thảo luận hội chuột bạch xe điện VF
- Người tạo chủ đề TheSunOfVN
- Ngày bắt đầu
rjshkkj
Senior Member
Xạc trụ to thì ông xạc ở đâu? Người ta mua xe thì phải có chỗ xạc ông bảo không cho xạc trụ to thì phải làm trụ nhỏ bên cạnh cho họ để họ xạc giờ khoá khác nào ông tự bắn vào chân mình.
Sau này họ sẽ có trụ nhỏ và sẽ khoá không cho xạc trụ to khi trụ nhỏ còn trống, nếu không còn trống thì vẫn phải mở của xạc trụ to.
Tương lai là kết nối link, to nhỏ không quan trọng nữa đó mới là giải pháp tốt nhất.
Sau này họ sẽ có trụ nhỏ và sẽ khoá không cho xạc trụ to khi trụ nhỏ còn trống, nếu không còn trống thì vẫn phải mở của xạc trụ to.
Tương lai là kết nối link, to nhỏ không quan trọng nữa đó mới là giải pháp tốt nhất.
youngj
Senior Member
cấm là đúng rồi, ông vin ra con vf3, cắt cái AC2DC là tự bắn vào chân rồi. vf3 nên chỉ cho sạc trụ 30 đổ lại, làm mát cưỡng bức thì chắc tối ưu mỗi sạc đem, chứ ban ngày chờ thí mồ luôn
nhầm anh, tác dụng của đèn phanh là để biết xe trước nó đang phanh, nó không luôn luôn đi kèm với việc cái xe đó nó đang giảm tốc, giảm nhiều hay ít, cái cần quan sát là quan sat cả cái xe chứ đèn phanh nó chỉ là một yếu tố để cân nhắc thôi...
trên cao tốc mà đi lùi hay đi ngược chiều thì nó lại là một vấn đề hoàn toàn khác, anh bảo khi phanh có đèn phanh thì an toàn thế thì không có đèn phanh thì có đèn lùi, hoặc nháy pha, chả lẽ vì thế mà đi lùi hay nháy pha khi đi ngược chiều trên cao tốc sẽ an toàn?
cho nên cơ bản là tôi đồng ý về chuyện khi phanh thì đèn phanh phải sáng, nhưng bảo tác dụng của đèn phanh là để xe sau biết mà giảm tốc theo thì tôi không đồng ý tẹo nào...
trụ 30 kiếm đâu ra nữa...
cái cách làm đúng là thu phụ phí, trụ càng to thu càng nhiều, tự nhiên người ta khôn ra liền, biết trụ nào nên cắm trụ nào không...
DHD
Đã tốn tiền
Giải pháp này em nói từ lúc còn chưa miễn phí sạc. Nhưng mà bây giờ chưa phải lúc để làm việc này.
youngj
Senior Member
thì giờ gặp mấy xe vf3 là chỉ biết lắc đầu, toàn ôm trụ lớn, có hôm tâm sự sạc trụ 60 thì báo 1h30ph, còn trụ 180 thì báo 1h15ph, nên ôm trụ lớn cho nhanh
rjshkkj
Senior Member
Công nghệ xạc link là tối ưu nhất giờ trụ xạc có cả to lẫn nhỏ. Nếu như ông VF3 có trụ xạc nhỏ ông ấy vào thì không nói làm gì nhưng nếu như các trụ nhỏ đều có xe xạc chẳng lẽ ông VF3 phải chờ đến khi xe trụ nhỏ đi ra để ông đó xạc hay ống thấy trụ xạc nhanh siêu to còn trống. VF3 chắc chắn sẽ chọn con xạc to khi nó trống, khi con xạc VF3 đang xạc ở cây xạc to nhất khủng nhất thì chỗ xạc nhỏ xe đang xạc họ xong hay có việc họ đi cây xạc nhỏ sẽ trống và con xe khác đến nhìn trước nhìn sau chẳng còn chỗ nào xạc chỉ còn mỗi cái xạc nhỏ thì họ cũng phải chui vào xạc đã chứ chẳng ai ngồi chờ ông VF3 xạc xong. Có thể gõ cửa nhờ ông VF3 đổi trụ và nếu gặp được người có lý lẽ họ vui lòng đổi ngay còn người không vui họ chả thèm đổi.
