Tao biết ngay bài cùn của mày là thế mà. Khen chê liên quan đéo việc mua hay không mua.
8h vẫn ở cty code, mới về nghỉ ngơi ăn uống sếp ạ.
1. Em bảo nó thua từ 0-100km NHƯNG vác lên cao tốc chưa chắc thua. Thế thì có gì là lái? Trong khi em công nhận nó tăng tốc 0-100 thua?
H mới có thời gianà ra là tôi ăn gian mất nửa giây nên anh phải lươn lẹo suốt hai trang liền, tôi liệt kê ra một đống kia, cuối cùng là ỉm đi hết à
thế tôi khuyến mại thêm cái đoạn thằng X7 launch ở 2100rpm còn con Tucson launch ở 1200rpm nữa nhé...
tôi lại xin lại 7 cái lươn lẹo của anh xem anh trả lời sao hay là lại tìm cách lảng tiếp...
đầu tiên anh bảo tôi nói mồm, tôi hỏi anh là tôi nói mồm chỗ nào?
kế đến anh lờ đi, anh bảo là kém tí thôi, thật ra là nó kém tới 30%, thế thì có gọi là "tí thôi" không?
ngay trong post ấy, tôi post kết quả lên, rõ ràng con X7 tôi lấy kết quả 10.5s để so sánh với hai cái xe khác cùng điều kiện test, anh không đề cập gì tới, anh mò lại mấy trang trước tìm cái post cũ của tôi đề cập tới các kết quả test trong các điều kiện khác nhau, thế là ý gì? số rõ ràng trước mặt lờ đi, lại đi tìm số khác ở đâu đâu cho nó mất công thêm là sao?
post sau đó, anh xin cái nguồn test không launch của hai con CRV Tucson mà có kết quả bằng kết qủa launch? clgt, thứ nhất là kết quả ấy chả liên quan tới câu chuyện, anh cố tình lái đi... lại còn đòi kết quả vô lý... làm gì có con nào không launch mà nhanh như launch? xong anh cũng lờ chuyện này đi...
post sau đấy anh lấy kết quả mấy con ra, con Tucson anh phải comment thêm là con này máy 1.6T, sao anh không comment nó là 1.6T mà chỉ 177hp trong khi con X7 nhà anh 1.5T mà quảng cáo tới 188hp ấy??? cố lấy cái dung tích lớn hơn ra mà giấu cái công suất thấp hơn đi là có mục đích gì ngoài lấp liếm???
cùng trong post đấy anh bảo tôi lươn lẹo, bởi vì số liệu tôi dùng là 1.77s (trong khi tôi đề cập tới cả ba số liệu thì anh chỉ lấy cái số liệu yếu nhất của con X7 để đạt được mục đích chứng minh tôi lươn lẹo) - nhưng ngay sau đấy anh lại bảo là máy yếu thì tăng tốc nó đỡ giật??? anh không tự thấy bản thân lươn lẹo à???
post này của anh thì anh thể hiện khả năng đọc hiểu tiếng Việt quá kém khi luận cái đoạn này:
thành ra là tôi bảo hai con Tucson với CRV kia là kết quả không launch...
ai dạy tiếng Việt cho anh thế??? câu đầu tiên có đoạn "launch 0-100" nằm giữa tên xe và kết quả, câu thứ hai thứ ba chỉ có tên xe và kết quả cho nên là anh nội suy một cách khéo léo là giữ cái 0-100 lại và vứt mẹ chữ launch đi??? thôi tôi cứ cho là anh kém tiếng Việt đi chứ lại bảo anh lươn lẹo nữa nó lại bất lịch sự
tổng cộng có 7 ý tôi thấy anh lảng đi, tôi chờ xem post sau của anh trả lời được bao nhiêu trong 7 ý này hay là anh lại lảng đi hết và vẽ ra ý khác...
Cái này t ko nói như thế nha, a lươn lẹo dễ sợ vậy t cũng nể. Tôi nói là có thể do ngôn ngữ thiết kế hướng tới vận hành êm ái nên không muốn làm con xe tăng tốc quá nhanh có thể giật hay không thoải mái.
vật nhau với nó làm gì, có biết cái gì đâu. nó chém dìm hàng cho cố mà cứ quote nóH mới có thời gian
1. Nói không có sách, mách ko có chứng thì chả là nói mồm.
2. Kém 30 %??? 30% ở đâu vậy. Thế anh bảo nó chậm 3s (a bảo tôi nhét mồm anh nhưng tự anh nói tự vả) trong khi so với CRV nó chậm 2.36. 3s so với 2.36s là 27% đấy a.
