử dụng trên bất kỳ xe BMW nào nữa mà vẫn sản xuất riêng cho VF thì VF đúng là quá dữ, bọn BMW chuẩn bị quỳ dưới chân VF được rồi

Nhấp để mở rộng...

medusa đã nói:

Chỗ này tôi ko đồng ý với a , xe an toàn hơn là xe mà bảo vệ được người trong cabin tốt hơn , nghĩa là xe hấp thụ lực tốt hơn chứ ko liên quan gì nặng hay nhẹ . Xe a nặng có thể do động cơ của a nặng thôi chứ liên quan gì đến thân vỏ đâu .

Nhấp để mở rộng...

Kacee đã nói:

hey tôi không biết cụ thể máy thằng VF nó từ đâu ra, nhưng cái trường hợp anh nói thì chẳng có lý do gì nó không thể xảy ra... dây chuyền nó vẫn có sẵn đấy, nếu như không phải dẹp đi thay thế mà lại có thằng trả tiền đặt hàng để tiếp tục sản xuất thì có lý do gì mà chê???

Nhấp để mở rộng...

dasklney đã nói:

Thì mình có khẳng định gì đâu, nói động cơ BMW thì đưa bằng chứng ra, ví dụ hình ảnh chẳng hạn.

Mua thiết kế và chắp vá tùm lum nên người ta mới hoài nghi chứ, bây giờ BMW công khai xe VF dùng động cơ BMW do chính BMW sản xuất, quản lý chất lượng, dùng phần mềm điều khiển của BMW thì người ta lại chả mua vội

Tôi chỉ mới thấy BMW Asia gửi mail cho tinh tế bảo BMW không liên quan thôi

Cái gì ra cái đó và rõ ràng, như cái đám đt đóng lại logo của hàng tàu bán rẻ bèo có ai chửi đâu, vẫn bán chạy ầm ầm đó thui

Nhấp để mở rộng...

Kacee đã nói:

mới google, máy N20 nặng 138kg, con Camry không biết dùng máy gì nhưng không thể nặng -162kg được...

Nhấp để mở rộng...

medusa đã nói:

Thì tôi ví dụ là có thể máy con vin nặng hơn chứ tôi ko khẳng định , 1 cái xe kết cấu bởi nhiều thành phần chứ k phải cứ nặng hơn là thân vỏ của a tốt hơn. Mà chủ đề chính ý tôi muốn nói con này <= 1 tỉ thì mới thực sự đúng với giá trị hiện h , a ko thấy treo giá đúng có mấy ai mua đâu , toàn lúc giảm sâu với 1 loạt km khác thành giá lăn bánh <=1 tỉ ngta mới đi mua đấy thôi . Còn nếu bỏ qua thương hiệu , liệu nó ko gán mác máy BMW liệu a có mua ko ?

Nhấp để mở rộng...

angry_cock đã nói:

Anh lại nhầm. Việc treo giá k quan trọng = giá bán thật. Việc treo giá cơ bản là để giảm chứ chả ai dại đi bán giá đó. K ít thì nhiều sẽ luôn có ưu đãi cho ng mua.

Nhấp để mở rộng...

medusa đã nói:

Vậy giá bán thật của nó có phải đang dưới 1 tỏi k ?

Nhấp để mở rộng...

medusa đã nói:

Thì tôi ví dụ là có thể máy con vin nặng hơn chứ tôi ko khẳng định , 1 cái xe kết cấu bởi nhiều thành phần chứ k phải cứ nặng hơn là thân vỏ của a tốt hơn. Mà chủ đề chính ý tôi muốn nói con này <= 1 tỉ thì mới thực sự đúng với giá trị hiện h , a ko thấy treo giá đúng có mấy ai mua đâu , toàn lúc giảm sâu với 1 loạt km khác thành giá lăn bánh <=1 tỉ ngta mới đi mua đấy thôi . Còn nếu bỏ qua thương hiệu , liệu nó ko gán mác máy BMW liệu a có mua ko ?

Nhấp để mở rộng...

pear đã nói:

Chắp thế đếch nào được??? Anh chơi đồ chợ Đồng Xuân à? Giờ tôi đưa anh con vios, anh chắp hộ tôi cái gì khác thiết kế của nó vào mà nó chạy không như shit được đấy? Chưa kể động cơ BMW nó luôn làm cực kì hiệu quả, nghĩa là không có chỗ để improvement gì nữa, chưa kể muốn chắp vá mà xe nó chạy được thì phải bỏ tiền ra thuê thiết kế, đôi khi tiền thiết kế nó đủ tiền mua luôn con B48 chứ đừng nói đến N20. Thay đổi động cơ xe đồng nghĩa với việc viết lại quy trình sản xuất và lắp ráp, lập trình lại mấy nghìn con robot, có bị điên mới làm như thế thôi ông ạ

Nhấp để mở rộng...

dasklney đã nói:

Động cơ Vinfast là dựa trên N20 không có BMW ValveTronic, không có BMW Twin Scroll Turbo, phần mềm tự mod lại, phải giảm bớt công suất để tăng hiệu quả tiêu hao nhiên liệu...

Nhấp để mở rộng...