fotyofot
Senior Member
Thì là vẫn phải thay.
thảo luận động cơ điện hay động cơ xăng dầu bền hơn
- Thread starter gigachad2020
- Start date
never_can_tell
Senior Member
Thay thì cái gì mà chả phải thay khi nó xuống cấp. Khác nhau ở chỗ bao nhiêu tiền. Động cơ điện chỉ duy nhất bearings là phải thay khi xuống cấp, giá tầm 20$ chưa tính công thay, và trong lúc sử dụng ko cần bất cứ bảo dưỡng gì. Động cơ xăng dầu sẽ phải bảo dưỡng liên tục trong quá trình vận hành, nếu hỏng, phải sửa chữa hay thay thì giá từ vài k đến hơn chục k $.
minhbt
Senior Member
Không nói riêng về động cơ.
Tui để đây và không nói gì. Miễn công kích.
www.consumerreports.org
Tui để đây và không nói gì. Miễn công kích.
Electric Vehicles Are Less Reliable Than Conventional Cars - Consumer Reports
Consumer Reports shares insights about electric vehicles (EVs) and plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) from its latest reliability survey, including the most reliable electric car.
minhbt
Senior Member
Xét riêng về động cơ thì khó nói lắm vì nguyên lý làm việc của nó khác nhau.
Động cơ đốt trong thì phụ thuộc nhiều thông số đầu vào lẫn bôi trơn: nguyên liệu, gió, giải nhiệt,...
Động cơ điện thì chỉ mỗi điện là đầu vào thôi nên nó sẽ ổn định hơn.
Nam châm vĩnh cửu thì mức khử từ của nó là 0,3%/năm --> dù hoạt động hay không thì nó sẽ giảm hiệu suất theo thời gian (tất nhiên là rất lâu).
Động cơ đốt trong thì phụ thuộc nhiều thông số đầu vào lẫn bôi trơn: nguyên liệu, gió, giải nhiệt,...
Động cơ điện thì chỉ mỗi điện là đầu vào thôi nên nó sẽ ổn định hơn.
Nam châm vĩnh cửu thì mức khử từ của nó là 0,3%/năm --> dù hoạt động hay không thì nó sẽ giảm hiệu suất theo thời gian (tất nhiên là rất lâu).
tôm đất 5
Senior Member
Vầy mà ở trên anh nào bảo xe xăng chạy 70 năm vẫn tốt, còn xe điện mới đc hơn 10 năm nên ko khẳng định dc. Tưởng phải 70 năm mới đánh giá dc
tôm đất 5
Senior Member
Vẫn chạy dc vì nó đổ tiền tấn vào để sửa
h_x_p.
Junior Member
hết từ thì mình nạp từ lại thôi, đơn giản
fotyofot
Senior Member
fotyofot
Senior Member
Anh lại đùa. Cái cục sắt ấy thì có cái đek j mà phải đổ tiền tấn mới sửa đc
Thêm 1 vd về xe 6-7x vẫn chạy tốt là mấy cái xe ở Cuba đấy. Đừng bảo dân Cuba đổ tiền tấn vào sửa xe nhé. Người ta cười cho đấy.
theboss_ht
Senior Member
Nói chung ko biết động cơ xe điện nó khác với động cơ trong dân dụng ntn nhưng mà nhà tôi làm nghề xay xát gạo từ lúc ba tôi khởi nghiệp cho tới lúc nghỉ hưu thì cái mô tơ nó chưa hư lần nào, ko cần bảo trì bảo dưỡng gì luôn vcl thật
Rongcon.com.vn
Senior Member
ko có ý kiến nào mà chỉ có 1 chiều, nhưng với cá nhân tớ thì nếu mua xe tớ vẫn mua xe xăng, 1 thứ đã có lịch sử nghiên cứu phát triển qua gần 3 thế kỷ so với 1 thứ mới phát triển trong khoảng 20 năm trở lại đây
minhbt
Senior Member
Khổ!