30% t ko biết a lấy ở đâu ra nhưng con số a phóng đại cũng gần 30% đấy. Con Tus ko tính vì khác nhau. Như bác gì nói còn liên quan đến thiết kế khí động học, lốp xe, lazang tôi nghe cũng có lý nhưng thôi t ko rõ nên ko tính.
3 và sau. Cách viết của anh lập lờ ae trên đây nên tôi phải làm rõ là cả 3 con đều launch. Anh dân code thì a phải hiểu chứ.
Cái này t ko nói như thế nha, a lươn lẹo dễ sợ vậy t cũng nể. Tôi nói là có thể do ngôn ngữ thiết kế hướng tới vận hành êm ái nên không muốn làm con xe tăng tốc quá nhanh có thể giật hay không thoải mái.
Và tại sao tôi ko so với con Tuc vì con này là AWD + máy 1.6T, tôi đoán a cũng biết nhưng bản chất a lươn lẹo nên tôi phải bóc.
)
rõ ràng là câu chuyện rôm rả lên chỉ bàn mỗi chuyện 0-100, chỉ có duy nhất một mình anh đòi người ta phải ghi rõ ra, nếu không là anh sẽ coi là đang so sánh tổng thể... so sánh tổng thể bằng cách nào để ra được con xe này hơn con xe kia bao nhiêu %%% vậy anh cho tôi hỏi thử???Tao biết ngay bài cùn của mày là thế mà. Khen chê liên quan đéo việc mua hay không mua.
Mày là ông nội tao à mà tao phải thể hiện dám hay không dám với mày. Tao chưa mua nhưng tao vẫn thích def cho con xe Tàu này đấy, cho nó ngon thật thì cả làng mới vui, chứ dân Việt được đi ô tô ngon giá hợp lý cày khổ vc
Thông tin 0-100 km đéo phải tao đưa, ai đưa m tự đi mà tìm hiểu
Thôi m next đi, thằng lái xe qua mạng với youtube.
8h vẫn ở cty code, mới về nghỉ ngơi ăn uống sếp ạ.
1. Em bảo nó thua từ 0-100km NHƯNG vác lên cao tốc chưa chắc thua. Thế thì có gì là lái? Trong khi em công nhận nó tăng tốc 0-100 thua?
2.3. Con số 20% sếp bảo, em nói đi nói lại là nên nói rõ là thua khi tăng tốc từ 0 -100 chứ không phải thọt kiểu thua về vận hành, sếp hay nhắc đi nhắc lại thua 20%, thọt 20% so với con xe khác 140 hp bla bla, cảm giác như cả con xe vận hành thua tới hãng khác 2-30%, và rõ sếp đang chê nó thọt. Nên nói rõ thua chỉ khi tăng tốc từ 0-100 km/h
3.4.5.6. Nhắc lại, trên thông số và bài test chứng minh nó thua 2-3s. Nhưng xét về tăng tốc từ 0-100 thì rất nhiều yếu tố, không chỉ HP cao là tăng tốc ngon hơn, việc launch như nào thì em không có kinh nghiệm, nhưng không thể nói kiểu faldi tăng tốc nhanh hơn là ngon hơn và con này thọt hơn faldi được. Mà em cũng nói ở trên là đồ rằng nó thua hãng khác đi, nhưng đâu có nghĩa là tổng thể nó thọt hơn 2-30%?
Việc tăng tốc từ 0-100 thực tế bao nhiêu lần xảy ra? Có phải xe đem vào track để đua đâu mà quan trọng. Hay đa phần là tăng tốc khi vượt, vọt từ 40 lên 60, 60-100, 100 - 120... Và khi đạt ở tốc độ cao, tubor hoạt động tốt, với 1 công suất lớn nữa thì việc tăng tốc thua xe khác giảm từ 30 xuống 20 hoặc xuống 10% hoặc ngang pheo. Vậy có chấp nhận được không? Hay so sánh dài hơn là việc di chuyển từ HN - HP liệu con xe có thọt hơn 2-30 % so với 1 con tucson hay 1 con CRV? Điều này chắc chắn không.
