Bên forum này lại nói chai Rotella không còn đăng kí nhãn JASO nữa, mặc dù nhãn chai vẫn khuyến nghị xài cho xe sử dụng bộ ly hợp yêu cầu MA/MA2.Nhớt đấy là MA mà, đổ xe nào chả đc thím mà phương tiện với chả tài sản, miễn ko phải nhớt giả hoặc đổ mb cho xe có li hợp ướt thì ko thể nào hư xe đc đâu
Pour point không có cách tính đâutôi nhớ ko nhầm thì số đằng trc -30 là ra nhiệt độ thấp nhất loại nhớt đó hoạt động đc thì phải, số đằng trc càng nhỏ thì càng nhiều phụ gia, giá càng đắt mới đúng. còn số đằng sau là hệ số nhớt thì phải
Nhiều ông nói đó là Jaso tự phong chứ không có công nhận của Jalos
Chính xác!Nhớt đấy là MA mà, đổ xe nào chả đc thím mà phương tiện với chả tài sản, miễn ko phải nhớt giả hoặc đổ mb cho xe có li hợp ướt thì ko thể nào hư xe đc đâu
Thật, nhiều ông đi nhớt thì xịn vl nhưng bố thắng thì đi bố đểu, lốp thì đi lốp rẻ tiền, 2 cái đấy nó mới ảnh hưởng đến vận hành và an toàn khi đi xe nhiều nhất, có abs mà lốp với bố như cứt thì còn tệ hơn ko abs lốp xịn bố xịn
Thà là CBS thì đi cẩn thận hơn, còn ABS mà đồ lởm thì vô tình tự tin thái quá lại chết oan.Thật, nhiều ông đi nhớt thì xịn vl nhưng bố thắng thì đi bố đểu, lốp thì đi lốp rẻ tiền, 2 cái đấy nó mới ảnh hưởng đến vận hành và an toàn khi đi xe nhiều nhất, có abs mà lốp với bố như cứt thì còn tệ hơn ko abs lốp xịn bố xịn
Có abs tốt hơn nhiều chứ thím, ko có kĩ năng phanh thì abs nó cứu cánh lắm, nhưng abs nó lại làm giảm hiệu năng phanh nên nếu bố thắng ko tốt thì abs cũng chả cứu đc
Ý là luôn luôn phải đề phòng chăm sóc phanh cho tốt, chứ ko ỷ i vào abs được.Có abs tốt hơn nhiều chứ thím, ko có kĩ năng phanh thì abs nó cứu cánh lắm, nhưng abs nó lại làm giảm hiệu năng phanh nên nếu bố thắng ko tốt thì abs cũng chả cứu đc
Nhớt fully nào cũng thế bác ạReview nhớt rafoil cho xe bandit : bốc nhưng nóng máy, gặp kẹt xe là quạt kẹt nước nó bật phả hơi nóng ra hai bên đùi
Bác đổi sang nhớt khoáng hoặc semi xem, kẹt xe mát hơn đấy. Xe số ko nên dùng fully chạy phố.
Tùy điều kiện vận hành nhé,6k ở điều kiện hà nội sài gòn kẹt xe nó khác hoàn toàn 6k ở vùng quê thông thoáng, mà thật ra 6k thay nhớt full tổng nếu ko hao nhớt thì vẫn bth nha thím
ec mình trước giờ đi toàn 2k thay full tổng, lãng phí vãi, theo thím thay mốc nào được nhỉ.Tùy điều kiện vận hành nhé,6k ở điều kiện hà nội sài gòn kẹt xe nó khác hoàn toàn 6k ở vùng quê thông thoáng, mà thật ra 6k thay nhớt full tổng nếu ko hao nhớt thì vẫn bth nha thím
còn tùy xe bác là xe số hay tay ga nữa, có chạy ít hay chạy nhiều, có kẹt xe nhiều không, xe số chạy thành phố thì 2k5 , xe ga thì 3k
mình đi làm bằng xe số đã hơn chục năm tuổi.
Cho nó 100 tiếng vận hành đi, không sớm không muộn. Ngày chạy 1 tiếng thì 3 tháng thay. Bác đừng để hụt nhớt là được rồi.
Chất lượng xăng đang báo động luôn
Thiệt, nhớt full syn của mấy hãng lớn trâu lắm, sau 100-120 tiếng vận hành mang đi làm UOA thấy tuổi thọ giảm 30%-40% thôi. Hụt nhớt mà không add thêm mới có vấn đề…Tùy điều kiện vận hành nhé,6k ở điều kiện hà nội sài gòn kẹt xe nó khác hoàn toàn 6k ở vùng quê thông thoáng, mà thật ra 6k thay nhớt full tổng nếu ko hao nhớt thì vẫn bth nha thím
