thảo luận Hội Adventure bike

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề pippo_f4
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Những điểm mới trên CB500X 2022:
• Phuộc USD Showa 41mm SFF-BP với hành trình phuộc 135mm
• Dĩa thắng đôi mới 296mm với cùm phanh Nissin 2 piston
• Mâm trước và gắp sau mới được làm nhẹ hơn
• Hệ thống đèn LED chính được tinh chỉnh để tăng cường khả năng chiếu sáng cùng với đèn định vị chính
• Két nước mới gọn và nhẹ hơn
Xem tệp đính kèm 742786

----------
Nâng cấp mấy món này có đáng giá ko ae nhỉ :D .
2 đĩa thì ngon hơn hẵn 1 đĩa là cái chắc :3
Còn về phuột thì cá nhân em thấy ở vn xài ống lồng ngon hơn usd, đường bẩn với khí hậu ẩm nóng lại hay mưa, dễ hư phốt, trầy ti gây xì phuột, cơ mà con 500x làm quả usd nhìn cứng hơn hẵn :3
Honda-CB500X.jpg
 
Những điểm mới trên CB500X 2022:
• Phuộc USD Showa 41mm SFF-BP với hành trình phuộc 135mm
• Dĩa thắng đôi mới 296mm với cùm phanh Nissin 2 piston
• Mâm trước và gắp sau mới được làm nhẹ hơn
• Hệ thống đèn LED chính được tinh chỉnh để tăng cường khả năng chiếu sáng cùng với đèn định vị chính
• Két nước mới gọn và nhẹ hơn
Xem tệp đính kèm 742786

----------
Nâng cấp mấy món này có đáng giá ko ae nhỉ :D .
Mình nghĩ chắc chiêu trò lùa gà của honda để nâng giá bán chứ mấy cái nâng cấp kia đúng xúc phạm người dùng.
Đơn giản như cái phuộc: giá trị của 1 con xe adv chính là cái phuộc mà hành trình 135mm thì adv cái nỗi gì, mẫu 500x hiện tại còn được 140mm thì cái này là cải lùi chứ tiến gì được.
Ngó qua mấy con cùng phân khúc như Vstrom 650 (hành trình 170mm) hay kể cả 1 con thiên về touring như versys 650 bánh mâm 17 thì cũng được phuộc 150mm.
Cái phuộc của 1 con naked như Z650 cũng 125mm rồi thì adv kiểu gì hành trình 135mm, cùng phân khúc ko có con adv nào specs dàn chân chán như con 500x.
Còn nếu so với 390 adv thì thôi thua đứt đuôi cặp WP 43mm, 170mm.
Giá trị của cái phuộc usd gắn lên adv là phải chỉnh được, xem specs này chắc lại lấy phuộc con cb650r kéo dài cái ti ra rồi gắn qua chứ chỉnh gì được. Showa con của honda thì bảo làm thế nào là làm thế ấy.
Những thứ cần nâng cấp là engine, công nghệ lại chẳng thấy đâu, keo kiệt đến thế là cùng. Đơn giản như thêm cái quick shift chiều up thôi cũng đã thấy giá trị.
Rồi cũng sẽ có chiêu trò PR nâng giá như con 650r thôi :)
Nói đi cũng phải nói lại là nâng cấp này đánh đúng thị hiếu người tiêu dùng là cần đẹp, hầm hố, chi tiết còn lại nxs lo :beat_brick:
 
Nhưng mà con 500x bán chạy nhất mà. Hạ phuộc xuống cho mấy anh yếu íu người ta chạy chứ : )))
Làm cao lên người việt không mua đâu, 500x "đa số" mua để chạy có miếng pkl thui.
 
Con 500x bản chất nó là naked giả cầy mà, h hạ phuột lùn hơn tí là thuốc mấy anh chiều cao hạn chế mua ầm ầm :shame:
 
Nhưng mà con 500x bán chạy nhất mà. Hạ phuộc xuống cho mấy anh yếu íu người ta chạy chứ : )))
Làm cao lên người việt không mua đâu, 500x "đa số" mua để chạy có miếng pkl thui.
Tại người dùng dễ dãi quá thôi, con versys 300 cá nhân mình thấy hay ho hơn con 500x, specs ngon lành, quẩy cũng êm. Honda nó bán được vì cái mác honda thôi.
Thằng kawa tune cục máy 400 của nó rồi gác qua con versys 300 thì còn ngon nữa.
 
Tại người dùng dễ dãi quá thôi, con versys 300 cá nhân mình thấy hay ho hơn con 500x, specs ngon lành, quẩy cũng êm. Honda nó bán được vì cái mác honda thôi.
Thằng kawa tune cục máy 400 của nó rồi gác qua con versys 300 thì còn ngon nữa.
kawa luôn nằm kèo dưới so với honda , thế giới cũng vậy chứ ko riêng VN
 
2 đĩa thì ngon hơn hẵn 1 đĩa là cái chắc :3
Còn về phuột thì cá nhân em thấy ở vn xài ống lồng ngon hơn usd, đường bẩn với khí hậu ẩm nóng lại hay mưa, dễ hư phốt, trầy ti gây xì phuột, cơ mà con 500x làm quả usd nhìn cứng hơn hẵn :3
Honda-CB500X.jpg
Tại người dùng dễ dãi quá thôi, con versys 300 cá nhân mình thấy hay ho hơn con 500x, specs ngon lành, quẩy cũng êm. Honda nó bán được vì cái mác honda thôi.
Thằng kawa tune cục máy 400 của nó rồi gác qua con versys 300 thì còn ngon nữa.
thấy con cf-650mt còn ngon hơn con cb500x này nhiều
 
Nếu muốn kiểm tra xem có thể thay phuộc trước cho xe mình hay ko thì nên tra cứu thế nào hả các pro nhiều kinh nghiệm nhỉ ? Ví dụ thay cho con phổ thông WinX để đi off tốt hơn chút chẳng hạn ?
 
