Đồ sửa xe như cà lê, tuốt vít... ấy hả thím?Đồ sửa xe, lốp thay thế, bơm là những thứ cần thiết. Còn lại thì tuỳ theo nhu cầu của bác như quần áo, nước, đồ ăn,...
E đạp rồi nghỉ ấy thím, e tính đạp tàn tàn rồi nghỉ khoảng 10h.Chưa đi chuyến 100km thì thôi bỏ đi
Đi xa dần chứ, nếu chưa đi xa bao giờ mà quất 1 phát như thế thì căng đấy![]()


Thank bác em cũng mới chơi thôi, cũng ko up nhiều vì con ML6 này khá đủ nhu cầu, chỉ up bộ BB, đúng là lúc ráp hơi cực nhưng mà cũng xong rồi hihi.
- Bác lắp không có giá gì hết trơn nhỉ, để xe dựa thế dễ đổ xước khung lắm.
- Lắp BB với crankset mà bác lắp khô, không tra thêm mỡ luôn (mặc dù nhà máy nó có 1 ít mỡ nhưng không đủ đâu)

Với xe đạp thì bác để ý thêm ở những chỗ ren như chỗ gắn pedal cũng cần mỡ, 2 mục đích:Thank bác em cũng mới chơi thôi, cũng ko up nhiều vì con ML6 này khá đủ nhu cầu, chỉ up bộ BB, đúng là lúc ráp hơi cực nhưng mà cũng xong rồi hihi.
Còn cái BB thì em thấy nó có quá trời mỡ bò sẵn rồi, em còn phải lau bớt, và em cũng để ý cái bạc đạn của BB, rất dễ để mua thay thế nên sau này nếu có khô hay hư em thay bạc đạn ez nên cũng ko lo. Nói chung theo kinh nghiệm tháo lắp xe máy của em thì nhiêu đó mỡ bò đi cũng mút mùa chứ ko đến nổi là vài năm thì bị khô.
Đồ sửa xe lúc đang đi tour thì chủ yếu là mấy cái tool cầm tay bao gồm lục giác, cờ lê nhỏ thôi bác. Chủ yếu là phải có bộ vá săm, bơm, masterlink (đồ nối 2 mắt xích khi xích bị đứt) hay ruột dự phòng.Đồ sửa xe như cà lê, tuốt vít... ấy hả thím?
E đạp rồi nghỉ ấy thím, e tính đạp tàn tàn rồi nghỉ khoảng 10h.![]()
móa xe hôm chủ nhật đi offroad xong về rửa quên tra dầu dưỡng xích thì hôm nay thấy nó bị sét vàng vàng rồi. may phát hiện kịp.Xe đạp thì bác dầm mưa mấy bữa thì cũng 1 số chỗ mỡ nó có thể mất bớt rồi chứ nó không như xe máy đâu bác. Nên là xe đạp không khuyến khích rửa/xịt mạnh bằng nước là vì thế. Nhưng sau khi đi mưa về nên tráng qua nước ngọt cho hết lớp nước mưa.
Đấy là rửa không sạch hoặc là nước nhiều sắt chứ mình rửa xong cứ thế để khô thôi mà. khô hẳn mình mới tra dầu xích, mà thực ra dạo này cũng không dùng dầu nữa.móa xe hôm chủ nhật đi offroad xong về rửa quên tra dầu dưỡng xích thì hôm nay thấy nó bị sét vàng vàng rồi. may phát hiện kịp.
Đồ sửa xe như cà lê, tuốt vít... ấy hả thím?
E đạp rồi nghỉ ấy thím, e tính đạp tàn tàn rồi nghỉ khoảng 10h.![]()
Đấy là rửa không sạch hoặc là nước nhiều sắt chứ mình rửa xong cứ thế để khô thôi mà. khô hẳn mình mới tra dầu xích, mà thực ra dạo này cũng không dùng dầu nữa.
dùng dung dịch chuyên dịch rửa xong. rửa lại nước. chắc do nước bơm không sạchĐấy là rửa không sạch hoặc là nước nhiều sắt chứ mình rửa xong cứ thế để khô thôi mà. khô hẳn mình mới tra dầu xích, mà thực ra dạo này cũng không dùng dầu nữa.
Thêm cái multitool nữa là chuẩn bài ợ100km thì cần ntn là đủ rồi, cẩn thận thì mang 2 bình co2 đi là ổnXem tệp đính kèm 1213324
. Trộm vía e chạy long ride toàn về đến nhà hôm sau nó mới xẹp lốp 
voới Lube khô thì sau khi rửa xích, bác lau rồi để cho xích khô sau đó tra dầu rồi lau qua một lượt (mục đích là lau sạch dầu ngoài mặt xích cho đỡ bám bụi), sau đó để cho dầu khô (thường là 4h sau khi tra dầu theo NSX)Bác hệ chơi wax nhỉ ? Thấy mấy nơi bảo rửa lau khô lube xong thì để vài tiếng cho thấm rồi lau lại lần nữa cho khỏi sợ thừa có nên ko ạ vì em toàn tra dầu xong để đấy
via theNEXTvoz for iPhone

