đánh giá 3 tháng đi Wuling Hongguang Mini EV

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề kotaro22
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
A thớt dùng nó làm xe chính hay con xe thứ n của anh thôi. Nếu nó là xe chính thì tôi phục anh sát đất
 
Nếu chịu đầu tư thêm vài cái trạm sạc nhỏ thì may ra bán đc. Chứ range ngắn mà sạc chậm thì đi phố cũng khó.
1 ngày đi nội đô 30-40km thì cần gì trạm sạc, anh đi nhiều hơn thì chắc chạy dịch vụ rồi, vấn đề là kiếm chỗ cắm điện thôi
 
1 ngày đi nội đô 30-40km thì cần gì trạm sạc, anh đi nhiều hơn thì chắc chạy dịch vụ rồi, vấn đề là kiếm chỗ cắm điện thôi
Phải đảm bảo lúc nào cũng 100% pin mới đc, chứ 70-80% pin là thấy ớn ớn rồi. Có khi chạy cách nhà 30-40km, dính kẹt xe là dễ nằm đường.
 
Bữa thâý chạy ngoài đường.
Đi thay xe máy rất hợp lý.
Nhưng làm ơn đi trong đô thị thôi, có chạy lane ô tô nó cũng đi chậm, nhìn đỡ nguy hiểm.
Ra quốc lộ là phải chạy chung lane với ô tô to, lúc đó nhìn sợ vãi đái ra, xe nhỏ chút, cao bằng cái bánh container thôi.
em cũng mong như bác, bữa thấy con này leo lên 5B
 
Phải đảm bảo lúc nào cũng 100% pin mới đc, chứ 70-80% pin là thấy ớn ớn rồi. Có khi chạy cách nhà 30-40km, dính kẹt xe là dễ nằm đường.
Chưa thấy ai test thử xe này khi tắc đường thì tốn bao nhiêu pin, có ai test vf e34 rồi thì phải, 1 tiếng hết 1,2% pin gì đó thôi, bro nổ máy ngồi nửa ngày trong xe điện vẫn được, còn xe xăng thì chưa biết
 
Chưa thấy ai test thử xe này khi tắc đường thì tốn bao nhiêu pin, có ai test vf e34 rồi thì phải, 1 tiếng hết 1,2% pin gì đó thôi, bro nổ máy ngồi nửa ngày trong xe điện vẫn được, còn xe xăng thì chưa biết
mấy con đấy range gần 300km, con này có 100km thôi, lại ko có trạm sạc. Phải tính toán căng lắm, hụt tí là nằm đường.
 
mấy con đấy range gần 300km, con này có 100km thôi, lại ko có trạm sạc. Phải tính toán căng lắm, hụt tí là nằm đường.
Tùy vào dung lượng pin và mức độ tiêu thụ, xe vin dung lượng pin lớn hơn và to hơn có lẽ tốn nhiều pin hơn mà còn dùng lâu được thì vũ linh bé hơn liệu có tiêu hao nhiều pin không
 
Phải đảm bảo lúc nào cũng 100% pin mới đc, chứ 70-80% pin là thấy ớn ớn rồi. Có khi chạy cách nhà 30-40km, dính kẹt xe là dễ nằm đường.
Chẳng ai mua con xe này mà chạy kiểu đi 1 chiều 30km cả. 1 chiều 30km là bằng hà nội - bắc ninh mẹ rồi. Chạy trong phố 10-20km 1 chiều còn nghe đc

Ngoài ra đi xe điện trừ việc đi xa road trip mới sạc 100% pin, còn bt chỉ đi loanh quanh thì sạc 80% để đi như vậy pin mới bền lâu.

A này chưa chạy xe điện bao giờ chắc chắn luôn
 
Chẳng ai mua con xe này mà chạy kiểu đi 1 chiều 30km cả. 1 chiều 30km là bằng hà nội - bắc ninh mẹ rồi. Chạy trong phố 10-20km 1 chiều còn nghe đc

Ngoài ra đi xe điện trừ việc đi xa road trip mới sạc 100% pin, còn bt chỉ đi loanh quanh thì sạc 80% để đi như vậy pin mới bền lâu.

