thảo luận Hội Adventure bike

syphunguyen đã nói:

ờ, mà mới có cái khung đỏ thôi chứ tổng thể vẫn trắng đen mà

Nhấp để mở rộng...

Bedaucogay đã nói:

xe bác bò cái khung đi là xịn hơn nhiều đấy

Nhấp để mở rộng...

pippo_f4 đã nói:

Chống trôi

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

LỖI TAY GA- là một từ khoá đang khá nóng gần đây.
“Xe 1250 hay bị lỗi tay ga”- là một lời truyền tai và thắc mắc cũng như phàn nàn mà em nhận được nhiều từ các anh.
Tìm hiểu thực tế và một số diễn đàn tại nước ngoài, rồi lại chính bản thân em rơi vào trường hợp vậy nên nhất định em phải giải thích được vấn đề “nổi cộm” này.
Trên màn hình TFT hiển thị thông báo: ( cả xe 1200 đời 2018 trở lên)
“Engine Control Fault, Onward Journey Possible, Ride Carefully to Next Specialist Workshop”
Dịch nôm na “ Lỗi điều khiển động cơ, Hãy lái xe cẩn thận đến xưởng sửa chữa tiếp theo.”
Đồng thời vòng tua máy chỉ đến 2000 rpm là kịch ga, tay ga có vặn thế nào cũng chỉ 2000 rpm- vận tốc tối đa là 30-35km.
Update từ thày 8 Văn Anh : số 6,7 là kéo được 60km/h
BMWMotorrad làm điều này để đảm bảo an toàn cho người lái, không cho phép người lái chạy nhanh hơn, cũng không khoá động cơ, chiếc xe vẫn có thể tiếp tục di chuyển với tốc độ thấp.
Nguyên nhân thông báo kia xuất hiện là :
1 - Lỗi tay ga tức là cùm ga không hoạt động do đứt, chập dây điện bên trong ống ga.
2- Họng ga bị kẹt dẫn đến không đóng mở được, xăng không được bơm vào buồng đốt.
1- Lỗi tay ga - đúng như câu nói là LỖI CÁI TAY GA, TAY GA KHÔNG SỬ DỤNG ĐƯỢC HẾT CÔNG DỤNG
Nguyên nhân chủ quan. RỬA XE bị xịt nước áp lực cao vào tay ga.
Tháng 3-2021 chạy Tour tam đại đỉnh đèo cùng các anh BMWMOTORRAD Hà Nội, ngày đầu tiên đến Lào Cai, thấy xe bẩn bẩn em cho R1250gs vào rửa ở tiệm cạnh khách sạn.
Ăn tối xong về lấy xe thì ôi thôi xong. Chỉ vì quên không dặn dò bọc tay ga lại, không xịt áp lực cao vào tay ga mà ngay ngày hôm sau, GS được ngồi bán tải về hãng.
còn bảo hành thì mới các anh qua hãng để thay thế mới.
2- Họng ga bị kẹt Quả này là quả rất hay gặp ở Việt Nam. Nó phổ thông như số lượng cây sấu trên đường Phan ĐÌnh Phùng vậy.
10 xe hiện thông báo trên thì 9 xe khi mở ra vệ sinh thì đều là hình ảnh như dưới.
Khuyến cáo các xe BMW MOTORRAD tại thị trường Việt Nam, cần bảo dưỡng sau 5000 km. Mục vệ sinh họng ga tất nhiên có trong đó.
Vệ sinh họng ga thường xuyên vì 1- xăng ở VN mình nhiều tạp chất hơn Châu Âu chăng, 2 với khí hậu nhiệt đới, bụi bặm nhiều cũng là một lý do.
Hình ảnh tham khảo bên dưới là xe chạy 2000KM.
Kết luận:
Câu nói “ Xe 1250 bị lỗi tay ga nhiều”- hoàn toàn sai về định nghĩa.
tay ga có hỏng nhưng hiển thị lỗi kia là cả vì kẹt ga
Hướng xử lý để phòng tránh việc xe gặp vấn đề trên.
1- tuyệt đối không xịt nước áp lực cao vào cùm ga, không xì khô bằng vòi hơi áp lực cao
2- thường xuyên vệ sinh họng ga, ít nhất là theo khuyến cáo
3- đổ xăng tại các cây xăng lớn, uy tín để giảm thiểu tạp chất trong xăng
4- có xe mới là gọi em #TrungBimMoto để mua ạ
5- bạn bè người quen có nhu cầu mua xe thì nhắn, em hứa phục vụ hết mình.
Hẹn các anh ở bài viết sau liên quan đến acquy.
Ai yêu cầu xe BMW phải bền, phải không hao mòn, phải không cần bảo dưỡng chăm sóc mà vẫn ngon thì em lạy nhé.

