khoan nhé, anh đang lẫn lộn lung tung rồi...
VF8 tôi chưa bao giờ thấy nó sạc bình zin theo xe quá 30A hết...
125A giới hạn là tôi quan sát thấy khi sạc bình LFP ở mức dung lượng thấp (đậu xe vài ngày) còn bình thường đậu qua đêm sáng lấy xe ra đi nó chỉ sạc cao nhất là tầm 90A rồi giảm rất nhanh về 30A sau khoảng 1'...
theo trang batteryuniversity thì sạc bình acid chì tới 1.5C cũng không phải là vấn đề lớn nếu dòng sạc nó được kiểm soát khi bình đầy... mà xe thì rõ ràng việc kiểm soát dòng sạc nó làm rất tốt...
cái vấn đề làm cho cái bình zin theo xe nó nhanh chết là bởi nó bị xả sâu thường xuyên quá, chứ không phải vì nó sạc quá dòng hay quá áp như rất nhiều người nói đâu, tôi không phải chuyên gia nhưng tôi tin cái trang battery university kia hơn mấy anh trên mạng... và tôi cũng tin thằng vin nó không tự nhiên để cái thuật toán quản lý bình của con VF8 như thế...