thảo luận Hội Quán Xe Đạp

bustalyme · 1/3/22

batshop đã nói:
Xem tệp đính kèm 1038294

bạn nói sườn carbon Tq chạy ok, chính xác là nó ok với cách chạy của bạn, vì style của bạn là đạp tàng tàng dạo phố thì chả bao giờ hư dc cái sườn, còn thử vô offroad coi biết đá biết vàng ngay

còn vì sao mình nói cái xe của bạn là style đạp tàng tàng dạo phố ? Vì bạn build 1 cái xe rất dị hợm, lai tạp đủ thứ, nó k phải là 1 cái xe MTB đúng nghĩa bạn ạ

1. Xe MTB ko ai để cái cổ phuộc cao nhồng như vậy, đã vậy còn ko cắt cổ, cái cổ phuộc thò lên cả khúc như vậy đến lúc té nó đập thẳng vào ngực thì biết ( bạn có thể phản bác là tôi chạy xe 15 năm nay có té bao giờ , its ok nếu là chạy style thể dục )
2. nhìn cốt yên thì biết là đi sai size xe
3. xe MTb bánh 29 đi vỏ 700c
4. xe MTB đi gắn pedal có chống
5. xe MTB đi gắn dè

Do đó cái xe bạn đang đi là 1 cái xe MTB ko ra MTB, city ko ra city, nên chắc chắn là bạn ko thể chạy offroad dc với cái xe này, do đó mọi quan niệm của bạn về sườn carbon TQ đều đúng, vì chạy tàng tàng như bạn thì đời nào mà nó gãy dc

20191228_101000 by Nam Nguyen, trên Flickr
20191229_122752 by Nam Nguyen, trên Flickr
20191229_124541 by Nam Nguyen, trên Flickr

chừng nào bạn dám vác con carbon TQ đi vô mấy đường này thì hãy lên tiếng bạn ạ

Rát quá bác ơi

mà em đọc thấy đúng ạ. Cá nhân em cứ né chinarello vì:
1- Đặt cược tính mạng mình
2- ủng hộ đồ nhái (chất lượng không được kiểm duyệt, hên xui)

namtg · 1/3/22

Ý kiến chút về carbon so với nhôm:

Người ta dùng carbon ko phải là nó cứng hay bền hơn nhôm, mà là nó nhẹ hơn nhôm, mà vẫn có thể đảm bảo cứng, bền gần như nhôm (chứ ko phải hơn nhôm)
Với lại nghe nói carbon hấp thụ chấn động tốt hơn nhôm thì phải

Snowykhoa · 1/3/22

batshop đã nói:
pedal muốn mở thì vặn ngược chiều đạp nha
2 bên pedal chiều vặn khác nhau

Hôm qua e mới mua bên a á
Em tưởng freeship, Ba e nói thu 20k

Mai 8h em vác dái qua Giant nhờ nó thay :sure:

batshop · 1/3/22

Snowykhoa đã nói:
Hôm qua e mới mua bên a á
Em tưởng freeship, Ba e nói thu 20k
Mai 8h em vác dái qua Giant nhờ nó thay

ko chạy wa đây thay lun cho, km ít dầu ăn :LOL:

Ramin.Djawadi · 1/3/22

batshop đã nói:
Xem tệp đính kèm 1038294

bạn nói sườn carbon Tq chạy ok, chính xác là nó ok với cách chạy của bạn, vì style của bạn là đạp tàng tàng dạo phố thì chả bao giờ hư dc cái sườn, còn thử vô offroad coi biết đá biết vàng ngay

còn vì sao mình nói cái xe của bạn là style đạp tàng tàng dạo phố ? Vì bạn build 1 cái xe rất dị hợm, lai tạp đủ thứ, nó k phải là 1 cái xe MTB đúng nghĩa bạn ạ

1. Xe MTB ko ai để cái cổ phuộc cao nhồng như vậy, đã vậy còn ko cắt cổ, cái cổ phuộc thò lên cả khúc như vậy đến lúc té nó đập thẳng vào ngực thì biết ( bạn có thể phản bác là tôi chạy xe 15 năm nay có té bao giờ , its ok nếu là chạy style thể dục )
2. nhìn cốt yên thì biết là đi sai size xe
3. xe MTb bánh 29 đi vỏ 700c
4. xe MTB đi gắn pedal có chống
5. xe MTB đi gắn dè

