thảo luận Hội Quán Xe Đạp

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề lethinh282
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Trạng thái
Không mở để trả lời thêm.
Sau gần 2 tuần lội hết hết page trong thread này rút ra được với nhu cầu của em là đạp đi làm tầm 5km đường HN (Mỹ Đình - Cầu Giấy), cuối tuần mục tiêu sẽ đạp thêm khoảng 20km nhằm cải thiện sức khoẻ, thì đang nhắm tới các con sau, nhờ các bác tư vấn xem nên chọn con nào với mục đích trên. Ngoài ra với tầm tiền này thì còn lựa chọn nào khác ngoài list dưới đây không ạ?
https://marinbikes.vn/fairfax-2-2022-do-den-bac-den/
https://marinbikes.vn/san-rafael-ds2/
http://trekvietnam.vn/bike/fx2-disc-2022/
http://trekvietnam.vn/bike/trek-ds-2-2022/
Em  hỏi thêm với chiều cao 163cm, chiều dài đùi trong 70.5cm chọn size s chuẩn chưa ạ? ah trước tết em đã đi xem qua trek thì ko thích khung võng của size s lắm, nên sau khi lội page mới ngắm thêm marin, em chưa đi xem được mấy con marin không biết size s bên marin có làm khung võng không nữa :sad:
Ban đầu budget khoảng 15m thôi mà mấy con trek sau tết giá tăng ghê quá :beat_brick:, nhưng vì sức khoẻ cũng phải cố lên tầm này thôi ạ :adore:
làm con Marin FF2 cho mới lạ bác ạ :D
 
Đề Altus trên con Escape 2 disc với Tourney trên con Escape 1 khác gì nhau không các bác.
Theo phân hạng thì Altus > Tourney, thực tế thì chờ các bác có kinh nghiệm vào thôi.

Tính ra trong mấy con FF2, Trek Fx2, Escape 2 thì có mỗi Trek là đề trước/sau là Acera/Altus, còn lại thì là Tourney/Altus, cơ mà em nghĩ chả quan trọng lắm.
 
Có phải đạp 1 tgian là sẽ chuyển qua road bike hết phải ko các thím?
E thì chưa mua xe, mới mượn con road đạp thử, cũng phê mà đau háng quá.
 
Nhu cầu bác cũng na ná em, nhưng mục tiêu lâu dài của e là 1 tháng 1 lần 60km, tốt hơn thì là 100km. Với tầm giá ý em cũng chấm con fairfax, còn con Rafael DS2 thì là hybrid rồi mà em thì ít nhu cầu phi ổ gà với offroad nên bỏ qua, thấy anh em bảo mấy con tầm này thì có khoá phuộc cũng không ngon, mà không khoá được thì tốn sức không cần thiết.

Đám trek giờ bị ảo giá sao đó, mà em không thích dáng với màu như Marin, được cái Trek vào VN sớm hơn.

Bác trên nói con Escape 2 disc cũng là con ok, nhưng dù sao dáng Marin vẫn đẹp hơn.

Giant chưa chắc đã đỡ ảo giá hơn Trek, mấy con city với mtb thì đỡ ảo hơn Trek nhưng road thì k hẳn lắm. Nay cầm cục tiền ngó qua con Contend 3 rẻ hơn con Domane AL2 tầm 5 loét mà nhìn vào thông số chênh lệch cái phuộc carbon. Ở nước ngoài thì 2 con này chênh nhau tới 2 triệu chứ k phải 5 loét như ở VN.

Méo hiểu bọn Giant VN nó nghĩ gì, chắc nghĩ độc tôn nên một mình một giá cũng nên.
 
Giant chưa chắc đã đỡ ảo giá hơn Trek, mấy con city với mtb thì đỡ ảo hơn Trek nhưng road thì k hẳn lắm. Nay cầm cục tiền ngó qua con Contend 3 rẻ hơn con Domane AL2 tầm 5 loét mà nhìn vào thông số chênh lệch cái phuộc carbon. Ở nước ngoài thì 2 con này chênh nhau tới 2 triệu chứ k phải 5 loét như ở VN.