Và nhắc lại em không lái sang chủ đề khác, như đã nói em công nhận nó tăng tốc thua thằng khác từ 0-100 từ 2-3s, nhưng em phân tích 1 khía cạnh khác là tổng thể vận hành thì không thua như vậy.
Còn việc tại sao tăng tốc từ 0-100 lại thua các hãng khác. Có thể do nó sida vì động cơ mới phát triển chưa được tối ưu, cũng có thể nó muốn vận hành tốt, sang số mượt mà... Cái đó là cái chưa tốt của nó. Đồng ý là vậy, nhưng về tính tổng thể vận hành chưa chắc nó thua một con TUCSON hay ngay cả 1 con CRV.
Đây là comment cuối của em về vấn đề tắc tốc của con xe này từ 0-100 so với xe khác.
Giờ em mở 1 chủ đề khác cho anh em thảo luận để bàn về cái thắng của xe này với xe khác xem:
1. Khung gầm có tốt hơn TUCSON, CRV 2-30% không
2. Thiết kế có ăn TUCSON, CRV 2-30 % không
3. Tiền có rẻ hơn TUCSON, CRV 2-30% không
4. Nội thất có hơn TUCSON, CRV 2-30% không
5. Giá trị mang lại và số tiền bỏ ra có rẻ hơn TUCSON, CRV 2-30% không
khổ vcl, cứ phải chạy quanh la liếm =]]vật nhau với nó làm gì, có biết cái gì đâu. nó chém dìm hàng cho cố mà cứ quote nó
tôi hỏi anh đủ 7 ý, anh lờ mẹ đi hết, để tôi hỏi lại và bổ sung thêm...H mới có thời gian
1. Nói không có sách, mách ko có chứng thì chả là nói mồm.
2. Kém 30 %??? 30% ở đâu vậy. Thế anh bảo nó chậm 3s (a bảo tôi nhét mồm anh nhưng tự anh nói tự vả) trong khi so với CRV nó chậm 2.36. 3s so với 2.36s là 27% đấy a.
30% t ko biết a lấy ở đâu ra nhưng con số a phóng đại cũng gần 30% đấy. Con Tus ko tính vì khác nhau. Như bác gì nói còn liên quan đến thiết kế khí động học, lốp xe, lazang tôi nghe cũng có lý nhưng thôi t ko rõ nên ko tính.
3 và sau. Cách viết của anh lập lờ ae trên đây nên tôi phải làm rõ là cả 3 con đều launch. Anh dân code thì a phải hiểu chứ.
Cái này t ko nói như thế nha, a lươn lẹo dễ sợ vậy t cũng nể. Tôi nói là có thể do ngôn ngữ thiết kế hướng tới vận hành êm ái nên không muốn làm con xe tăng tốc quá nhanh có thể giật hay không thoải mái.
Và tại sao tôi ko so với con Tuc vì con này là AWD + máy 1.6T, tôi đoán a cũng biết nhưng bản chất a lươn lẹo nên tôi phải bóc.
Ô hay đó là sếp bàn 0-100. Em bàn vấn đề khác thì sếp bảo lái sang câu chuyện khác? Ơ thế bàn chuyện khác không được.
100 pages anh bảo nó xạo và cần đưa ra bằng chứng cái 30%. Giờ anh công nhận đúng là chỉ 27% và nói nó chi li tiểu tiết khi làm tròn lên 30%. Anh mà đi cãi nhau với mấy bà bán thịt đầu phố tôi ngày trước chắc đéo ngán bà nào. Lươn lẹo và bảo thủ. Sai mẹ rồi mà vẫn cố đổ lỗi cho người ta dc.
ok chuyển...Ô hay đó là sếp bàn 0-100. Em bàn vấn đề khác thì sếp bảo lái sang câu chuyện khác? Ơ thế bàn chuyện khác không được.
Thế giờ vụ 0-100 em vẫn công nhận nó thua đó thôi.
Khi mà phân tích thêm vấn đề khác thì lại bảo là lái qua A B C?!?