Do đó cái xe bạn đang đi là 1 cái xe MTB ko ra MTB, city ko ra city, nên chắc chắn là bạn ko thể chạy offroad dc với cái xe này, do đó mọi quan niệm của bạn về sườn carbon TQ đều đúng, vì chạy tàng tàng như bạn thì đời nào mà nó gãy dc

20191228_101000 by Nam Nguyen, trên Flickr
20191229_122752 by Nam Nguyen, trên Flickr
20191229_124541 by Nam Nguyen, trên Flickr

chừng nào bạn dám vác con carbon TQ đi vô mấy đường này thì hãy lên tiếng bạn ạ

Mặc dù với kn ít ỏi của mình nhưng đã đi offroad rồi thì mình cho rằng batshop nói đúng đấy. :shame:

Xe của mình là con xe đen-đỏ, lốp vittoria 2.1" bé hơn của ae 1 ông 2.6", một ông 2.3". Hôm đó trời mưa đi ghê răng hơn hẳn.

Trước cũng cứ nghĩ dù đi MTB nhưng mình đi dạo phố là chính, gắn lốp trọc bánh nhỏ vào phóng cho lướt, hồi mới vào thread này còn nguyên bài nhờ tư vấn đó. Nhưng đến lúc đi offroad mới biết gai ko lớn, bánh ko to ko bám đường cực nguy hiểm. Nếu thím nào ở thành phố vẫn yêu thích mạo hiểm một téo như đổ dốc cầu thang, nhảy vỉa hè giống e thì vẫn cần chơi bánh to gai lớn. Giúp nhảy êm, leo vỉa đỡ ăn săm.

Nếu đi dạo phố đạp style thanh cảnh thì có lẽ build con city bike, nó đúng công năng luôn. Xác xe vừa nhẹ hơn MTB, lắp đc fork carbon thì cũng đỡ sóc nhiều rồi ko cần cây fork nhún, nếu MTB có cây fork nhún loại rẻ tiền thì chẳng thà ko có còn hơn, thay fork nhún = fork đơ tiết kiệm đc hẳn 1.5 - 2kg.
Nói chung MTB ko phải để đi nhanh mà là để đi an toàn. Mình múc thêm con road nữa để đi thay đổi cũng là vì giác ngộ ra điều đó

Snowykhoa · 1/3/22

batshop đã nói:
ko chạy wa đây thay lun cho, km ít dầu ăn

mai tầm 8h-8h30 Bác mở được không
trễ quá em đi làm không kịp :sad:

mà em về toàn 9-10h tối

namtg · 1/3/22

Quan tâm an toàn thì tập trung vào cái khung, phuộc, sau đó là bộ bánh xe, groupset với mấy cái còn lại chỉ là tăng độ thoải mái với tiện nghi thôi

batshop · 1/3/22

Ramin.Djawadi đã nói:
Mặc dù với kn ít ỏi của mình nhưng đã đi offroad rồi thì mình cho rằng batshop nói đúng đấy.
Xem tệp đính kèm 1038349Xe của mình là con xe đen-đỏ, lốp vittoria 2.1" bé hơn của ae 1 ông 2.6", một ông 2.3". Hôm đó trời mưa đi ghê răng hơn hẳn.

Trước cũng cứ nghĩ dù đi MTB nhưng mình đi dạo phố là chính, gắn lốp trọc bánh nhỏ vào phóng cho lướt, hồi mới vào thread này còn nguyên bài nhờ tư vấn đó. Nhưng đến lúc đi offroad mới biết gai ko lớn, bánh ko to ko bám đường cực nguy hiểm. Nếu thím nào ở thành phố vẫn yêu thích mạo hiểm một téo như đổ dốc cầu thang, nhảy vỉa hè giống e thì vẫn cần chơi bánh to gai lớn. Giúp nhảy êm, leo vỉa đỡ ăn săm.

