thảo luận Đã đến lúc mua xe điện hay chưa? Review VF 8 - Đánh giá công tâm về xe điện.

Nhưng hiện tại là anh không mua.
Giờ tui hài lòng với xe tui hiện có.


Giờ kiếm con sedan như con xe cũ tui hiện đi thì...VF không có. Còn hãng có thì.....trên trời.

Thậm chí giờ đổi xe xăng mới cũng vậy. Muốn con xe (mới) tương đương thì thêm 6-700tr nữa, với tui thì hiện tại chưa đáng.
 
.
thật ra tôi khá thích con E34, trừ việc nó range ngắn quá, chứ thấy nhìn ổn áp

đồng quan điểm. Tôi cũng chỉ chê con này ở cục pin quá bé. Nếu con này được thiết kế lại lắp cục pin ~70kWh vào và nâng công suất sạc lên là được, mọi thứ còn lại giữ nguyên thì có lẽ bán cho taxi sẽ rất chạy.
 
.


đồng quan điểm. Tôi cũng chỉ chê con này ở cục pin quá bé. Nếu con này được thiết kế lại lắp cục pin ~70kWh vào và nâng công suất sạc lên là được, mọi thứ còn lại giữ nguyên thì có lẽ bán cho taxi sẽ rất chạy.
combo trời nóng + kẹt xe + cao tốc 100kmph => 200km nhai nhết 90% pin =))
 
.


đồng quan điểm. Tôi cũng chỉ chê con này ở cục pin quá bé. Nếu con này được thiết kế lại lắp cục pin ~70kWh vào và nâng công suất sạc lên là được, mọi thứ còn lại giữ nguyên thì có lẽ bán cho taxi sẽ rất chạy.
anh đòi nó thêm cái này cái kia, nhưng những cái khác lại giữ nguyên thì làm thế nào được =))

pin 70kWh là gần gấp đôi pin hiện tại, gắn được vào sẽ kèm theo là xe nặng thêm đôi tạ, sàn có thể sẽ phải nâng lên, gầm có thể sẽ phải hạ xuống, giá đương nhiên cũng sẽ phải tăng nữa...

được cái này thì mất cái kia chứ có phải tự nhiên mà xe nó có đặc điểm như bây giờ đâu...
 
Giờ tui hài lòng với xe tui hiện có.


Giờ kiếm con sedan như con xe cũ tui hiện đi thì...VF không có. Còn hãng có thì.....trên trời.

Thậm chí giờ đổi xe xăng mới cũng vậy. Muốn con xe (mới) tương đương thì thêm 6-700tr nữa, với tui thì hiện tại chưa đáng.
BYD Seal sắp về, tôi đang cân nhắc bán VF5 với Lux A, mua con Seal về chạy hàng ngày, đi đú xa thì vác VF8 :D
 
anh đòi nó thêm cái này cái kia, nhưng những cái khác lại giữ nguyên thì làm thế nào được :LOL:

pin 70kWh là gần gấp đôi pin hiện tại, gắn được vào sẽ kèm theo là xe nặng thêm đôi tạ, sàn có thể sẽ phải nâng lên, gầm có thể sẽ phải hạ xuống, giá đương nhiên cũng sẽ phải tăng nữa...

được cái này thì mất cái kia chứ có phải tự nhiên mà xe nó có đặc điểm như bây giờ đâu...
Tăng pin nhưng những thứ còn lại giữ nguyên bao gồm giá bán

Bài toán khó thế này đến bố ông Vượng giải còn ko nổi =))
 
BYD Seal sắp về, tôi đang cân nhắc bán VF5 với Lux A, mua con Seal về chạy hàng ngày, đi đú xa thì vác VF8 :D
Ớ, sao tui thấy con VF5 chạy hàng ngày gọn hơn con seal chứ nhỉ.

Anh có con xe đi xa rồi thì đi hàng ngày còn nào gọn thì tốt.
 
Ớ, sao tui thấy con VF5 chạy hàng ngày gọn hơn con seal chứ nhỉ.

Anh có con xe đi xa rồi thì đi hàng ngày còn nào gọn thì tốt.
VF5 chạy hàng ngày là siêu tiện luôn, con đấy chạy phố không khác gì thằng ăn cướp, đàn bà phụ nữ chạy cũng thích, nhét đâu cũng vừa...

nhưng nó không phải sedan :D
 
Cái đó Vin thiết kế ng* thật, ai đóng cũng kêu.
Mà cái cửa sau lại còn hay bị khó đóng nữa chứ.
Thiết kế kiểu này chỉ hợp cửa hit thôi :shame:

1 trong những vấn đề của VF8 nữa là chòng chành (ngồi im trên xe lắc lắc tí thấy dao động khó tắt vãi) và cọt kẹt ở phía sau.
Mua xe về k độ thì khó mà ngon được.
ơ đúng này thím.
em đi mấy con vf8 taxi cứ nghe cọt kẹt phía sau.
Mấy con e34 thì ngoài cọt kẹt thì cái gạt mưa cứ kêu rộp rộp rất to luôn. E ngồi phía trước nghe cực kì khó chịu

via theNEXTvoz for iPhone
 
VF5 chạy hàng ngày là siêu tiện luôn, con đấy chạy phố không khác gì thằng ăn cướp, đàn bà phụ nữ chạy cũng thích, nhét đâu cũng vừa...

nhưng nó không phải sedan
con e34 với vf5+ thì con nào lanh bốc độ trễ chân ga tốt hơn bác?
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
Trọng Bạch Quang,
Người trả lời cuối
MR.INCUBUS,
Trả lời
682
Lượt xem
50.089
Quay lại
Lên đầu trang