thảo luận Hội Quán Xe Đạp

batshop đã nói:

Xem tệp đính kèm 1038294

bạn nói sườn carbon Tq chạy ok, chính xác là nó ok với cách chạy của bạn, vì style của bạn là đạp tàng tàng dạo phố thì chả bao giờ hư dc cái sườn, còn thử vô offroad coi biết đá biết vàng ngay

còn vì sao mình nói cái xe của bạn là style đạp tàng tàng dạo phố ? Vì bạn build 1 cái xe rất dị hợm, lai tạp đủ thứ, nó k phải là 1 cái xe MTB đúng nghĩa bạn ạ

1. Xe MTB ko ai để cái cổ phuộc cao nhồng như vậy, đã vậy còn ko cắt cổ, cái cổ phuộc thò lên cả khúc như vậy đến lúc té nó đập thẳng vào ngực thì biết ( bạn có thể phản bác là tôi chạy xe 15 năm nay có té bao giờ , its ok nếu là chạy style thể dục )
2. nhìn cốt yên thì biết là đi sai size xe
3. xe MTb bánh 29 đi vỏ 700c
4. xe MTB đi gắn pedal có chống
5. xe MTB đi gắn dè

Do đó cái xe bạn đang đi là 1 cái xe MTB ko ra MTB, city ko ra city, nên chắc chắn là bạn ko thể chạy offroad dc với cái xe này, do đó mọi quan niệm của bạn về sườn carbon TQ đều đúng, vì chạy tàng tàng như bạn thì đời nào mà nó gãy dc

20191228_101000 by Nam Nguyen, trên Flickr
20191229_122752 by Nam Nguyen, trên Flickr
20191229_124541 by Nam Nguyen, trên Flickr

chừng nào bạn dám vác con carbon TQ đi vô mấy đường này thì hãy lên tiếng bạn ạ

Nhấp để mở rộng...

batshop đã nói:

pedal muốn mở thì vặn ngược chiều đạp nha
2 bên pedal chiều vặn khác nhau

Nhấp để mở rộng...

Snowykhoa đã nói:

Hôm qua e mới mua bên a á
Em tưởng freeship, Ba e nói thu 20k
Mai 8h em vác dái qua Giant nhờ nó thay

Nhấp để mở rộng...

batshop đã nói:

Xem tệp đính kèm 1038294

bạn nói sườn carbon Tq chạy ok, chính xác là nó ok với cách chạy của bạn, vì style của bạn là đạp tàng tàng dạo phố thì chả bao giờ hư dc cái sườn, còn thử vô offroad coi biết đá biết vàng ngay

còn vì sao mình nói cái xe của bạn là style đạp tàng tàng dạo phố ? Vì bạn build 1 cái xe rất dị hợm, lai tạp đủ thứ, nó k phải là 1 cái xe MTB đúng nghĩa bạn ạ

1. Xe MTB ko ai để cái cổ phuộc cao nhồng như vậy, đã vậy còn ko cắt cổ, cái cổ phuộc thò lên cả khúc như vậy đến lúc té nó đập thẳng vào ngực thì biết ( bạn có thể phản bác là tôi chạy xe 15 năm nay có té bao giờ , its ok nếu là chạy style thể dục )
2. nhìn cốt yên thì biết là đi sai size xe
3. xe MTb bánh 29 đi vỏ 700c
4. xe MTB đi gắn pedal có chống
5. xe MTB đi gắn dè

Do đó cái xe bạn đang đi là 1 cái xe MTB ko ra MTB, city ko ra city, nên chắc chắn là bạn ko thể chạy offroad dc với cái xe này, do đó mọi quan niệm của bạn về sườn carbon TQ đều đúng, vì chạy tàng tàng như bạn thì đời nào mà nó gãy dc

20191228_101000 by Nam Nguyen, trên Flickr
20191229_122752 by Nam Nguyen, trên Flickr
20191229_124541 by Nam Nguyen, trên Flickr

chừng nào bạn dám vác con carbon TQ đi vô mấy đường này thì hãy lên tiếng bạn ạ

Nhấp để mở rộng...

batshop đã nói:

ko chạy wa đây thay lun cho, km ít dầu ăn

Nhấp để mở rộng...

Ramin.Djawadi đã nói:

Mặc dù với kn ít ỏi của mình nhưng đã đi offroad rồi thì mình cho rằng batshop nói đúng đấy.
Xem tệp đính kèm 1038349Xe của mình là con xe đen-đỏ, lốp vittoria 2.1" bé hơn của ae 1 ông 2.6", một ông 2.3". Hôm đó trời mưa đi ghê răng hơn hẳn.