Nếu đi dạo phố đạp style thanh cảnh thì có lẽ build con city bike, nó đúng công năng luôn. Xác xe vừa nhẹ hơn MTB, lắp đc fork carbon thì cũng đỡ sóc nhiều rồi ko cần cây fork nhún, nếu MTB có cây fork nhún loại rẻ tiền thì chẳng thà ko có còn hơn, thay fork nhún = fork đơ tiết kiệm đc hẳn 1.5 - 2kg.
Nói chung MTB ko phải để đi nhanh mà là để đi an toàn. Mình múc thêm con road nữa để đi thay đổi cũng là vì giác ngộ ra điều đó

chạy thành phố hoặc offroad nhẹ làm con phuộc thép với cái vỏ ngon đi còn êm hơn mấy con phuộc nhún lò xo

batshop · 1/3/22

Snowykhoa đã nói:
mai tầm 8h-8h30 Bác mở được không
trễ quá em đi làm không kịp
mà em về toàn 9-10h tối

hix thứ 5 dc ko, mai có việc nên k mờ sớm dc thím à

Snowykhoa · 1/3/22

batshop đã nói:
hix thứ 5 dc ko, mai có việc nên k mờ sớm dc thím à

ok Bác vậy hẹn t5 tầm 8h15-8h30 em vác xe qua nhá :sexy_girl:

em hỏi ngu mấy cái về xe đạp luôn

batshop · 1/3/22

Snowykhoa đã nói:
ok Bác vậy hẹn t5 tầm 8h15-8h30 em vác xe qua nhá
em hỏi ngu mấy cái về xe đạp luôn

okie thím

w3n3hHuv · 1/3/22

Đang dùng con Giant Escape 1 mà cái yên nó ngồi vài km đau mông quá, có loại yên nào êm hơn ko các bác

bibanlailapnickmoi · 1/3/22

Kennic đã nói:
Cho mình hỏi con escape đang đi có hiện tượng chuyển lip (ví dụ 5->6) thì không ăn ngay, mình đạp nhiều vòng vẫn còn giật giật như sên đang chuyển lip vậy, thậm chi đi được chục m vẫn có hiện tượng đó. Vậy nguyên nhân có thể do gì nhỉ?

via theNEXTvoz for iPhone

Bác chỉnh lại độ căng dây sang líp. Tìm video hướng dẫn trên Youtube ấy

via theNEXTvoz for iPhone

pirates00 · 1/3/22

namtg đã nói:
Ý kiến chút về carbon so với nhôm:

Người ta dùng carbon ko phải là nó cứng hay bền hơn nhôm, mà là nó nhẹ hơn nhôm, mà vẫn có thể đảm bảo cứng, bền gần như nhôm (chứ ko phải hơn nhôm)
Với lại nghe nói carbon hấp thụ chấn động tốt hơn nhôm thì phải

Sườn carbon nó không nhẹ hơn sườn nhôm nhiều lắm đâu bác, nếu cùng cấp thì sườn carbon chỉ nhẹ hơn sườn nhôm khoảng ~500g thôi

và cái carbon nó hơn nhôm, thép, ... là ở chỗ có thể làm những hình thù phức tạp (tăng tính khí động học), làm dày mỏng ở những chỗ cần độ chịu lực khác nhau, và có thể thay đổi các đặc tính cơ học ở các điểm khác nhau, làm cho vị trí đó có thể cong, đàn hồi, ... để hấp thụ độ rung, hoặc làm cứng ngắc luôn để đảm bảo hiệu suất truyền động, ...

Ramin.Djawadi đã nói:
Mặc dù với kn ít ỏi của mình nhưng đã đi offroad rồi thì mình cho rằng batshop nói đúng đấy.
Xem tệp đính kèm 1038349Xe của mình là con xe đen-đỏ, lốp vittoria 2.1" bé hơn của ae 1 ông 2.6", một ông 2.3". Hôm đó trời mưa đi ghê răng hơn hẳn.

Trước cũng cứ nghĩ dù đi MTB nhưng mình đi dạo phố là chính, gắn lốp trọc bánh nhỏ vào phóng cho lướt, hồi mới vào thread này còn nguyên bài nhờ tư vấn đó. Nhưng đến lúc đi offroad mới biết gai ko lớn, bánh ko to ko bám đường cực nguy hiểm. Nếu thím nào ở thành phố vẫn yêu thích mạo hiểm một téo như đổ dốc cầu thang, nhảy vỉa hè giống e thì vẫn cần chơi bánh to gai lớn. Giúp nhảy êm, leo vỉa đỡ ăn săm.