A này chưa chạy xe điện bao giờ chắc chắn luôn
Tầm 50 cây total đi về là đẹp, theo tôi cũng phải khoảng đó
 
nhiều anh trong này cứ áp đặt tư duy của bản thân cho toàn xã hội thế nhỉ, với tôi có những ngày chạy công việc lòng vòng sg từ q7 sang q12, đi qua hóc môn rồi về q2... đi hơn 100km là bình thường, nên tôi cũng thích có thêm chiếc xe điện đi loanh quanh thành phố lắm, t đang nhắm tới vf3 hơn, range ~200km, t cũng có thể đi cao tốc về tỉnh khoảng 100km (nhà nước vn k cấm thì tôi cứ chạy lane phải), tới nơi tôi cắm sạc nhà ng quen chẳng hạn, trung bình 2-3h sau khi xong việc thì chạy về là vừa đủ.
 
nhiều anh trong này cứ áp đặt tư duy của bản thân cho toàn xã hội thế nhỉ, với tôi có những ngày chạy công việc lòng vòng sg từ q7 sang q12, đi qua hóc môn rồi về q2... đi hơn 100km là bình thường, nên tôi cũng thích có thêm chiếc xe điện đi loanh quanh thành phố lắm, t đang nhắm tới vf3 hơn, range ~200km, t cũng có thể đi cao tốc về tỉnh khoảng 100km (nhà nước vn k cấm thì tôi cứ chạy lane phải), tới nơi tôi cắm sạc nhà ng quen chẳng hạn, trung bình 2-3h sau khi xong việc thì chạy về là vừa đủ.
Chả ai áp đặt cả, nếu a chạy nhiều thì con xe tí hon này k hợp với a, a mua xe khác thôi. Chứ a chạy hơn 100km thì cố đấm ăn xôi mua con này về làm gì rồi than vãn? Giống a gì trên kia còn đòi đi 30-40km 1 chiều thì chả mua xe khác, vào đay làm gì khi biết rõ xe này nó k đáp ứng đc và người mua xe này cũng k cần sự đáp ứng đó

Bản thân nhờ vào việc nó là xe điện nên nó mới có cái thiết kế nhỏ gọn như này, chứ xe xăng riêng đặt cục máy thì nó đã phình cả ra.
 
cũng hóng nhưng mà vấn đề sạc khá nan giải, giá 200 thì cũng mua được vài chiếc xe xăng cũng chạy tèn tèn được rồi, nếu xuống tầm 130 đã ra giấy tờ thì cân nhắc.
PS: sao không có hãng nào làm xe xăng nhỏ xinh như chiếc này bán giá rẻ để phổ cập xe hơi, mấy chiếc kiecar thì mắc VCL
xe xăng nhỏ như này ngày xưa có con Spark đó thím, nhỏ y chan luôn, giờ giá dưới 100tr cũng có mà ko dám mua.
còn tầm này thì đẹp nhất là đấm su cóc, cũng 2 chỗ mà chở hàng vô tư, cũng gọn nhẹ
 
Con này ở Vinh thấy chạy ngoài đường rồi. Nhìn cute, nhiều màu sắc. Thừa tiền mua đi cho vui trong nội thành quá ok đỡ bụi bặm. :)
Ở Vinh thì tôi cũng gặp mấy lần rồi, để mà đi lại trong phố thì cũng ổn chứ không đến nỗi, cơ mà đến lúc con Vf3 nó bán thì lại khó thở thật vì Vin nó trải trạm sạc đâm ra ai không có nhà đất vẫn sạc vô tư. Cơ mà anh ở khu nào ở Vinh đấy.
 
Phải giàu lắm mới mua xe này :D Chứ nghèo như tôi, tôi mua mẹ con Fadil cũ. Con em tôi cũng định mua, tôi bảo thần kinh à :D Tôi mua cho nó con Fadil 300 luôn. Con này nó chỉ loanh quanh phố, hoàn toàn không có tẹo an toàn nào. Đâm phát là như cái vỏ lon. Nhìn các bố lôi ra tỉnh lộ quốc lộ đi kinh bỏ mẹ. Mà lái thì đúng như con su cóc, không khác tí nào. Nói chung giàu quá thì mua, còn bình thường thì thôi
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
kotaro22,
Người trả lời cuối
vietrung,
Trả lời
226
Lượt xem
34.252
Quay lại
Lên đầu trang