20 vạn là 200,000kmxe RSX Fi 2018 của em đi được 20 vạn giờ máy yếu rõ rệt, hay chết máy nếu đi chậm và tốn xăng (Khoảng 2,1l/100km), chở 2 người kêu đi số 3 chứ sang số 4 là ì máy vặn tay ga rất nhiều thì giờ sửa những gì các thím nhỉ?
em đã thử thay nhớt, vệ sinh kim phun nhưng tình trạng không cải thiện. Thợ khuyên bổ máy mà rén quá.
thím nào có địa chỉ sửa chữa xe uy tín ở HN cho em xin với, xin cảm ơn
xe chạy dịch vụ hay sao mà bào ghê v, xe du lịch chắc cũng chưa chạy đến cỡ này, nếu chỉ 2v thì làm nồi lại, vệ sinh kim phun buồng đốt họng xăng, thay bugi lọc gió, nhiêu đây cỡ 1tr5.xe RSX Fi 2018 của em đi được 20 vạn giờ máy yếu rõ rệt, hay chết máy nếu đi chậm và tốn xăng (Khoảng 2,1l/100km), chở 2 người kêu đi số 3 chứ sang số 4 là ì máy vặn tay ga rất nhiều thì giờ sửa những gì các thím nhỉ?
em đã thử thay nhớt, vệ sinh kim phun nhưng tình trạng không cải thiện. Thợ khuyên bổ máy mà rén quá.
thím nào có địa chỉ sửa chữa xe uy tín ở HN cho em xin với, xin cảm ơn
20 vạn thì vất mua xe mới đc roài, sửa chi mất công!
/4 năm mà đi 200k km chắc suốt ngày chạy ngoài đường hả?
Sent from Asus K012 using vozFApp
20v hay 2v thím ,20v mà chưa làm máy lại thì xe tank mất rồi
20 vạn là 200,000km
Tức là đồng hồ tua 2 vòng.....
E nhầm, 2 vạn các thím ạ
Nồi ctđ qua khoảng 5-7 vạn là hết ngon, còn 10 vạn là hết xài. 2 vạn thì sớm quáE nhầm, 2 vạn các thím ạ
2v đã bổ nồi có sớm quá ko ạ
, chắc fen lười sang số với chạy ép ga phải không ?
xe yếu rồi thì cần làm chứ k có sớm j hết, đt bác pin chai còn 30% bác vẫn giữ zin k thay pin à, vệ sinh kim phun buồng đốt họng xăng, thay bugi, lọc gió xem có cải thiện k, k thì làm nồi,E nhầm, 2 vạn các thím ạ
2v đã bổ nồi có sớm quá ko ạ
Nồi CTD là nồi gì thím nhỉ? Đúng là em lười sang số và chạy ép ga. Thời gian đầu chạy roda không cẩn thận mà chạy ngay như bình thường không biết có phải là nguyên nhân không?Nồi ctđ qua khoảng 5-7 vạn là hết ngon, còn 10 vạn là hết xài. 2 vạn thì sớm quá
Em dùng dung dịch vệ sinh kim phun đổ vào bình xăng có hiệu quả không thím?
Là tên gọi khác của xe số để phân biệt với côn tay, ở xe số thì việc ngắt nhả ly hợp và chuyển số được thực hiện đồng thời bằng cần số, xe côn tay thì cần số chỉ để sang số, tay côn dùng để ngắt ly hợp riêng biệt. Bộ ly hợp có chức năng giúp xe di chuyển và tải nặng, tháo bộ ly hợp khỏi xe nó vẫn đề nổ được nhưng không thể nhúc nhích được.
v thì sạch dc kim phun thôi chứ họng xăng với buồng đốt vẫn dơ, xe đã yếu thì làm 1 lần làm cho đáng luôn, combo vệ sinh kim phun buồng đốt họng xăng 350k, làm nồi 1 củ, thay bugi lọc gió 150k
Tuột nồi thì làm lại thôi chứ không có mốc đâuE nhầm, 2 vạn các thím ạ
2v đã bổ nồi có sớm quá ko ạ
Có thể bệnh đến từ bình xăng con, bác mang cho thợ tháo bình xăng con ra vệ sinh sẵn tiện xem trái ga có bị xước không.
Tuỳ theo làm như thế nào, dùng phụ tùng gì.
tầm tầm cuối năm mới tính mua đc bác ạTuỳ theo làm như thế nào, dùng phụ tùng gì.
Ví dụ xoáy lòng lên cos giá khác, mua combo lòng trái mới giá khác.
Khuyên bác thật lòng là đổi xe luôn đừng sửa
Cảm ơn các bác
xe em zin hết nên không biết bệnh ở đâu, em đang nghi cam cò hoặc con ic, bác nào biết giúp em pha này với 
