tin tức VinFast miễn phí sạc thêm 2 năm

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề Level up!
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
à thì rõ ràng.
nhưng câu chuyện mình đang nói tới là xe dịch vụ điện và xe dịch vụ xăng chứ ko phải câu chuyện bỏ việc khác để mua xe điện chạy dịch vụ.
2 năm tới thì chi phí sử dụng xe xăng vẫn vậy, xe điện đc lợi 3 năm trời miễn sạc, 3 năm free sạc chi phí tiết kiệm đc so vs xe xăng là khổng lồ mà, ít cũng đc 300-400 triệu, con số đấy đối vs dân chạy dịch vụ ko hề nhỏ tẹo nào.
chạy quá trời lời khéo dc đúng con xe điện nữa mất
 
tôi quan tâm sau 2-3 năm pin bị chai cần thay thế thì sẽ ra sao thôi. (ak mà thuê chứ có mua đâu nhỉ):beat_brick:
thì pin thải ra đó đem qua làm lưu trữ nlmt, bữa e đọc đc cmt kia nói như vậy, mà sll ntn thì cũng khó, lập cty nlmt đi tắt đón đầu luôn vozer ơi!

via theNEXTvoz for iPhone
 
nói chung theo mình là chương trình khuyến mại này sẽ kéo thêm nhiều ng mới tham gia vào lĩnh vực xe dịch vụ. Hiện nay bỏ vài chục tr là có thể mua đc xe vin rồi, nghe thơm đấy.
kệ họ thôi, nhưng câu chuyện trc mắt là ng tiêu dùng hưởng lợi, đám xe xăng chạy dịch vụ sẽ kiểu đkmm, đám xe điện chạy dịch vụ thì cười hô hô thêm 2 năm nữa.
hưởng lợi nhiều nhất là các bố chạy thông tuyến liên tĩnh, ngày 2 vòng khứ hồi, 500-600 cây. 600 cây như con xe cỏ của tớ hốc cũng tầm 800k tiền xăng cmnr, :bad_smelly: 2 năm 730 ngày thì tiết kiệm đc nguyên 1 con xe rồi đúng ko :beated: mấy ông xe xăng cạnh tranh bằng mắt
 
Dập chết xe xăng chạy dịch vụ luôn. Còn ngừoi dùng cá nhân thì cũng chỉ bớt dc đôi chút.

via theNEXTvoz for iPhone
Chỉ là xe taxi phục vụ nội thành hoặc đi loanh quanh 200km đổ lại thôi, đi xa hoặc đi đông người vẫn phải xe xăng (dầu), có lẽ là giảm được khoảng 30-40% là cùng
Ông bạn tôi nhà ở times city mà ra full cột sạc vì các bố xanh chiếm chỗ hết rồi, hiện tại các trạm sạc cũng ko đủ cho lượng xe, chả lẽ cứ 1-2 tiếng lại lượn qua xem đã trống chưa để đánh xe vào
 
Nchung tính phải tính tổng thể. Giá xe + nhiên liệu (xăng/điện) + khấu hao + bảo dưỡng + tgian chờ (không khai thác dc) nữa.

  • Đổ xăng 2 phút nó khác với sặc điện 2 tiếng.
  • Trung bình 1 năm 20 củ sửa chữa vặt xe xăng nó khác xe điện.
  • Hao mòn sau xxx năm nữa -- nhiều anh nghĩ ngắn không tính dc đoạn này. Mấy năm sau chai pin anh nhắm bán dc nổi 200 củ không.
Thời gian đổ xăng hay sạc điện nó quá ít so với thời gian chạy kiếm tiền, chẳng ảnh hưởng cmg, chưa kể có thể tranh thủ xạc bất cứ lúc nào nghỉ trưa, ban đêm, vắng khách...
Xe xăng cấu tạo phức tạp hơn yêu cầu bảo trì bảo dưỡng nhiều hơn xe điện mà kêu xe điện tốn tiền sửa chữa hơn, bó tay, xe xăng mấy con xe cỏ chạy taxi 5000km bảo dưỡng 1 lần, cấp nhỏ thì thay dầu lọc dầu, cấp lớn thay đủ thứ - bugi, dây đai tổng, dầu hộp số..., trong khi xe điện bảo dưỡng cùng thay mỗi cái lọc gió điều hòa? Đi oto chưa?
Thay nguyên quả pin xe mấy con vf5 có nhõn mấy chục củ mà đòi chai pin con xe giảm giá chưa tới 200 củ??? Chưa kể chạy dịch vụ thì thuê pin ngon hơn, pin chai hãng thay cho cục mới? Còn nếu mua pin cũng bảo hành vài năm đủ bào chán chê? Đúng điển hình mõm mạng
 