Méo hiểu bọn Giant VN nó nghĩ gì, chắc nghĩ độc tôn nên một mình một giá cũng nên.
Tôi ra hàng nhìn hết mấy con Giant Content rồi, nhìn xe Trek xong hết muốn nhìn đống đó luôn. Mức độ hoàn thiện kém xa Trek. Trek domane AL đập chết hết lũ Giant Content đấy
 
Công nhận mấy con Giant với Trek cảm thấy nó ảo ảo kiểu gì ấy, mà trước giờ cứ nghĩ nó là hãng lớn,có cấu trúc hình học khung xe đàng quàng. Nhưng bữa bên Otosaigon đọc đc bác kia cmt Merida phải hơn Giant 2 level, rồi đi tìm hiểu thử thì thấy con Explorer X này giá loạn cào cào chứ ko thống nhất giá như Giant, tầm 18 củ, gần full group Sora trừ xích KMC ra thôi. Tay thắng dầu Shimano luôn.
https://www.dienmayxanh.com/xe-dap/merida-explorer-x-xam-den-size-m?src=osp#top-tskt
 
Công nhận mấy con Giant với Trek cảm thấy nó ảo ảo kiểu gì ấy, mà trước giờ cứ nghĩ nó là hãng lớn,có cấu trúc hình học khung xe đàng quàng. Nhưng bữa bên Otosaigon đọc đc bác kia cmt Merida phải hơn Giant 2 level, rồi đi tìm hiểu thử thì thấy con Explorer X này giá loạn cào cào chứ ko thống nhất giá như Giant, tầm 18 củ, gần full group Sora trừ xích KMC ra thôi. Tay thắng dầu Shimano luôn.
https://www.dienmayxanh.com/xe-dap/merida-explorer-x-xam-den-size-m?src=osp#top-tskt
Mấy đồ này đúng là phải đi xem tận nơi, như con explorer 500 đã group deore rồi.
 
Merida không phân phối chính hãng ở vn thì lấy đâu mà giá niêm yết. Bọn dmx cũng chỉ nhập về từ merida (ShanDong) qua cty xnk pingxiang zhongqi thôi, nói chung là hàng nội địa. Trước kia merida cũng có showroom ở sg nhưng mà cạnh tranh không lại xe tàu và giant nội địa hay các hãng mĩ nên cũng rút rồi.
Giant quốc tế ở vn giá còn đắt hơn rrp ở âu mĩ. Việt Thắng sau bao năm công sức nhập giant nội địa về phân phối, tạo dựng thương hiệu nổi tiếng, giá cả phải chăng thì Vòng Xanh bay vào nhập Giant quốc tế về, sẵn luôn tư tưởng bài tàu của người Việt nên hốt luôn được cả thị phần lớn mà không mất công xây dựng thương hiệu gì:):). Âu Mĩ trek tier1 Giant tier2, về vn 2 thằng này cùng tier, nhưng Giant nó lại nhiều phân khúc và model hơn nên vẫn ăn nên làm ra lắm.
Về VN thì 2 thằng này cùng tier "trên 15tr" aka "đắt vl" thôi, chứ Trek đâu có thò xuống sâu phía dưới như Giant.

Dân VN mình vẫn còn 1 bộ phận rất lớn chưa quen với cái việc có cái xe đạp giá 10tr chứ đừng nói đến 15tr, vì "nếu thế thì nó bằng cái xe máy à" :D :D Cái này không thay đổi ngay được, phải từ từ.
 
Về VN thì 2 thằng này cùng tier "trên 15tr" aka "đắt vl" thôi, chứ Trek đâu có thò xuống sâu phía dưới như Giant.

Dân VN mình vẫn còn 1 bộ phận rất lớn chưa quen với cái việc có cái xe đạp giá 10tr chứ đừng nói đến 15tr, vì "nếu thế thì nó bằng cái xe máy à" :D :D Cái này không thay đổi ngay được, phải từ từ.
Thật sự thì nhu cầu di chuyển nội thành thì xe 7tr> đã rất okay rồi
 
khung võng của trek dành cho nữ mà, nam ai lại đi khung đó, mấy chiếc đó ok rồi, thích cái nào mua cái đó
ngoài ra cũng còn giant roam và escapse tương đương giá mềm hơn
Hôm em đi hỏi thì cửa hàng báo size s khung võng vậy nên ko ưng lắm chứ ko là cọc rồi đó, vậy thì trek khung thẳng vẫn có size s ah bác? Giant thì em ko thích lắm nên ngắm trek và marin bác ạ.

Nhu cầu bác cũng na ná em, nhưng mục tiêu lâu dài của e là 1 tháng 1 lần 60km, tốt hơn thì là 100km. Với tầm giá ý em cũng chấm con fairfax, còn con Rafael DS2 thì là hybrid rồi mà em thì ít nhu cầu phi ổ gà với offroad nên bỏ qua, thấy anh em bảo mấy con tầm này thì có khoá phuộc cũng không ngon, mà không khoá được thì tốn sức không cần thiết.