Công nghệ link thì khác không phân biệt to nhỏ, xe nào cần nhiều mà trạm xạc còn đủ công suất sẽ dồn năng lượng cho con to, con nhỏ thì xạc nhỏ và không còn khái niệm xạc to nhỏ gì nữa ai cũng xạc được đúng công suất yêu cầu khi trạm xạc còn có khả năng cấp.
* Đã có lần đang xạc trụ nhỏ thấy trụ to còn trống xe vừa đi xong định chuyển sang trụ to xạc cho nhanh hơn, vừa rút xạc định đi thì có người khá họ đánh xe vào chiếm chỗ, may là vẫn chưa đi chứ đi ra ngoài có 2 người vào tranh thì chẳng lẽ bảo tôi xí trước à? Tóm lại việc trụ xạc ai thấy trước rảnh trước thì vào còn hiểu biết hơn thì những trụ rảnh chọn trụ phù hợp với công suất tối đa của xe mình tiếp nhận thế là văn minh lắm rồi chứ chẳng ai bắt buộc phải chờ trụ nhỏ nhường trụ to cho người khác cả.
Công nghệ link thì khác không phân biệt to nhỏ, xe nào cần nhiều mà trạm xạc còn đủ công suất sẽ dồn năng lượng cho con to, con nhỏ thì xạc nhỏ và không còn khái niệm xạc to nhỏ gì nữa ai cũng xạc được đúng công suất yêu cầu khi trạm xạc còn có khả năng cấp.
* Đã có lần đang xạc trụ nhỏ thấy trụ to còn trống xe vừa đi xong định chuyển sang trụ to xạc cho nhanh hơn, vừa rút xạc định đi thì có người khá họ đánh xe vào chiếm chỗ, may là vẫn chưa đi chứ đi ra ngoài có 2 người vào tranh thì chẳng lẽ bảo tôi xí trước à? Tóm lại việc trụ xạc ai thấy trước rảnh trước thì vào còn hiểu biết hơn thì những trụ rảnh chọn trụ phù hợp với công suất tối đa của xe mình tiếp nhận thế là văn minh lắm rồi chứ chẳng ai bắt buộc phải chờ trụ nhỏ nhường trụ to cho người khác cả.
DHD
Đã tốn tiền
Có thể cải tiến các trạm sạc hiện có không? Tôi nghĩ là không. Tức là còn phải chờ rất lâu để phổ biến.
rjshkkj
Senior Member
Hiện tại do đang miễn phí xạc điện nên nhiều người bỏ thói quen xạc ở nhà ra ngoài trụ xạc cho nó kinh tế. Giờ mà Vinfast cập nhật lại phần mềm cho xạc ở nhà và họ trả tiền điện cho người xạc ở nhà thì sẽ giải phóng một số người ra trạm xạc.
Nhà tôi có thể xạc được ở nhà như nói trên đang miễn phí giờ xạc ở nhà phải trả tiền điện nên cũng đánh ra ngoài xạc free. Sau khi hết miễn phí rồi thì lại xạc ở nhà.
chuyện anh nói là đúng, nhưng thực tế thì có RẤT NHIỀU người không biết, không quan tâm, hoặc tệ hơn là tham làm cứ trụ to nhất là vào cắm không cần biết có tác dụng gì hay không...
chỗ nhà tôi trụ sạc nhiều vl đếm không hết, nhưng tôi quan sát thấy cắm đầu vào sạc trụ to đùng nhiều nhất là đám VF3, rồi tới VF5... cắm đầu vào khi một lũ trụ 180kW bên cạnh còn trống ấy...