Cũng là đốt tiền thôi, kiểu như giờ Honda bán xe cho anh xong bao anh xăng trong 2 năm đó. Tư duy ăn sổi như này sao bền, cơ mà đất trong dân còn nhiều, cũng khỏi lo :doubt:
Tư duy kiểu đó bền không không biết chứ trong vòng 3 năm mà từ 1 cái hãng xe bị bỉ bôi không ai hy vọng gì, tháng 12 năm trước vozer vẫn còn nói tao có thấy mấy chiếc vinfast chạy ngoài đường đâu, sớm hẹo thôi... các kiểu giờ xe nó đầy đường, trụ sạc bá chủ tới mức mấy thằng khác không có cửa chen vào rồi đấy.
Tôi không nâng bi gì nó, tôi chỉ thấy giờ xe nó chạy ngoài đường tới cái đứa bé mẫu giáo cũng nhìn cái logo là bảo đc ngay đó là xe vin là đã quá khủng khiếp rồi.
 
Mấy con xe điện ở quê chạy dịch vụ liên tỉnh giờ chơi sát ván, bằng giá vé xe xăng nhưng chỉ chở 3 người vẫn có lãi thì 4 chỗ nhồi 4 người thở ô xi dần.
1735014892804.png
 
Sửa lần cuối:
Đốt tiền kiểu đó bền không không biết chứ trong vòng 3 năm mà từ 1 cái hãng xe bị bỉ bôi không ai hy vọng gì, tháng 12 năm trước vozer vẫn còn nói tao có thấy mấy chiếc vinfast chạy ngoài đường đâu, sớm hẹo thôi... các kiểu giờ xe nó đầy đường, trụ sạc bá chủ tới mức mấy thằng khác không có cửa chen vào rồi đấy.
Mấy thằng vắt mũi chưa sạch đấy anh cãi làm gì cho tốn cơm. Tôi chỉ thấy những gì VF mang lại cho nền công nghiệp ô tô nói chung là tốt. Cạnh tranh khiến các hãng bớt ngáo, giá xe rẻ, xăng hay điện cũng phải dè chừng chứ ko được coi thường người tiêu dùng nữa.
 
Nchung tính phải tính tổng thể. Giá xe + nhiên liệu (xăng/điện) + khấu hao + bảo dưỡng + tgian chờ (không khai thác dc) nữa.

  • Đổ xăng 2 phút nó khác với sặc điện 2 tiếng.
  • Trung bình 1 năm 20 củ sửa chữa vặt xe xăng nó khác xe điện.
  • Hao mòn sau xxx năm nữa -- nhiều anh nghĩ ngắn không tính dc đoạn này. Mấy năm sau chai pin anh nhắm bán dc nổi 200 củ không.
nếu tính dịch vụ, đổ xăng 2 phút ông hết 500k, ông xe điện sạc 2 tiếng free, ko mất 500k mà còn được ngồi chơi. ông chạy 2h trong phố è cổ ra tđn được 500k lãi về tay?
 
Nchung tính phải tính tổng thể. Giá xe + nhiên liệu (xăng/điện) + khấu hao + bảo dưỡng + tgian chờ (không khai thác dc) nữa.

  • Đổ xăng 2 phút nó khác với sặc điện 2 tiếng.
  • Trung bình 1 năm 20 củ sửa chữa vặt xe xăng nó khác xe điện.
  • Hao mòn sau xxx năm nữa -- nhiều anh nghĩ ngắn không tính dc đoạn này. Mấy năm sau chai pin anh nhắm bán dc nổi 200 củ không.
các hãng taxi chắc nghĩ ngắn hơn anh :D
 
nếu tính dịch vụ, đổ xăng 2 phút ông hết 500k, ông xe điện sạc 2 tiếng free, ko mất 500k mà còn được ngồi chơi. ông chạy 2h trong phố è cổ ra tđn được 500k lãi về tay?
sạc có 40p ~ căng thì 1 tiếng chứ móc đâu ra 2 tiếng. Mà 1 tiếng vận doanh bt có 100k thôi. Nên sạc điện lợi hơn là rõ. Chưa kể platform bú có 15% còn grab là bú thêm 3 mấy %. Trừ xăng đi nữa ko biết anh chạy grab xăng còn lại gì
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Level up!,
Người trả lời cuối
quyen00,
Trả lời
726
Lượt xem
72.428
Quay lại
Lên đầu trang