kiến thức Xăng A95 hay E5 ?
- Người tạo chủ đề DrDVVOZ
- Ngày bắt đầu
vasitran
Member
Cho dù bác đi con wave tỉ số nén 9.0 thì vẫn cho phép xài xăng Ron tới 96 tốt như thường.
Mà ở VN tuyệt đối không thể tìm ra cây xăng bán xăng Ron > 95 rồi.
DrDVVOZ
Member
1. Người quá đông, ngày càng tăng đó là thực tế, không bao giờ mà trồng thêm được rừng, bảo vệ được những cánh rừng đã có là quá giỏi rồi. Mà nếu không tăng được rừng thì không tăng được lượng Carbon cố định, vì những cánh rừng nguyên sinh hiện giờ cây gỗ đã lớn và mật độ đã tối đa rồi (ổn định hàng nghìn năm rồi). Rừng nó cố định C bằng chu trình quang hợp tạo ra rễ, gỗ--chỉ những cây đang phát triển mới cố định được C (tích trữ trong gỗ lá, rễ), khi cây lớn rồi thì nó đã tích full carbon, quá trình hô hấp tạo CO2 của cây và quang hợp tái tạo những bộ phận bị hỏng là cân bằng --> khi đó nó ko hề tích thêm được C. Bác đồng ý không ? Bác cần phải hiểu là rừng hiện tại không thể tích thêm Co2, ko mấy ai hiểu điều đó đâu
2. Rừng không phá, diện tích ở được không thể đuổi dân đi trồng rừng thì các hoang mạc, xa van sẽ là nơi người ta nhắm đến, khi bắt buộc người ta sẽ đầu tư và tìm cách, ví dụ như pin mặt trời trên cao dưới tạo bóng mát cho cây chẳng hạn. Chỉ cần bọn tư bản nó muốn nó sẽ làm thôi
3. Sau này chắc chắn sẽ chuyển thành xe điện, e20 e50 cũng chỉ là trung gian. Còn 1% ethanol đang dùng là do các nước đang hoặc kém pt như VN, châu phi, ấn độ v.v....đang có định kiến và chất lượng xăng ko ổn không đồng đều, xăng giả. Vấn đề đó là vấn đề nội bộ chứ không phải lỗi của e5
Cái em muốn làm sáng tỏ là E5 E10 ko có lỗi, lỗi là do nội bộ các nước, bác dùng e5 giả ko ngon đâu có nghĩa là E5 ko ngon
DrDVVOZ
Member
Em vẫn dùng E5 bình thường, không sao cả
Lead 110 tỷ số nén 11:1 em vẫn dùng e5 chứ đừng nói đến wave.Bugi Lead 110 từ lúc xuất xưởng 10 năm tuổi, 60k km đây em tháo ra vệ sinh dùng tiếp
Toàn E5 với nhớt khoáng nhớt giá rẻ đó
Em còn khuyên các bác tay ga dùng A95 cho an toàn chứ riêng em toàn E5 thôi
PCX tỷ số nén nó cao quá nên em dùng A95 ko thôi chứ cũng E5 mà phang
A95 dùng trên xe Wave bình thường, không có lợi ko có hại cho máy nhưng hại cho túi tiền và môi trường, e5 rẻ hơn mà
Hồi xưa thấy dùng A92 cho wave (hồi em học cấp 3 với 3 năm đầu đại học đi wave), toàn dùng A92 bốc hơn hẳn A95, giờ dùng E5 thấy không khác biệt nhiều. Xe tỷ số nén thấp dùng xăng dễ nổ chút ổn hơn.