Có, lau chứ, lau càng sạch bên ngoài càng tốt, càng đỡ bám bụi. chỗ cần có lube là những cái mặt tiếp xúc và cái trục mắt xích, chứ không phải là bên ngoài.Bác hệ chơi wax nhỉ ? Thấy mấy nơi bảo rửa lau khô lube xong thì để vài tiếng cho thấm rồi lau lại lần nữa cho khỏi sợ thừa có nên ko ạ vì em toàn tra dầu xong để đấy
via theNEXTvoz for iPhone
nên để khô rồi hãy lau lại 1 lượt, vì có 1 số loại lube khá là loãng, lau ngay thì nó thấm hết vào khăn, không giữ lại được mấy.voới Lube khô thì sau khi rửa xích, bác lau rồi để cho xích khô sau đó tra dầu rồi lau qua một lượt (mục đích là lau sạch dầu ngoài mặt xích cho đỡ bám bụi), sau đó để cho dầu khô (thường là 4h sau khi tra dầu theo NSX)![]()
thím thanh lý giá thế nào nhểE mua nhầm con pedan promend r87c có bác nào hốt giúp e không, e thanh lý ah.. Hn nhé
Gửi từ Realme RMX3370 bằng vozFApp
Dạo này không thấy gian thương đó nữa...Ráp xe trăm củ nhưng lại nói dùng tool xịn vặn líp thì không bị không bị cắn cối líp thì là ngu hay là lùa gà nhỉ? Tool của anh có xịn mà đến vài kiến thức vật lí còn không có thì anh chỉ nên ráp xe thôi, không nên nói vấn đề kĩ thuật vào.
Acc clone của thằng nam batshop trên otofun thì phải?

Á giờ mới biết vụ này.Dạo này không thấy gian thương đó nữa...
Nhớ có hàng loạt bài của hắn trên otofun sau đó có ai nói sườn Van Nicholas là hàng fake rùi chú nó lặn luôn .... Có lần em nói lên group touring trên facebook rùi bị ban luôn
Đây là bài đó https://www.otofun.net/threads/xe-titan-co-bac-nao-choi.1104146/
Xe MTB phuộc nhún thì có thể mua phuộc đơ thay không Bác ?Ko, đối với mtb nói chung mà đi trong phố thì đa số ngta khoá thụt lại đi cho chắc xe chứ ko mấy khi để thụt nó hoạt động. Lý do thì nhiều, nhưng thường thì có 2 luồng ý kiến là khi mở khoá thụt, nếu địa hình quá bằng phẳng như đường phố thì đạp sẽ mất sức hơn, do thụt nó hấp thụ 1 lượng lớn lực từ bàn đạp. Thứ 2 là dễ bị lộn cổ hơn nếu kĩ năng ko tốt.
Xe 7 8tr ko trang bị thụt nhún thì nó vẫn có thụt đơ, cái này phải xem chính xác loại xe mới biết đc giá trị của nó.
Thường build xe, nếu ko có quá nhiều kinh phí ngta vẫn chọn thụt đơ vì rẻ, và ko phải trả 1 số tiền lớn cho những chức năng ko bao giờ dùng.