Thà dùng lý do thay đổi kết cấu xe làm xe trở nên không an toàn gì đấy thì còn nghe được. Tự nhiên bây giờ 1 thằng nó dịch vụ tốt hơn mà bị xem là "cạnh tranh không lành mạnh" thì coi như đàn đúm kéo nhau xuống cái dịch vụ thấp dở hơn để đi à 
Nam Định toàn mấy ông Innova với xpander nhét tận 7 chỗ rồi thu 300k/người, mấy xe đấy đi 1 lần ko đi lần 2.Nhớ Nam Định limo có 150k thôi mà? 300k bao giờ
Cải tạo xe mà gây mất an toàn thì đấy là việc của đăng kiểm. Còn đăng kiểm xong mà ra đường gây tai nạn là trách nhiệm của tài xế
vậy thì đâu còn là limo nữa.
xe khách thì chạy ko nhanh nhưng cái trò tạt đầu, ép cánh thì mấy thằng khác tuổi loz luôn, chạy xe thì bọn súc vật lái xe khách bị chửi thua mỗi 3 gác.xe khách thì phải đón khách dọc đường nên không hết ga được chứ hôm nào các anh ấy vợ bắt về sớm thì chạy cũng vl lắm
Thành 10 đâu có cấm, cấm xuống 9 thôi
Nếu hãng xe sản xuất ra thì ai cấm đâu, cấm là cấm việc tự cải tạo để hạn chế chuyện lách bằng lái, lách quy định đưa đón khách, chưa kể tài xế lái xe 16 mà chở có 9 người thì đạp xả ga. Nhiều anh cứ chửi cho sướng miệng chứ không thèm phân tích tại sao.
Thế bây h nó ko đc cải tạo thì mua từ hãng, lúc đó khác đéo gì ? Vẫn bằng b2, vẫn đạp xả ga ????? Hay xe mua từ hãng thì nó khác ???
Thì mình mới nói báo nó giật title vậy thôi, chứ xe limousine dạng này phần lớn toàn xe 10 chỗ mà.
Nó k thêm xe thôi chứ xe đăng ký của nó đầy mà. Mà.giờ bọn đấy chạy khác gì quan tài bay, chạy có khi còn gớm hơn xe thườngmấy anh hoa mai toàn thắng kiểu
chắc phải cải tạo thành 10 chỗ
Vấn đề này là do môi trường kinh doanh có sự khác biệt
làm cán bụ dễ vl, mỗi việc tham nhũng với cấm mà sao cần nhiều công trạng mới ngoi lên được thế nhỉ
,