Nếu muốn kiểm tra xem có thể thay phuộc trước cho xe mình hay ko thì nên tra cứu thế nào nhỉ các pro nhiều kinh nghiệm nhỉ ? Ví dụ thay cho con phổ thông WinX để đi off tốt hơn chút chẳng hạn ?
xem ti phuộc to bao nhiêu, gắn vừa bàn thờ chảng ba không, cái cốt đùm trước lắp dô có vừa ko, thay phuộc khác thì gắn đĩa thắng trước có vừa ko. Thường là ko có cái nào vừa, phải độ chế, trừ khi có 1 hãng nào đó làm phuộc cho Winner X.
Mà muốn đi off thì kiếm xe cào cào mà off. Con winner toàn nhựa off dc xíu nó lọc cọc lọc cọc điên vãi.
 
Nếu muốn kiểm tra xem có thể thay phuộc trước cho xe mình hay ko thì nên tra cứu thế nào hả các pro nhiều kinh nghiệm nhỉ ? Ví dụ thay cho con phổ thông WinX để đi off tốt hơn chút chẳng hạn ?
thay làm gì, tiền chế cháo này kia có khi còn tốn hơn mua bộ kit lò xo với dầu phuộc xin nữa á
 
Nếu muốn kiểm tra xem có thể thay phuộc trước cho xe mình hay ko thì nên tra cứu thế nào hả các pro nhiều kinh nghiệm nhỉ ? Ví dụ thay cho con phổ thông WinX để đi off tốt hơn chút chẳng hạn ?
underbone thì cứ bào thôi. Mình thấy Underbone coi vậy mà đi offroad tốt hơn đó do nhẹ và bánh cao, mỏng. Như trên mấy cái bản làng tụi con nít nó lấy xe wave chạy ầm ầm chả sao còn anh em chơi xe lớn vô thì hì hục ối giời ơi :sexy_girl: .
Ngoài ra đừng nên độ chế gì hết, vì độ chế là chấp nhận mất số tiền đó bất cứ lúc nào khi đi offroad. Ví dụ xước ti phuộc zin thì thay cả cây phuộc zin chả có bao nhiêu tiền chứ mà thử xước ti phuộc dộ xe, có mà khóc không ra nước mắt luôn :sexy_girl: .
-> Cứ đem xe zin đi phá, hư về thay phuộc zin thôi.
Thay bộ vỏ sầu riêng vô để cải thiện tí khả năng ọp dốt cũng được :sexy_girl:
 
Vô tư nhé thím, đường xấu nhẹ nhẹ quẩy vô tư, phuộc điện hành trình khá dài, nếu muốn quẩy sâu sâu nữa thay cặp mt60rs 80/20 vào là êm, thay cặp vỏ thôi mà kiểu như cái xe khác.
Xe mình hồi đi tây bắc 10 ngày:sexy_girl:
202150dbfa6b-a201-48bb-9ec5-d0bce39a547f.png

20216fe83af0-9de3-4df4-ab82-903c2831ab0d.png

via theNEXTvoz for iPhone
Chạy 160 có bị rung đầu như thiên hạ đồn đại không thím :sexy_girl:
 
Chạy 160 có bị rung đầu như thiên hạ đồn đại không thím :sexy_girl:
Chưa bao giờ mà chạy cặp 80/20 nào ngon như cặp này, thông số vỏ W ngang cặp R5 nhé, topspeed 270 cây chuối/ giờ. Chạy 160 mà rung là do thằng nài rung tay hay dái thòng ấy :) . Lắp vào xe kiểu như lột xác hoàn toàn.
Nhược duy nhất là mềm, mileage mấy con adv hạng nặng ở VN chắc 6-7k km là vứt, còn đi đường bê tông kiểu Trường Sơn Tây chắc 4-5k km là vứt.
Ps: clip mình chạy từ Lạng Sơn - Hà Nội bằng cặp mt60rs này, có mấy đoạn cua lơi.
 
Con đấy nếu mua lại best ngon đấy thím, đi làm cũng đc mà đi chơi cũng đc
2021d6ebe495-c31f-4191-83b6-9af2dce6216a.png


via theNEXTvoz for iPhone
e này mình cũng ưng.
Quất đi thím, xe odo cao xíu thì tầm 9x bstp, ngon odo thấp tầm 10x bstp. Mình ôm con này đi làm hơn 1 tuần trong SG mùa cao điểm vẫn thấy rất ổn. Gắn cái thùng top nhỏ nhỏ sau đuôi nữa là để được áo mưa và nhiều thứ linh tinh.

via theNEXTvoz for iPhone
Ồ, em này odo cao thì tầm 9x thôi à thím, đc đấy. năm sau cố gắng làm youtube để hốt.
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
pippo_f4,
Người trả lời cuối
5136614,
Trả lời
6.241
Lượt xem
470.909
Quay lại
Lên đầu trang