Bộ tính đầy pin đi rồi không chạy về à.
Mới nãy bảo sài gòn-vĩnh long 150km, giờ bảo có khứ hồi quãng đường 300km.Bộ tính đầy pin đi rồi không chạy về à.
Voz tính toán thì đỉnh rồi.
Nói thẳng ra là cho xe đầy pin thì cũng k thể làm xe chính. Đừng vẻ ra đủ lý do để thấy nó cố cho xe có khả năng chạy, nào phải sạc đầy pin, ngồi cf uống 3-4h để sạc quả pin 150km đi 300km, rồi đem sạc NHANH 1kw cồng kềnh, rồi mượn ổ điện để sạc + kéo dây điện, rồi phải tính toán quảng đường... chỉ tóm gọn 1 chữ chạy chỉ thấy PHIỀN và KHỔ DÂM.
Hiện tại thì xe điện chỉ để làm xe phụ, xe đi chợ thì ok.
Bộ tính đầy pin đi rồi không chạy về à.
Voz tính toán thì đỉnh rồi.
Nói thẳng ra là cho xe đầy pin thì cũng k thể làm xe chính. Đừng vẻ ra đủ lý do để thấy nó cố cho xe có khả năng chạy, nào phải sạc đầy pin, ngồi cf uống 3-4h để sạc quả pin 150km đi 300km, rồi đem sạc NHANH 1kw cồng kềnh, rồi mượn ổ điện để sạc + kéo dây điện, rồi phải tính toán quảng đường... chỉ tóm gọn 1 chữ chạy chỉ thấy PHIỀN và KHỔ DÂM.
Hiện tại thì xe điện chỉ để làm xe phụ, xe đi chợ thì ok.
18tr cho con xe điện thì đáng cân nhắc nhỉ
Tôi chính là cái người thường xuyên có nhu cầu chạy 150km 1 ngày đây, nhưng vẫn đồng tình với anh.Có nhiều người bị ngáo là 1, bị ám ảnh tâm lý về pin là 2 và tự cho mình là thế giới là 3.
Mẹ làm như ai cũng đi 150km ngày, hài vcl.
Mấy cái đứa phải đi 150km ngày và còn phải quay về thì nếu có xài 1 ít đầu óc sẽ không mang xe máy điện đi đâu
Và mấy cái đứa đó chiếm dc bao nhiêu % người chạy xe 2 bánh.
Cứ có topic xe điện là có mấy thằng khổ dâm nghĩ ra mấy cái tình huống vcl, lại thêm kiểu cả thiên hạ phải chạy theo tình huống của nó ấy.
via theNEXTvoz for iPhone
Ngược lại là đúng. Xe điện là xe chính đi hàng ngày. Xe xăng dự phòng khi lỡ bắt buộc phải đi rất xa bằng xe máy.Xe điện cho đến bây giờ vẫn chỉ có thể coi là kiểu thêm option lựa chọn, làm chiếc xe phụ t2, t3 trong nhà, chứ ko như xe máy, chỉ cần 1 chiếc xe máy là giải quyết hết mọi nhu cầu rồi
Xe điện cho đến bây giờ vẫn chỉ có thể coi là kiểu thêm option lựa chọn, làm chiếc xe phụ t2, t3 trong nhà, chứ ko như xe máy, chỉ cần 1 chiếc xe máy là giải quyết hết mọi nhu cầu rồi
ý tôi là chỉ với 1 chiếc xe máy, anh có thể giải quyết hết mọi nhu cầu dù cho là đi xa hay đi gần, đột xuất hay chở nặng, xe máy xử lý được hết, anh thậm chí cũng chả cần mua thêm 1 chiếc xe điện làm gì khi mà xe máy có thể cân hết các công việc rồi. Còn khi anh chỉ có xe điện, sẽ có những tình huống khiến anh thấy bất tiện, cần đến xe máy, vd như đột xuất cần đi xa, cần lai thêm người, chở hàng mà xe điện hết pin hay pin yếu là thọt ngay. Với xe máy, anh gần như ko cần quá quan tâm đến vấn đề nhiên liệu vì nó luôn sẵn có trên đường, dễ tìm và dễ mua, nhanh chóng, thuận tiện, còn với xe điện, anh lẽ luôn lấn cấn, tính toán trong đầu về vấn đề năng lượng của nó. Nhìn chung sắm 1 chiếc xe điện là phải đi kèm luôn là sự thay đổi hẳn trong thói quen sử dụng thường ngày như đối với xe máy
Thật, đi chơi xa thì bắt xe với tàu mà đi (bay, biển, hoả) hoặc thuê xe nếu đoàn đông cho nhàng người.
anh so thế không đúng, xe xăng tiện lợi vận hành sướng hơn xe chạy than chạy củi nên người ta mới chuyển sang chạy xe xăng. trong khi xe điện so với xe xăng thì độ tiện lợi không bằng.Thớt xe điện nào cũng có thanh niên chê đi ngắn sạc lâu nó thành cái ẩn ức chua cay cmnr chỉ đợi lập thớt là nổ
Khác éo gì gần 200 năm trước, có mà ngu lắm mới bỏ tiền mua xăng để chạy xe, trong khi củi và nước thì xin đâu chả được
Những cái anh kể không sai, nhưng đầu tư quá nhiều cho những cái rất ít khi sử dụng, giống như khi mua điện thoại hay đồ điện tử, cân nhắc đủ thứ tính năng nhưng anh mở quản lí app ra xem những thứ anh dùng nhiều nhất là gì là thấy.
Đúng rồi, không mấy ai rảnh mà vừa mua cả xe máy vừa mua cả xe điện cả. Đại đa số dân chúng mua một cái xe cho nhu cầu di chuyển là cùng
Ở 1 mình thì không ai rảnh mua 2 cái xe máy cả. Nhưng nhà nhiều hơn 1 người thì hoàn toàn khác, và chỉ cần 1 cái xe xăng dự phòng là quá đủ nếu cẩn thận.