Sửa lần cuối:
vasitran
Member
Không trồng thêm rừng được thì tại sao lại trồng cây làm nhiên liệu được??!1. Người quá đông, ngày càng tăng đó là thực tế, không bao giờ mà trồng thêm được rừng, bảo vệ được những cánh rừng đã có là quá giỏi rồi. Mà nếu không tăng được rừng thì không tăng được lượng Carbon cố định, vì những cánh rừng nguyên sinh hiện giờ cây gỗ đã lớn và mật độ đã tối đa rồi (ổn định hàng nghìn năm rồi). Rừng nó cố định C bằng chu trình quang hợp tạo ra rễ, gỗ--chỉ những cây đang phát triển mới cố định được C (tích trữ trong gỗ lá, rễ), khi cây lớn rồi thì nó đã tích full carbon, quá trình hô hấp tạo CO2 của cây và quang hợp tái tạo những bộ phận bị hỏng là cân bằng --> khi đó nó ko hề tích thêm được C. Bác đồng ý không ? Bác cần phải hiểu là rừng hiện tại không thể tích thêm Co2, ko mấy ai hiểu điều đó đâu
2. Rừng không phá, diện tích ở được không thể đuổi dân đi trồng rừng thì các hoang mạc, xa van sẽ là nơi người ta nhắm đến, khi bắt buộc người ta sẽ đầu tư và tìm cách, ví dụ như pin mặt trời trên cao dưới tạo bóng mát cho cây chẳng hạn. Chỉ cần bọn tư bản nó muốn nó sẽ làm thôi
3. Sau này chắc chắn sẽ chuyển thành xe điện, e20 e50 cũng chỉ là trung gian. Còn 1% ethanol đang dùng là do các nước đang hoặc kém pt như VN, châu phi, ấn độ v.v....đang có định kiến và chất lượng xăng ko ổn không đồng đều, xăng giả. Vấn đề đó là vấn đề nội bộ chứ không phải lỗi của e5
Cái em muốn làm sáng tỏ là E5 E10 ko có lỗi, lỗi là do nội bộ các nước, bác dùng e5 giả ko ngon đâu có nghĩa là E5 ko ngon
Thế giới hiện chẳng có cánh rừng nào mà không lớn bác ạ.
Năm ít cũng thay lá 1 lần, cây già ngã đổ, cây con mọc thế. Vậy mới tạo ra vỉa than đá dày cả hàng kilomet.
Theo kiến thức của bác thì chắc thế giới hết dầu mỏ từ năm 1900 rồi.
Mấy nước kém phát triển mà bác nói là mấy nước có lượng phát thải CO2 âm đấy.
Họ sạch hơn rất nhiều quốc gia "sạch".
Có cái vỏ xe tổ ong không cần bơm hơi mà cả mấy chục năm Tư bản nó còn méo chịu làm. Thì các cứ mơ giấc mơ của bác tiếp đi.
DrDVVOZ
Member
1. Lá cây nó rụng vi sinh vật nó phân hủy lại tạo ra Co2 bay lên trời bác, chỉ có rừng ngập mặn nó dìm chất hữu cơ xuống bùn nó mới tích được nhiều, mà diện tích ngập mặn cực kỳ ít trên thế giới này.
1.1 Vỉa than đá do các sự kiện vật chất nó diễn ra hàng trăm triệu năm, các lớp đất đá phong hóa rồi đè lên những cánh rừng bạt ngàn, chứ không phải là cây nó nhét vật chất xuống từ từ thành than đá đâu bác, mặt đất ta đang ở đây cách đây hàng trăm triệu năm có thể là biển hoặc có thể là 1 cánh rừng ở độ cao thấp hơn trăm mét (mỏ than đá). Lớp vỏ trái đất dày có 20km, dưới đó là bể mac ma khổng lồ không ngừng xáo trộn.
2. Em đang nói cái 1% ethanol bác nói thôi, còn nước nào giờ cũng đang khát năng lượng, chưa ô nhiễm không có nghĩa là sẽ mãi mãi không ô nhiễm đâu.
3. Em chả mơ, thực tế E5 nó rẻ hơn, nó phù hợp cho xe số từ 125cc trở xuống thì mình dùng, em vẫn đang dùng ko có vấn đề gì. Nhiều anh em còn chưa hiểu E5 là gì nữa nên bài viết với mục đích để anh em hiểu.
lytieuchieu
Đã tốn tiền
Bỏ con Jupiter ra đi nhé. Con này tỉ số nén cực cao, ngang với bọn tay ga 125cc nên xài A95.Nhiều anh em không quan tâm nghĩ đổ A95 đắt hơn là auto tốt hoặc xăng nào chả là xăng e5 đi cho rẻ, việc này gián tiếp làm không tốt cho kinh tế cũng như xe của anh em. Vậy dùng sao cho đúng ?
1. A92, e5, A95 là gì ? Chỉ số octane là gì ?
+ Hiện tượng kích nổ sớm:
2. Vậy nên dùng A95 hay E5 ?
- Hỗn hợp hòa khí sẽ nổ khi áp suất và nhiệt độ thích hợp, khi bugi đánh lửa với áp suất càng cao càng dễ nổ và nổ mạnh triệt để thế nên xe có tỷ số nén cao thường ít hao xăng và công suất cao hơn. Tuy vậy xăng có khuyết điểm là dễ bị nổ khi chỉ cần áp suất cao mà chưa cần đến bugi đánh lửa, đó gọi là kích nổ sớm, tức trong buồng đốt điểm bắt đầu cháy sẽ không phải là chỗ bugi mà nằm lung tung trong buồng đốt trước khi bugi khè lửa, có thể có rất nhiều điểm và các vụ nổ này triệt tiêu năng lượng của nhau của vụ nổ bugi thậm chí tăng sức ép làm phá hủy piston và cong tay dên (giống thủy kích vậy). Khi xe bị các bác sẽ nghe tiếng "róc máy", mấy bác độ xe rành cái này lắm =)
- Vì vậy để chống kích nổ người ta thêm các chất vào xăng để tăng tỷ số octane lên, ngày xưa là chì bây giờ thì chịu =) Chỉ số octane càng cao thì càng khó bị kích nổ với áp suất cao.