Trước cũng cứ nghĩ dù đi MTB nhưng mình đi dạo phố là chính, gắn lốp trọc bánh nhỏ vào phóng cho lướt, hồi mới vào thread này còn nguyên bài nhờ tư vấn đó. Nhưng đến lúc đi offroad mới biết gai ko lớn, bánh ko to ko bám đường cực nguy hiểm. Nếu thím nào ở thành phố vẫn yêu thích mạo hiểm một téo như đổ dốc cầu thang, nhảy vỉa hè giống e thì vẫn cần chơi bánh to gai lớn. Giúp nhảy êm, leo vỉa đỡ ăn săm.

Nếu đi dạo phố đạp style thanh cảnh thì có lẽ build con city bike, nó đúng công năng luôn. Xác xe vừa nhẹ hơn MTB, lắp đc fork carbon thì cũng đỡ sóc nhiều rồi ko cần cây fork nhún, nếu MTB có cây fork nhún loại rẻ tiền thì chẳng thà ko có còn hơn, thay fork nhún = fork đơ tiết kiệm đc hẳn 1.5 - 2kg.
Nói chung MTB ko phải để đi nhanh mà là để đi an toàn. Mình múc thêm con road nữa để đi thay đổi cũng là vì giác ngộ ra điều đó

Nhấp để mở rộng...

Snowykhoa đã nói:

mai tầm 8h-8h30 Bác mở được không
trễ quá em đi làm không kịp
mà em về toàn 9-10h tối

Nhấp để mở rộng...

batshop đã nói:

hix thứ 5 dc ko, mai có việc nên k mờ sớm dc thím à

Nhấp để mở rộng...

Snowykhoa đã nói:

ok Bác vậy hẹn t5 tầm 8h15-8h30 em vác xe qua nhá
em hỏi ngu mấy cái về xe đạp luôn

Nhấp để mở rộng...

Kennic đã nói:

Cho mình hỏi con escape đang đi có hiện tượng chuyển lip (ví dụ 5->6) thì không ăn ngay, mình đạp nhiều vòng vẫn còn giật giật như sên đang chuyển lip vậy, thậm chi đi được chục m vẫn có hiện tượng đó. Vậy nguyên nhân có thể do gì nhỉ?

via theNEXTvoz for iPhone

Nhấp để mở rộng...

namtg đã nói:

Ý kiến chút về carbon so với nhôm:

Người ta dùng carbon ko phải là nó cứng hay bền hơn nhôm, mà là nó nhẹ hơn nhôm, mà vẫn có thể đảm bảo cứng, bền gần như nhôm (chứ ko phải hơn nhôm)
Với lại nghe nói carbon hấp thụ chấn động tốt hơn nhôm thì phải

Nhấp để mở rộng...

Ramin.Djawadi đã nói:

Mặc dù với kn ít ỏi của mình nhưng đã đi offroad rồi thì mình cho rằng batshop nói đúng đấy.
Xem tệp đính kèm 1038349Xe của mình là con xe đen-đỏ, lốp vittoria 2.1" bé hơn của ae 1 ông 2.6", một ông 2.3". Hôm đó trời mưa đi ghê răng hơn hẳn.

Trước cũng cứ nghĩ dù đi MTB nhưng mình đi dạo phố là chính, gắn lốp trọc bánh nhỏ vào phóng cho lướt, hồi mới vào thread này còn nguyên bài nhờ tư vấn đó. Nhưng đến lúc đi offroad mới biết gai ko lớn, bánh ko to ko bám đường cực nguy hiểm. Nếu thím nào ở thành phố vẫn yêu thích mạo hiểm một téo như đổ dốc cầu thang, nhảy vỉa hè giống e thì vẫn cần chơi bánh to gai lớn. Giúp nhảy êm, leo vỉa đỡ ăn săm.

Nếu đi dạo phố đạp style thanh cảnh thì có lẽ build con city bike, nó đúng công năng luôn. Xác xe vừa nhẹ hơn MTB, lắp đc fork carbon thì cũng đỡ sóc nhiều rồi ko cần cây fork nhún, nếu MTB có cây fork nhún loại rẻ tiền thì chẳng thà ko có còn hơn, thay fork nhún = fork đơ tiết kiệm đc hẳn 1.5 - 2kg.
Nói chung MTB ko phải để đi nhanh mà là để đi an toàn. Mình múc thêm con road nữa để đi thay đổi cũng là vì giác ngộ ra điều đó

Nhấp để mở rộng...

w3n3hHuv đã nói:

Đang dùng con Giant Escape 1 mà cái yên nó ngồi vài km đau mông quá, có loại yên nào êm hơn ko các bác

