thảo luận Hội Adventure bike

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề pippo_f4
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Chuẩn luôn thím ạ. Nếu so sức mạnh ngang hàng multis mà giá đỡ chua hơn thì có lẽ 1290adv vẫn cứ là chuẩn. Đợi mỗi demo về chạy thử xem sao rồi còn ước tiếp :p
1290adv 2021 thì có giá rồi, ra giấy chắc hơn 9xx. Multis V4 chắc chắn cũng chua, hiện tại bên thái vẫn đang bán bản 1260, chưa thấy thông tin Multis V4 nên dự là có khi qua năm sau cũng chưa chắc gì có xe về VN
 
1290adv 2021 thì có giá rồi, ra giấy chắc hơn 9xx. Multis V4 chắc chắn cũng chua, hiện tại bên thái vẫn đang bán bản 1260, chưa thấy thông tin Multis V4 nên dự là có khi qua năm sau cũng chưa chắc gì có xe về VN
Sale Du kêu Multis V4 về cũng phải 9xx chưa giấy tờ, mà vẫn bán song song cả 1260 luôn. Nên thôi có tiền chắc e múc 1260 máy L cho nó húng, lại tiết kiệm đc 1 mớ luôn.
 
Thử qua thử lại từ Tiger 900 GT, F900XR cuối cùng lại quay về sport-touring…
Sport touring có đc vào hội ko các bác 😅
F1CAF536-7A37-49E2-ACCF-93138ACE0546.jpeg
 
Nó chưa hẳn là con xe mạnh nhất ở phân khúc nhưng chạy thì rất vui:beauty:

via theNEXTvoz for iPhone
MT10 ngon hơn ở cục máy nhưng lại ko có IMU, yamaha chắc cũng sắp redesign con MT10 rồi, hy vọng sẽ bỏ cái IMU vào chứ ko keo như nhà Suzuki. Tính ra trong phân khúc thì con 1000 SX thiên về touring hơn, MT10 hay GSXS1000 thì thiên sport hơn.
Theo ngu ý của mình:
Best naked (torque sớm): MT-10
Best sport-naked (hp ở tua cao): GSX-S1000
Best sport-touring: Ninja 1000 SX
 
Versys300 helo các fen :lmao: xe mình để không từ đầu dịch đến giờ chắc chết acqui rồi :lol:
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
pippo_f4,
Người trả lời cuối
5136614,
Trả lời
6.241
Lượt xem
471.677
Quay lại
Lên đầu trang