Lạy bác, nhà em giờ gần 30 lít nhớt các loại chưa kể nhớt ô tô. Rước thêm 30 lít nước mát về nữa bị đuổi ra đường ạ
Mà nước mát 10k 20k km mới thay review sao giờ
Có loại em test đun sôi đó em dùng 3 xe cũng xấp xỉ 100000km rồi, 10k km thay 1 lần vẫn ổn. Đi thành phố vạch nhiệt cũng chưa bao giờ quá 50% hết, đường trường chỉ khoảng 35-40% thôi. Nhiệt độ xe PKL mới siêu nóng mới cần nước mát đỏ vàng, mấy con xe ghẻ công suất thấp của anh em mình xài hàng xanh lá cây thôi. Đừng có hàng giả là được. Tại chi phí sản xuất nước mát thật ra rẻ lắm, thành phần chủ yếu là etylen glycon pha ít muối natri và nước cất, loại xịn nó pha thêm mấy loại chất hữu cơ khác (màu đỏ, màu vàng). Chủ yếu là để tăng nhiệt độ sôi dùng cho mấy xe PKL 500cc trở lên. Chứ để ko đóng ten thì phải là nước cất hoặc nước lọc ko có kim loại nặng hoặc Mg,Ca, Al mà sản xuất cái thứ nước cất đó rẻ bèo, ko có công ty đàng hoàng nào ngu gì dùng nước lã để mất uy tín đâu
Cùng lắm là họ tiết kiệm đi pha 2 thứ rẻ mạt với nhau là etylen glycon và nước ko bỏ thêm phụ gia gì hết thì nhiệt độ sôi cũng lên gần 130 độ C rồi, dư sức cho xe dưới 150cc mà ko đóng ten
Mấy chai nước mát nhập từ Đức sang thuế với chi phí vận chuyển, tiền nhân công bọn Đức, tiền quảng cáo ko cũng chiếm 75% rồi. Chai nước mát 200k bác dùng giá trị thật có 50k thôi
khỏi khuyên tiết kiệm