- Ngày xưa thì có A92 và A95, A95 chống kích nổ tốt hơn A92. Còn hiện chỉ còn A95 và E5. E5 chính là A92 pha thêm 5% Ethanol, Ethanol thì không bị kích nổ việc này khiến octane của E5 không phải là 92 mà đã tăng lên 93-94 tiệm cận A95.
3, Những sai lầm và kết quả ?
- Áp suất buồng đốt càng cao khi tỷ số nén càng cao. Do đó xăng E5 sẽ dễ nổ hơn và bốc hơn A95 với những xe có tỷ số nén thấp (Wave, Future, Blade, Sirius, Jupiter v..)
- Với những xe tỷ số nén dưới 10:1 do hiện tượng kích nổ khó xảy ra nên E5 sẽ là tối ưu nhất vì nó tiết kiệm chi phí và cho xe độ bốc cao nhất, A95 sẽ khó nổ hơn và nổ không triệt bằng khi áp suất buồng đốt không đủ lớn. Tất cả những xe số hiện nay có công suất từ 125cc trở xuống đều có tỷ số nén thấp từ 9-9.3 cực kỳ thích hợp với xăng E5.
- Với những xe tỷ số nén cao trên 10:1 như hầu hết tay ga mọi phân khối và Xe số từ 150cc trở lên thì A95 là best vì nó chống được kích nổ.
Xem tệp đính kèm 485084Xem tệp đính kèm 485086
- A95 đắt hơn E5 vì họ bỏ thêm phụ gia chống kích nổ, ko phải vì nó tinh khiết hơn như người ta thường nghĩ thậm chí nó còn nhiều chất tạp hơn
- Xe tỷ số nén thấp như xe số 125cc, 110cc nhất là xe xăng-cơ đổ A95 sẽ bị khó nổ vào buổi sáng, ì ga và mức độ hao xăng E5 sẽ thấp hơn a95 chút ít về mặt lý thuyết.
- Ngược lại xe tỷ số nén cao đổ E5 thấy sẽ không có khác biệt thậm chí hao xăng hơn A95 vì trong vài nghìn vòng tua 1 phút sẽ ít nhiều có những vòng tua bị kích nổ sớm.
- Lỡ đổ e5 cho xe tỷ số nén cao có sao không ? --> chả sao hết nhé: lỡ rồi thì cứ chạy vì E5 octane nó cũng tầm 93-94 rồi, hết bình xăng đó đổ A95 lại.
- Tỷ số nén càng cao càng tốt: sai lầm vì tỷ số nén cao sẽ nóng máy và áp lực nổ sẽ rất lớn dễ tổn thương hao mòn chi tiết nếu dùng sai xăng và cách chạy quá máu lửa, sử dụng xe tỷ số nén cao cần chăm sóc kỹ càng hơn do sự đánh lửa cần chuẩn và đúng lúc : bugi, lọc gió, lọc xăng và đặc biệt là nhớt cần cẩn trọng. Lý do vì sao con Future quăng quật chạy hoài nhiều khi hụt nhớt chả hỏng. Hoặc con Exciter 150/155 (10.4:1) ít hỏng mà con Winner (11.3:1) dù chăm sóc kỹ cũng dễ lên đường vậy: 1 phần do SOHC, 1 phần do tỷ số nén. Đổi lại winner tiết kiệm xăng hơn Ex khá nhiều dù sức mạnh xêm xêm nhau
4. Xăng E5 có giúp giảm ô nhiễm môi trường không ?
Còn ethanol là tạo từ thực vật, vốn thực vật tạo nguyên liệu bằng phản ứng quang hợp lấy CO2+H20 --> vật chất hữu cơ --> tạo ethanol .......nghĩa là đốt ethanol thực chất là đang đốt lượng CO2 có sẵn chứ không moi thêm lên từ hóa thạch ngủ yên. Nó không giúp làm môi trường sạch hơn ít CO2 hơn mà chỉ làm không ô nhiễm thêm.
- Câu trả lời là CÓ.