Nếu đi dạo phố đạp style thanh cảnh thì có lẽ build con city bike, nó đúng công năng luôn. Xác xe vừa nhẹ hơn MTB, lắp đc fork carbon thì cũng đỡ sóc nhiều rồi ko cần cây fork nhún, nếu MTB có cây fork nhún loại rẻ tiền thì chẳng thà ko có còn hơn, thay fork nhún = fork đơ tiết kiệm đc hẳn 1.5 - 2kg.
Nói chung MTB ko phải để đi nhanh mà là để đi an toàn. Mình múc thêm con road nữa để đi thay đổi cũng là vì giác ngộ ra điều đó

Ở chỗ bác có đường offroad thích thế :cry:

w3n3hHuv đã nói:
Đang dùng con Giant Escape 1 mà cái yên nó ngồi vài km đau mông quá, có loại yên nào êm hơn ko các bác

Nếu bác mới đạp thì trước tiên bác chỉnh lại góc yên, vị trí ngồi, ... trong khoảng 2 tuần đầu tiên, nếu thấy tình hình vẫn không khá hơn thì hãy tìm yên mới, vì mới đạp thì chắc chắn là sẽ đau mông lắm.
Yên đệm dày thì có selle royal freeway, siêu to khổng lồ

Ramin.Djawadi · 1/3/22

pirates00 đã nói:
Sườn carbon nó không nhẹ hơn sườn nhôm nhiều lắm đâu bác, nếu cùng cấp thì sườn carbon chỉ nhẹ hơn sườn nhôm khoảng ~500g thôi và cái carbon nó hơn nhôm, thép, ... là ở chỗ có thể làm những hình thù phức tạp (tăng tính khí động học), làm dày mỏng ở những chỗ cần độ chịu lực khác nhau, và có thể thay đổi các đặc tính cơ học ở các điểm khác nhau, làm cho vị trí đó có thể cong, đàn hồi, ... để hấp thụ độ rung, hoặc làm cứng ngắc luôn để đảm bảo hiệu suất truyền động, ...

Ở chỗ bác có đường offroad thích thế

Nếu bác mới đạp thì trước tiên bác chỉnh lại góc yên, vị trí ngồi, ... trong khoảng 2 tuần đầu tiên, nếu thấy tình hình vẫn không khá hơn thì hãy tìm yên mới, vì mới đạp thì chắc chắn là sẽ đau mông lắm.
Yên đệm dày thì có selle royal freeway, siêu to khổng lồ

E ở ngoại thành nên chịu khó đi xa 1 téo là tới những chỗ đi offroad đc

Nhưng cũng ko có nhiều lắm đâu

w3n3hHuv · 1/3/22

pirates00 đã nói:
Nếu bác mới đạp thì trước tiên bác chỉnh lại góc yên, vị trí ngồi, ... trong khoảng 2 tuần đầu tiên, nếu thấy tình hình vẫn không khá hơn thì hãy tìm yên mới, vì mới đạp thì chắc chắn là sẽ đau mông lắm.
Yên đệm dày thì có selle royal freeway, siêu to khổng lồ

Mình dùng gần 2 năm rồi bác, thấy có thớt nên nhờ tư vấn từ ae có kn

Neo.One.Babe · 1/3/22

pirates00 đã nói:
Sườn carbon nó không nhẹ hơn sườn nhôm nhiều lắm đâu bác, nếu cùng cấp thì sườn carbon chỉ nhẹ hơn sườn nhôm khoảng ~500g thôi và cái carbon nó hơn nhôm, thép, ... là ở chỗ có thể làm những hình thù phức tạp (tăng tính khí động học), làm dày mỏng ở những chỗ cần độ chịu lực khác nhau, và có thể thay đổi các đặc tính cơ học ở các điểm khác nhau, làm cho vị trí đó có thể cong, đàn hồi, ... để hấp thụ độ rung, hoặc làm cứng ngắc luôn để đảm bảo hiệu suất truyền động, ...

Ở chỗ bác có đường offroad thích thế

Nếu bác mới đạp thì trước tiên bác chỉnh lại góc yên, vị trí ngồi, ... trong khoảng 2 tuần đầu tiên, nếu thấy tình hình vẫn không khá hơn thì hãy tìm yên mới, vì mới đạp thì chắc chắn là sẽ đau mông lắm.
Yên đệm dày thì có selle royal freeway, siêu to khổng lồ

Con selle freeway giá nào là chuẩn vậy bro, mình check ra 450k và 620k

harryvn3294 · 1/3/22

batshop đã nói:
mình nói thật là cái xe của bạn cũng như kiến thức 15 năm chơi xe của bạn nó kì lạ và khác người lắm, hôm qua mình có post 1 bài phân tích rồi nhưng ko muốn gây flame nên đã xóa

so sánh cái sườn xe với món ăn nó cũng kì lạ và khác người lắm, món ăn thuộc về cảm nhận, có người ăn mắm tôm dc, có người ko, còn khi nói về cái sườn xe thì người ta nói về thông số kỹ thuật bạn ạ

Thông số kỹ thuật của 1 cái sườn carbon thì ai nói ra cho bạn mà bạn biết =))

Vải sợi thì vốn chả thằng nào làm được ngoài Torayca, tất cả các hãng đều nhập từ đó về từ t700, t800, t1000.

