Thật ra cò lăn hay cò trượt gì thì những chi tiết khác cũng cần zddp mà bác, chỗ nào có ma sát mài mòn là chỗ đó cần, chẳng qua chỗ cam cò là nhanh hao mòn nhất thôi.
Nói đi nói lại thì nếu không chắc mình đang làm gì thì cứ nhớt hãng (HDVN hoặc SPX) là ngon nhất bác nhỉ. Đám Petrol 1 mình cũng đâu chắc có nhiều ZDDP hay không. Có Amsoil hình như còn ghi?
Ko thằng nào làm ra nhớt tốt cho con xe bằng thằng làm ra con xe đó bác ạ
Vâng bác, em sắm đồ nghề máy móc, handtools cũng tầm hơn 2 chục củ rồi bác ạ. Mặc dù tính ra thuê thợ còn rẻ hơn nhiều nhưng em thích mày mò vọc vạch nó có cái thú vui riêng của nó nên thích là nhích thôi.
Báo cáo các bác @DrDVVOZ , @Nam Hoài Nguyễn là sáng nay em lại vác xe đi làm tiếp thì không thấy bị rung rần nữa. Vậy chắc do hôm trước tại em vít tốc cao nên dây curoa nó dãn ra chưa hồi phục, hôm nay lại đi êm như chó thở rồi. Riêng cái bệnh rung rần do nồi này rất nhiều dòng xe ga bị. Giờ ra đường đi gần xe nào nồi kêu máy gào là phân biệt được luôn
Bác đi tour xong có thay nhớt luôn không, hay cứ để chạy thêm 1 thời gian, chứ w50 thì chắc sáng đề nóng máy cũng lâu.Ko thằng nào làm ra nhớt tốt cho con xe bằng thằng làm ra con xe đó bác ạ
Nhưng từ "tốt" nó cũng chỉ trong "giới hạn", tức là nhu cầu bình thường, đi phố nhẹ nhàng.
Còn nếu muốn đổi nhớt khác thì cứ ưu tiên theo thông số hãng. API SL thôi (zddp cao).
Còn cày grab, cày tua thì cần chọn loại khác theo kinh nghiệm
Riêng đi tua thì em thấy 7100 khá ổn (pcx 125/150), em đổ 900ml (dư 100ml) xăng 54km/l, êm ái.
google đi
Nó gọi là rung rần sinh lý, xe ga nào cũng sẽ bị hết bác ạVâng bác, em sắm đồ nghề máy móc, handtools cũng tầm hơn 2 chục củ rồi bác ạ. Mặc dù tính ra thuê thợ còn rẻ hơn nhiều nhưng em thích mày mò vọc vạch nó có cái thú vui riêng của nó nên thích là nhích thôi.
Báo cáo các bác @DrDVVOZ , @Nam Hoài Nguyễn là sáng nay em lại vác xe đi làm tiếp thì không thấy bị rung rần nữa. Vậy chắc do hôm trước tại em vít tốc cao nên dây curoa nó dãn ra chưa hồi phục, hôm nay lại đi êm như chó thở rồi. Riêng cái bệnh rung rần do nồi này rất nhiều dòng xe ga bị. Giờ ra đường đi gần xe nào nồi kêu máy gào là phân biệt được luôn
ko sớm thì muộn
Thật ra 10w50 nó bơm cũng ko lâu lắm đâu bác, garanti ổn định thì nó cũng chậm hơn 5w30 tầm 15-20s thôi bác. Ở xứ nóng nhất là SG thì w30 hay w50 cũng ko ảnh hưởng nhiều tới độ bền xe lúc khởi động. Còn chạy gắt máy nóng tốc độ cao thì w50 theo em lại ổn hơn w30.
Tự làm có cái vui của nó, tui bắt đầu chỉ vì: không hài lòng thợ nào.Vâng bác, em sắm đồ nghề máy móc, handtools cũng tầm hơn 2 chục củ rồi bác ạ. Mặc dù tính ra thuê thợ còn rẻ hơn nhiều nhưng em thích mày mò vọc vạch nó có cái thú vui riêng của nó nên thích là nhích thôi.
Nó gọi là rung rần sinh lý, xe ga nào cũng sẽ bị hết bác ạ
Thế bác có khi còn khó tính hơn cả em ý chứ. Em ca nào khó không biết làm, không làm được hoặc thấy mất nhiều thời gian quá thì mang ra thợ cho nhanh. Cái gì làm được thì lên youtube học tí là thực hành luôn
Đúng rồi đấy b ah, mình cũng xác định từ trước là đi xe ga sẽ gặp hiện tượng xào, gầm, rú, rần rần nên giờ mình coi đó là chuyện bình thường rồi b. Còn giờ mình chỉ nghe ngóng để ý xem có tiếng ồn nào lạ ko để xử lý kịp thời thôiVâng bác, em sắm đồ nghề máy móc, handtools cũng tầm hơn 2 chục củ rồi bác ạ. Mặc dù tính ra thuê thợ còn rẻ hơn nhiều nhưng em thích mày mò vọc vạch nó có cái thú vui riêng của nó nên thích là nhích thôi.
Báo cáo các bác @DrDVVOZ , @Nam Hoài Nguyễn là sáng nay em lại vác xe đi làm tiếp thì không thấy bị rung rần nữa. Vậy chắc do hôm trước tại em vít tốc cao nên dây curoa nó dãn ra chưa hồi phục, hôm nay lại đi êm như chó thở rồi. Riêng cái bệnh rung rần do nồi này rất nhiều dòng xe ga bị. Giờ ra đường đi gần xe nào nồi kêu máy gào là phân biệt được luôn
.
ko mượn thì cho họ xử lý cái nồi sau của mình cũng dươc mà, công thợ sẽ thấp hơn so với vs full bộ nồi.
Bác mua chai semi làm gì
Xài Fuchs phải chơi loại Pro4 fully ester ấy, chứ loại này thôi bác mua nhớt castrol hay motul cũng thế
Em chạy chấp nhận rung đầu và rần rồi. Xem như là thường thì chả quan tâm nữa.Nó rung rung giật giật như kiểu bị giật kinh phong ấy bực thật trong khi xe thì mới, nồi thì vệ sinh sạch bong kin kít. Nhiều người chạy có khi chả để ý đâu chứ em trải nghiệm cảm giác đó khá là bực mình vì cái ga đầu khá là quan trọng.
Thế bác có khi còn khó tính hơn cả em ý chứ. Em ca nào khó không biết làm, không làm được hoặc thấy mất nhiều thời gian quá thì mang ra thợ cho nhanh. Cái gì làm được thì lên youtube học tí là thực hành luôn
Được 2 con Pcx thì trước giờ ko bị.
xe tay ga honda thay combo nồi sau bố carbon là hết rung đầu nhé bác sĩEm chạy chấp nhận rung đầu và rần rồi. Xem như là thường thì chả quan tâm nữa.
SH mới mua cũng bị nhẹ nè
Còn con lead già thì nó rung vl luôn.
nhưng đề pa nếu vặn hơi mạnh tí là nó bắn chòm lênCái máy vặn vít của bạn có phải là XTD13?Thế bác có khi còn khó tính hơn cả em ý chứ. Em ca nào khó không biết làm, không làm được hoặc thấy mất nhiều thời gian quá thì mang ra thợ cho nhanh. Cái gì làm được thì lên youtube học tí là thực hành luôn