Nhấp để mở rộng...

anhtien182 đã nói:

Không, chạy được tháng nay rồi, thấy êm êm lắm chưa có hiện tượng gì tắt máy gì cả, chạy có vẻ thoát máy hơn, nhưng backfire khá nhức đầu , hình như bệnh chung của con CB500x nhiều người than là backfire hơi nhiều, con zin nó tiếng nó bé còn đỡ, con này nó la cứ thùm thụp.
Tháo ra tháo vào cái tiêu thì rớt mie nó cái ốc vào bên trong Pô, lười chưa tháo pô ra nhể ốc

Nhấp để mở rộng...

anhtien182 đã nói:

Mới ngó thấy bài này về Bim GS . Hic cả 6-700tr mà cái lỗi này hơi dở nhỉ . Ae Vozer chạy Bim có dính lỗi này ko, có dễ gặp, dễ xử lý ko.
Ngó nghiêng tìm hiểu tý , lúc nào tiền nó ập đến còn xử lý tình huống kịp thời không lúc đấy lại ko kịp trở tay

Source FB
Xem tệp đính kèm 669812

Nhấp để mở rộng...

anhtien182 đã nói:

Mới ngó thấy bài này về Bim GS . Hic cả 6-700tr mà cái lỗi này hơi dở nhỉ . Ae Vozer chạy Bim có dính lỗi này ko, có dễ gặp, dễ xử lý ko.
Ngó nghiêng tìm hiểu tý , lúc nào tiền nó ập đến còn xử lý tình huống kịp thời không lúc đấy lại ko kịp trở tay

Source FB
Xem tệp đính kèm 669812

Nhấp để mở rộng...

pear đã nói:

Chạy xe châu Âu nó sướng lắm :'(

Nhấp để mở rộng...

JKer1 đã nói:

Đi mấy đời Honda PKL, mê Honda điên đảo mà lỡ bập vào xe Âu phát ghiền luôn tới giờ
Xe Âu nó làm mình tốn tiền một cách tự nguyện. Chạy phê quá xong về nó đòi tiền kiểu gì cũng phải cúng cho nó

Nhấp để mở rộng...

canguvang1098 đã nói:

kiểu nó êm mượt hơn nhiều ấy bác nhỉ

Nhấp để mở rộng...

mkien80 đã nói:

Xe châu Âu và Nhật như cho 2 kiểu người khác nhau hoàn toàn. Thích kiểu chạy nhàn hạ nếu ko nói nhàm chán thì mua xe Nhật, chăm xe đơn giản, ít lỗi (do ít công nghệ). Thích cảm giác con mang lại, phấn khích, các tiện nghi công nghệ trên xe, chăm xe kỹ hơn chút, tốn kém hơn chút thì xe Âu.
Nên đồng tiền nào bỏ ra nó cũng xứng đáng hết, do quan điểm và cách dùng tiền của mỗi người thôi.

Nhấp để mở rộng...

tramphongdaihiep đã nói:

chào các đồng râm
Xem tệp đính kèm 597503

Nhấp để mở rộng...

musica1989 đã nói:

Xem tệp đính kèm 670076
Hình như cb500x nó có bệnh chung nữa là hay bị hết nước mát phải ko các bác. Bạn em 2 con mua second hand đều thấy bị. Để máy nguội nhìn bình phụ ko có tí nước mát nào. Chạy thì vẫn bt

Nhấp để mở rộng...

Vaanres đã nói:

Mình tưởng con này phải cao lắm mới ngồi được nhỉ? Bác cao bao nhiêu vậy?

Nhấp để mở rộng...

anhtien182 đã nói:

Chạy đc 3k rồi thấy nước mát sấp sấp vạch low, châm thêm thôi bro, có thể nắp bình phụ bên dưới có hở hay gì đó ko. Hôm trc cậu bạn đi rửa xe bị xịt tuột cả ra xong chạy mưa về mới phát hiện, lại phải đổ lại cả bình.

Nhấp để mở rộng...