có lần tôi hỏi một thằng VF5 sao không cắm trụ bên cạnh đây, nó bảo cắm trụ lớn sạc được 54kW so với mấy trụ kia chỉ được 52kW
GongJin
Senior Member
Em cái gì cũng hay.trụ 11kw thường xuyên trống nữa. ai cũng dành trụ to bự
GongJin
Senior Member
Cái sạc nhượng quyền giờ nhiều nhà lắp hay vãi luôn. Chìa luôn ra đường cho anh em tha hồ đỗ mà cắm. Toàn trụ 30kw cả nên cũng không phải lâu la gì
GongJin
Senior Member
250 đổ lên giới hạn sạc tới 80% là quá rồi.
1 số trụ 250 ở quê hiện tại không cho cắm xe bé rồi.
Như ở tiền hải thái bình trụ 250 tôi cắm vf5 nó báo lỗi không nhận luôn mà trong khi đó con vf8 vừa sạc xong rút ra
GongJin
Senior Member
Bên evgreen à mình thấy đăng bài triển khai rồi, nhưng chắc chưa hoà lưới trạm link nên chưa thấy đăng.
condao
Senior Member
Link thực chất chỉ để tránh phí phạm khi mấy con nho nhỏ VF3 đầy trong những cái trạm 60 dư thừa thôi. Chứ không giải quyết được bài toán cái cổng 250 mà con 3 nó cắm vào. Thực chất đó ko phải là trụ sạc, mà nó chỉ là cái cổng cắm.
whoknowme
Senior Member
condao
Senior Member
MÌnh mua bọn Higuard này trên shopee mua về nó nát hết phim nên thôi dán đại cũng ko tiếc gìthím dán cái gì đấy)) chỉ e với, mai e cũng ra dán
2 ae mình cóa nhau
SILVER SERIES | Higard
Áp dụng công nghệ phản quang như gương một chiều, phim cách nhiệt phản quang Silver Series mang lại sự riêng tư, giúp bạn làm việc trong môi trường thoải mái.
higard.vn
Mà ko biết mang xe lại bọn nó chịu dán như ý mình ko hay lại đòi dán phim của ôtô ko ăn thua. Tui dán IR của 3m cũng nóng bỏ mẹ ra đấy, con này ngon hơn IR dán trong nhiều
Decal Phương Nam | Ho Chi Minh City
Decal Phương Nam, Ho Chi Minh City. 913 likes · 3 talking about this · 35 were here. Chuyên thi công lắp đặt decal dán kính giá rẻ, decal mờ, decal cắt chỉ, logo, dec
www.facebook.com
whoknowme
Senior Member
tks thím. để mai e liên hệ thửMÌnh mua bọn Higuard này trên shopee mua về nó nát hết phim nên thôi dán đại cũng ko tiếc gì
mã silver nha, ngoài nhìn ánh bạc trong nhìn ra màu xanh nên ngắm trời ok lắm. Dán bên ngoài nó phản xạ nhiệt luôn không ăn vào kính mát hơn loại hấp thụ. Kéo rèm ra đã không thấy nóng lắm nên đóng rèm lại là mát rượi luôn. nhìn đỡ phèn hơn mấy cái tấm xốp mất giá trị con xeSILVER SERIES | Higard
Áp dụng công nghệ phản quang như gương một chiều, phim cách nhiệt phản quang Silver Series mang lại sự riêng tư, giúp bạn làm việc trong môi trường thoải mái.
Mà ko biết mang xe lại bọn nó chịu dán như ý mình ko hay lại đòi dán phim của ôtô ko ăn thua. Tui dán IR của 3m cũng nóng bỏ mẹ ra đấy, con này ngon hơn IR dán trong nhiều
Decal Phương Nam | Ho Chi Minh City
Decal Phương Nam, Ho Chi Minh City. 913 likes · 3 talking about this · 35 were here. Chuyên thi công lắp đặt decal dán kính giá rẻ, decal mờ, decal cắt chỉ, logo, dec
Chủ đề tương tự