[*]Vì nó giảm sử dụng dầu thô (hóa thạch). Lọc dầu thô nó thải ra hóa chất độc hại nhiều, còn ethanol nó là sản phẩm tái sinh tức là lấy nguồn Carbon từ thực vật có sẵn trong môi trường.- Nhiều bác ko hiểu để em nói kỹ hơn: gây ra ô nhiễm và hiện tượng nhà kính là do CO2, mà CO2 chứa nguyên tử C, định luật bảo toàn á tức là lượng nguyên tử Carbon trong thế giới này là hữu hạn, từ trăm triệu năm trước 1 lượng lớn C đã bị lưu trữ dưới dạng than đá, dầu mỏ sâu dưới lòng đất....Giờ ta lôi nó lên đốt thì chính là đang phát thải thêm CO2 vốn nằm im trong lòng đất vào môi trường ---> ô nhiễm.
-------> đó chính là giảm ô nhiễm môi trường.
Các bác thấy hay like nhẹ em phát
Thanh niên loser chỉ mong được VOZ likes
DrDVVOZ
Member
Sửa lần cuối:
con_sau_may_tinh
Đã tốn tiền
auto 95, tràn bình không cần suy nghĩ 
lytieuchieu
Đã tốn tiền
Chắc nó lấy lộn sang con Sirius đấy. Con Sirius 115 cc, cs 8.7 hp tỉ số nén 9.3:1 còn Jupiter 115cc cs 9.9 hp, tỉ số nén đâu đó xấp xỉ 11:1. Thời 2016 tôi đi Ju đã thấy vậy. Bạn nghĩ sao 2 con cùng cc, cùng tỉ số nén mà lại chênh tới 1.2 hp được.
DrDVVOZ
Member
Lạy thím đọc bài em điauto 95, tràn bình không cần suy nghĩ
Chạy xe gì ? Có khi do ECU nó vậy, em chịu web nó ghi thế @@ Xe số thường mấy con côn tay nó mới lên tỷ số nén cao vậy, nó kiểu xe đua bơi nên ko chú trọng độ bền tỷ số nén mới cao thế @@
lytieuchieu
Đã tốn tiền
Con Ju công suất nó cao tới 9.9 ngựa, cao nhất trong dòng xe số dưới 125 cc dù nó chỉ có 115 cc nên tỉ số nén nó cao là đương nhiên rồi. Mình thiên về web ghi sai, do copy paste thôi chứ ngay xưa mình mua thì tra trên trang chủ là gần 11:1Lạy thím đọc bài em đi
Có khi do ECU nó vậy, em chịu web nó ghi thế @@ Xe số thường mấy con côn tay nó mới lên tỷ số nén cao vậy, nó kiểu xe đua bơi nên ko chú trọng độ bền tỷ số nén mới cao thế @@
McKnight
Member
https://www.yamaha-motor.com.my/portfolio_page/lagenda-115z/
web yamaha vn ko ghi sai đâu. Tỉ số nén đúng là 9.3:1
Nếu can thiệp vào tỉ số nén thì con Ju và Si sẽ ko chênh nhau 1.2Hp đâu. Thay vào đó chỉ cần tinh chỉnh 1 tí vào ECU, cam hay van nạp xả là đủ. 1 minh chứng có thể để ý rõ là Ju đạt max torque và max power ở rpm trễ hơn con Si đó.
McKnight
Member
Mình đi Winner 62+1, sáng này mới bị đổ nhầm E5 này, hiện tượng kích nổ sớm xảy ra thường xuyên và dễ nhận biết hơn nhiều so với xe zin vì tỉ số nén của mình bây giờ là 12.8:1 so với xe zin là 11.3:1. Ga đầu hỗn nhẹ, nhưng ở rpm cao thì...thôi chả buồn nói, hụp liên thanh, máy nó cứ kiểu vừa rống và bị sặc. Về xả hết E5 ra đổ lại 95 nó mới êm mượt lại dc 
Lapkaca
Senior Member
Đang đi con ju fi, bốc vl 115cc mà chả ngán future 125, về đường trường thì chắc con fu đầm hơn
newbieinvoz
Member
có ai để e5 trong chai coi có lắng cặn xuống chưa nhỉ? 
romany123
Senior Member
Mấy ai đổ xăng ra chai đâu. Có thì để xe qua đêm xong mở nắp bình xăng lấy bật lửa mà soi có lắng ko thôicó ai để e5 trong chai coi có lắng cặn xuống chưa nhỉ?
floai
Member
jolie thì tuổi cháu nó chắc cũng thi đh đc rồi, cứ đổ a95 cho tôi, vì thời nó xuất xưởng chưa fổ biến xăng fa kồn
Chủ đề tương tự