Xe điện ra đời trước xe động cơ đốt trong đấy. Từ khoảng 1820 gì đấy.
Rongcon.com.vn
Senior Member
công nhận là tội nó thật, ko được phát triển mạnh vì lúc ấy làm nó khó quá
minhbt
Senior Member
Lúc đó pin hẻo quá!công nhận là tội nó thật, ko được phát triển mạnh vì lúc ấy làm nó khó quá
Sau động cơ đốt trong nhiều ưu điểm hơn nên được phát triển. 1 trong những ưu điểm là....sinh ra nhiệt, kaka.
Thời đó 3 loại xe luôn: điện, hơi nước và đốt trong. Đốt trong lại bị....chê so với 2 thằng kia vì......ồn.
never_can_tell
Senior Member
Động cơ điện thì nó vẫn có từ hàng mấy trăm năm nay có thay đổi gì đâu. Độ bền thì có thể nói vô đối, ngày trước nhà tớ có cái quạt hoa sen chạy đến mức mấy cái cánh rỉ hoen rỉ hoét phải vứt nhưng lúc vứt thì động cơ vẫn hoạt động. Biết bảo dưỡng bearings là được. Cánh quạt bằng thép xuống cấp còn trước cả động cơ hỏng
Còn xe điện trước giờ vẫn có, mấy cái tàu điện ở HN có từ thời Pháp thuộc, chẳng qua sau người ta bỏ.
Về chuyện ưu điểm của động cơ điện thì quá nhiều, nó đơn giản từ khâu sản xuất cho đến vận hành và cực kỳ tin cậy. Nhược điểm duy nhất là: điện ở đâu ra để chạy?
Còn xe điện trước giờ vẫn có, mấy cái tàu điện ở HN có từ thời Pháp thuộc, chẳng qua sau người ta bỏ.
Về chuyện ưu điểm của động cơ điện thì quá nhiều, nó đơn giản từ khâu sản xuất cho đến vận hành và cực kỳ tin cậy. Nhược điểm duy nhất là: điện ở đâu ra để chạy?
F5_Refresh!
Senior Member
never_can_tell
Senior Member
Om dây chập cháy mình nghĩ đó là vấn đề của dây điện, ko phải của động cơ.
Động cơ điện nó quá đơn giản, bé yêu khoa học ngồi 15, 20 phút là tự chế được 1 cái chơi rồi. Mà chỉ cần nhìn thấy nó vận hành 1 lần là tự biết nó ko thể hỏng, vì chỉ có cuộn dây đặt trong từ trường của nam châm và chúng ko tiếp xúc trực tiếp với nhau. Bởi vậy nếu có vấn đề, thì vấn đề là đến từ chỗ khác, kiểu như trục quay bị cái gì đó cản làm nó ko quay được nữa, chẳng hạn vậy.
Động cơ điện nó quá đơn giản, bé yêu khoa học ngồi 15, 20 phút là tự chế được 1 cái chơi rồi. Mà chỉ cần nhìn thấy nó vận hành 1 lần là tự biết nó ko thể hỏng, vì chỉ có cuộn dây đặt trong từ trường của nam châm và chúng ko tiếp xúc trực tiếp với nhau. Bởi vậy nếu có vấn đề, thì vấn đề là đến từ chỗ khác, kiểu như trục quay bị cái gì đó cản làm nó ko quay được nữa, chẳng hạn vậy.
ProUsa@Usa
Senior Member
Xe xăng chạy tới 1 triệu dặm hay km thì thấy nhiều rồi.Có điều chắc chắn pin xe điện sẽ không bền bằng 1/3 hay 1/2 cỡ đó được.Phải thay thế.Vấn đề là chi phí thay cực đắt, phải vô hãng làm mới đươc
tôm đất 5
Senior Member
Xe đạp, chạy tới 1 tỷ dặm cũng không hư dc bạn ah, mua xe đạp mà đi