Giờ nói chuyện khác được chưa sếp?
Tổng thể muốn nói nó là thực tế. So sánh thế nào thì sếp đi nhiều xe đương nhiên đánh giá được chứ, cho hỏi con faldi của sếp chạy full tải có sướng hơn con lux A không?
Giờ full tải chạy cao tốc thì X7 có thọt hơn con Lancer không? Với những lời review chạy thực tế thì cảm giác (do hiện chưa có nhiều xe chạy) thì thua các hãng khác nhiều không....
Còn việc bài test 0-100 có ý nghĩa gì, việc 1 con tăng tốc tốt hơn nghĩa là vận hành tốt hơn hay thế nào? Vậy có khi mấy con faldi chạy tốt hơn mấy con vios, hay cx5?
Mấy con xe bò, ngựa chạy sướng hơn mấy con Mẹc, bmw hay audi, rr?
Ngoài ra thực tế tăng tốc từ 60-100 có thọt hơn nhiều không? Chứ từ 0-100 thì mấy khi chạy như vậy?
Set tính tổng thể vận hành trong điều kiện thực tế, liệu nó có thọt nhiều so với hãng khác không?
Còn ai def vụ 0-100 nữa không. Không thì chuyển qua chủ đề khác:
Biết ngay mấy cái vụ lùm xùm giá bán kiểu gì con xe cũng bị tăng giá mà.
via theNEXTvoz for iPhone
sure sure... tôi nói chuyện với các anh khác chỉ cần 20%-30% cũng thành chuyện, riêng với anh thì 27% không được làm tròn thành 30%... tôi thấy cũng giống đang cãi nhau với mấy bà đấy... anh so sánh khéo phết...100 pages anh bảo nó xạo và cần đưa ra bằng chứng cái 30%. Giờ anh công nhận đúng là chỉ 27% và nói nó chi li tiểu tiết khi làm tròn lên 30%. Anh mà đi cãi nhau với mấy bà bán thịt đầu phố tôi ngày trước chắc đéo ngán bà nào. Lươn lẹo và bảo thủ. Sai mẹ rồi mà vẫn cố đổ lỗi cho người ta dc.
Thông số của CRV để so sánh
anh thích rạch ròi thì tôi rach ròi ra tới nơi tới chốn nhé
1. bánh 18 với 19 ảnh hưởng cực lớn tới gia tốc của xe là ảnh hưởng bao nhiêu?
2. chậm hơn rõ ràng 2.5s, tại sao anh ghi 2s?
3. tại sao 8s với 10.5s không được tính là 30% còn 8p với 10p thì lại được, đâu là ranh giới?
4. tại sao test của nó có bảng tổng kết thời gian anh không tính, anh lại đo thời gian kiểu riêng của anh?
5. máy của con X7 với máy của con Tucson khác nhau hoàn toàn, sao anh lại lấy ví dụ cùng một cái motor? con X7 nặng hơn nhưng máy của nó cũng mạnh hơn? tại sao anh chỉ đề cập tới chuyện nặng nhẹ mà lờ đi chuyện máy cũng mạnh yếu khác nhau?
mời anh...
tôi nghĩ bề rộng của lốp và vân lốp, thậm chí chất liệu lốp cũng sẽ ảnh hưởng đến tốc độ của xe chứ nhỉ, vì nó liên quan đến ma sát
1. tôi vẫn chưa thấy anh nói rõ, ở trên thì anh bảo ảnh hưởng cực lớn, post này thì anh bảo ảnh hưởng khá nhiều, post sau anh liệu có bảo là ảnh hưởng chút xíu không... hãy cho tôi một con số ước lượng đi... cực lớn là bao nhiêu?
bản lốp (chiều rộng) ảnh hưởng lớn tới gia tốc chứ không phải chiều cao, anh này không có kinh nghiệm thực tế, google ra thôi và tiếc là google ra đúng cái bài sai toe toét
tôi không lo lắng gì về chuyện độ bền cơ khí cả, cho nên lo chuyện khung gầm thiếu chắc chắn hay là khả năng chịu lực không đủ là thiếu cơ sở (tất nhiên vẫn có khả năng, Ferrari đang chạy còn văng cả kính cơ mà)
