vl, chạy 1 mớ ngoài đường rồi thím còn "hình như"
Không đủ pin (chạy tốc cao tốn pin hơn bình thường) và không an toàn.
Tui chỉ thắc mắc là: thuế đường thì thằng xăng đóng nhiều hơn thằng điện (thông qua giá xăng) như ở Mỹ, thì mắc gì chỗ đậu công cộng lại đuổi thằng xăng không cho đậu?
Nó có cái chế độ trên xe là sạc đến bao nhiêu % tự ngắt, chứ ko phải là ra xe ngó rồi ngắt thủ côngỦa bỏ mấy trăm củ mua xe điện rồi cũng phải canh sạc 80% như mấy anh khẩm dô dùng ip nữa hả fen
Cắm sạc cho full luôn chứ anh rảnh ngồi canh sạc oto nữa
via theNEXTvoz for iPhone
Sao lại đại gia, chi phí rẻ bèo chứ có gì đâu, nhà tôi mấy ngày cúp điện cũng 3 người chui vào xe ngủ đây, cũng 4-5 lần rồi
À, anh kia nói là đi cắm trại nhưng chui vào xe ngủ máy lạnh thay ngủ lều ấy mà.
lều dựng chơi thôi chứ ngủ chui vào xe vẫn thoải mái hơn, vf8 dựng hàng sau xuống nằm thẳng ra được cũng ổn hơi nghiêng xíu chịu khó lót đồ cho bằng là ổn.
Quả đấy đóng 50km là về đến nhà là có sạc luôn rồi thì sợ gì đâutới trạm gần nhất 20km nó lại bị hỏng hoặc ngoài giờ hoạt động, còn 30km có 2 trạm kế bên cách 20km... Bắt đầu vắt óc lên suy nghĩ đi trạm nào mới thấy cái cảnh
xe này nếu bán nhiều thì anh mới nói dc câu đó. chứ nó bán ít thì đúng là tư duy đa số xh là vậy rồi còn gì? chẳng có gì là áp đặt cả
Giá thì ko biết chứ mấy món độ kia thì rất đơn giản, ít tiền và nhu cầu đơn giản 70km/ngày thì cứ con rẻ nhất mà mua, ko cần mua range cao làm gì
Lên max luôn nhé.
tại sao vậy bác, em thấy chênh 15tr thì có thể độ đèn vô tư rồi, còn túi khí thì có 1 bên cũng ko an toàn hơn mấy