Layup thì mỗi hãng có 1 công thức riêng và đương nhiên ng ta không tiết lộ. Resin dùng kèm cũng thế. Không ai dám nói là của mình xịn nhất nhưng thằng nào cũng nói hàng của mình ngon.

Test thì post trên kia có cái clip đàng hoàng đầy đủ thông số biểu đồ rồi.

Tỉ lệ lỗi thì cái này nó là learning curve. Canyon hồi mới ra bị ném đá như thụi chứ đâu có ngon luôn như bh đâu. Và hãng nào cũng thế, lâu năm thì kiểu gì cũng khá hơn theo kiểu "chăm hay không bằng tay quen" (còn về tech thì nó là công tác đầu tư cho R&D)

Thế nên mình mới nói nó giống món ăn, khi mà tiền nhiều không chứng minh điều gì cả. Vì bạn mua cái khung xe thì bạn còn mua nhiều thứ khác bên cạnh chất lượng và hiệu năng, mình không nói nó không có giá trị, nhưng "những thứ khác" đấy với hàng TQ thì nó ít? Như kiểu Xiaomi với Samsung cùng cấu hình nhưng giá chênh nhau cả khúc ấy?

Kiến thức đâu phải chỉ có mỗi về cái xe đạp chạy như thế nào là đủ, nó còn là về marketing, về kinh doanh, về cạnh tranh, tập khách hàng, lợi nhuận vân vân mây mây, khi cái xe đạp nó còn là món hàng để bán cơ mà.

pirates00 · 1/3/22

w3n3hHuv đã nói:
Mình dùng gần 2 năm rồi bác, thấy có thớt nên nhờ tư vấn từ ae có kn

Nếu thế thì sẽ hơi khó một chút, vì yên xe, tay nắm là những thứ cực kì cá nhân, do đó khó có thể nói cái nào sẽ phù hợp và giải quyết được những vấn đề mà bác đang gặp phải. Sẽ có những món phù hợp với phần đông, nhưng cũng không có nghĩa là tất cả, chỉ có 1 cách để xem có phù hợp hay không là thử sai mà thôi.
Còn nếu bác chịu chơi hơn có thể tìm đến bike fit, họ có nhiều loại yên và sẽ tinh chỉnh cho bác ngồi thoải mái nhất, nhưng chi phí rất đắt, mình nhớ khoảng 2tr/lần.

Neo.One.Babe đã nói:
Con selle freeway giá nào là chuẩn vậy bro, mình check ra 450k và 620k

Giá 450k thì mình không chắc lắm, nhưng giá 650k bên batshop thì chắc chắn là chuẩn.

Snowykhoa · 1/3/22

pirates00 đã nói:
Nếu thế thì sẽ hơi khó một chút, vì yên xe, tay nắm là những thứ cực kì cá nhân, do đó khó có thể nói cái nào sẽ phù hợp và giải quyết được những vấn đề mà bác đang gặp phải. Sẽ có những món phù hợp với phần đông, nhưng cũng không có nghĩa là tất cả, chỉ có 1 cách để xem có phù hợp hay không là thử sai mà thôi.
Còn nếu bác chịu chơi hơn có thể tìm đến bike fit, họ có nhiều loại yên và sẽ tinh chỉnh cho bác ngồi thoải mái nhất, nhưng chi phí rất đắt, mình nhớ khoảng 2tr/lần.

Giá 450k thì mình không chắc lắm, nhưng giá 650k bên batshop thì chắc chắn là chuẩn.

địu
chẳng lẽ t5 lại dắt ra batshop để ổng thay luôn cái yên :sexy_girl:

@batshop Bác còn cái yên Selle Royal Freeway hông? t5 lắp cho em luôn
Mông to ngồi cái yên zin GIant nó trầy da mông luôn :sad:

thảo luận Hội Quán Xe Đạp

Senior Member

Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Member

Đã tốn tiền

Member

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Member

Member

Member

Member

Member

Senior Member

Senior Member

Member

Đã tốn tiền

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này