Nhấp để mở rộng...

pirates00 đã nói:

Sườn carbon nó không nhẹ hơn sườn nhôm nhiều lắm đâu bác, nếu cùng cấp thì sườn carbon chỉ nhẹ hơn sườn nhôm khoảng ~500g thôi và cái carbon nó hơn nhôm, thép, ... là ở chỗ có thể làm những hình thù phức tạp (tăng tính khí động học), làm dày mỏng ở những chỗ cần độ chịu lực khác nhau, và có thể thay đổi các đặc tính cơ học ở các điểm khác nhau, làm cho vị trí đó có thể cong, đàn hồi, ... để hấp thụ độ rung, hoặc làm cứng ngắc luôn để đảm bảo hiệu suất truyền động, ...



Ở chỗ bác có đường offroad thích thế



Nếu bác mới đạp thì trước tiên bác chỉnh lại góc yên, vị trí ngồi, ... trong khoảng 2 tuần đầu tiên, nếu thấy tình hình vẫn không khá hơn thì hãy tìm yên mới, vì mới đạp thì chắc chắn là sẽ đau mông lắm.
Yên đệm dày thì có selle royal freeway, siêu to khổng lồ

Nhấp để mở rộng...

pirates00 đã nói:

Nếu bác mới đạp thì trước tiên bác chỉnh lại góc yên, vị trí ngồi, ... trong khoảng 2 tuần đầu tiên, nếu thấy tình hình vẫn không khá hơn thì hãy tìm yên mới, vì mới đạp thì chắc chắn là sẽ đau mông lắm.
Yên đệm dày thì có selle royal freeway, siêu to khổng lồ

Nhấp để mở rộng...

pirates00 đã nói:

Sườn carbon nó không nhẹ hơn sườn nhôm nhiều lắm đâu bác, nếu cùng cấp thì sườn carbon chỉ nhẹ hơn sườn nhôm khoảng ~500g thôi và cái carbon nó hơn nhôm, thép, ... là ở chỗ có thể làm những hình thù phức tạp (tăng tính khí động học), làm dày mỏng ở những chỗ cần độ chịu lực khác nhau, và có thể thay đổi các đặc tính cơ học ở các điểm khác nhau, làm cho vị trí đó có thể cong, đàn hồi, ... để hấp thụ độ rung, hoặc làm cứng ngắc luôn để đảm bảo hiệu suất truyền động, ...



Ở chỗ bác có đường offroad thích thế



Nếu bác mới đạp thì trước tiên bác chỉnh lại góc yên, vị trí ngồi, ... trong khoảng 2 tuần đầu tiên, nếu thấy tình hình vẫn không khá hơn thì hãy tìm yên mới, vì mới đạp thì chắc chắn là sẽ đau mông lắm.
Yên đệm dày thì có selle royal freeway, siêu to khổng lồ

Nhấp để mở rộng...

batshop đã nói:

mình nói thật là cái xe của bạn cũng như kiến thức 15 năm chơi xe của bạn nó kì lạ và khác người lắm, hôm qua mình có post 1 bài phân tích rồi nhưng ko muốn gây flame nên đã xóa

so sánh cái sườn xe với món ăn nó cũng kì lạ và khác người lắm, món ăn thuộc về cảm nhận, có người ăn mắm tôm dc, có người ko, còn khi nói về cái sườn xe thì người ta nói về thông số kỹ thuật bạn ạ

Nhấp để mở rộng...

w3n3hHuv đã nói:

Mình dùng gần 2 năm rồi bác, thấy có thớt nên nhờ tư vấn từ ae có kn

Nhấp để mở rộng...

Neo.One.Babe đã nói:

Con selle freeway giá nào là chuẩn vậy bro, mình check ra 450k và 620k

Nhấp để mở rộng...

pirates00 đã nói:

Nếu thế thì sẽ hơi khó một chút, vì yên xe, tay nắm là những thứ cực kì cá nhân, do đó khó có thể nói cái nào sẽ phù hợp và giải quyết được những vấn đề mà bác đang gặp phải. Sẽ có những món phù hợp với phần đông, nhưng cũng không có nghĩa là tất cả, chỉ có 1 cách để xem có phù hợp hay không là thử sai mà thôi.
Còn nếu bác chịu chơi hơn có thể tìm đến bike fit, họ có nhiều loại yên và sẽ tinh chỉnh cho bác ngồi thoải mái nhất, nhưng chi phí rất đắt, mình nhớ khoảng 2tr/lần.



Giá 450k thì mình không chắc lắm, nhưng giá 650k bên batshop thì chắc chắn là chuẩn.

Nhấp để mở rộng...