Đám trek giờ bị ảo giá sao đó, mà em không thích dáng với màu như Marin, được cái Trek vào VN sớm hơn.

Bác trên nói con Escape 2 disc cũng là con ok, nhưng dù sao dáng Marin vẫn đẹp hơn.
Vâng đúng rồi bác, em ko thích dáng của giant, vẫn thích nhất là trek vì em đi xem trực tiếp rồi, phải nói là đẹp.

Bác múc size S okie rồi đó bác, em cũng vừa lấy Fairfax 2 size S xong. Nhà em cũng mạn gần bác, hnao đạp cho vui.
Ok bác để em ring em nó về đã, Ah Fairfax 2 size s khung sườn có bị làm võng xuống cho nữ đi không bác?

làm con Marin FF2 cho mới lạ bác ạ :D
Cấu hình đám DS so với fairfax con nào hơn ạ? ko biết lấy fairfax về có leo vỉa được không bác?
 
Hôm em đi hỏi thì cửa hàng báo size s khung võng vậy nên ko ưng lắm chứ ko là cọc rồi đó, vậy thì trek khung thẳng vẫn có size s ah bác? Giant thì em ko thích lắm nên ngắm trek và marin bác ạ.


Vâng đúng rồi bác, em ko thích dáng của giant, vẫn thích nhất là trek vì em đi xem trực tiếp rồi, phải nói là đẹp.


Ok bác để em ring em nó về đã, Ah Fairfax 2 size s khung sườn có bị làm võng xuống cho nữ đi không bác?


Cấu hình đám DS so với fairfax con nào hơn ạ? ko biết lấy fairfax về có leo vỉa được không bác?
ko bác nhé, size S đây. Em cũng cao cỡ bác
 

Tệp đính kèm

  • 2268C009-EEF3-4F2C-B736-562449DACBF9.jpeg
    2268C009-EEF3-4F2C-B736-562449DACBF9.jpeg
    521,2 KB · Lượt xem: 107
Đăng nhẹ 1 cái clip cho 1001 câu hỏi "con xe này có leo vỉa được không".
Về cơ bản là thành bại tại kỹ năng và kiến thức thôi.

Kỹ năng thì phải tập nhiều. Còn cái phần không tập, thì mấu chốt vẫn là bên cạnh việc có cái xe vừa với mình thì còn phải "hiểu" cái xe, và bảo dưỡng kỹ cho nó. Thế nào là kỹ?
  • Nan hoa bánh phải căng và đều. Đôi khi cái sự "không đảo" là không đủ, nếu như tất cả các nan hoa đều không đủ lực căng cần thiết. Thế nên để tin tưởng đc 1 ông thợ cân vành nghiêm túc nào đó thì hãy hỏi ông ý xem có cái thước đo độ căng của nan hoa không.
  • Áp suất lốp phải chính xác theo điều kiện đi xe. Thiếu hay thừa đều không được.
  • Không có cái gì bị "rơ", từ trục bánh xe, cổ, trục giữa, v.v....
Mọi thứ cần được hoạt động chính xác như nó đc làm ra.

Có những giới hạn không vượt qua được. Nhưng để biết được giới hạn cái xe của mình nằm đâu thì có lẽ nên bắt đầu bằng việc "hiểu" nó đã. Tất nhiên là đi kèm cả "học", và đã "học" thì chắc chắn có "học phí".
 
https://vt.tiktok.com/ZSdLxNBFd/

Dây âm hết phê thật :sexy_girl:

via theNEXTvoz for iPhone
Thực ra có mỗi 2 cái dây phanh thôi, đề thì đã không có dây r. MTB làm mới khó chứ Road cái handlebar nó to tướng làm dễ không ấy mà. Như Magura làm cái concept này mãi rồi có thương mại hoá đc đâu.
1648036184566.png

Trong clip có 1 cái thông tin không chính xác lắm về "mỡ bò carbon".

Carbon Paste không sinh ra để "tránh" ma sát giữa các phần làm từ sợi carbon với nhau. Nó làm tăng ma sát tại các điểm đó thì đúng hơn. Hệ quả là các phần đó khó trượt trên nhau hơn và cần lực siết ốc thấp hơn, sẽ an toàn hơn cho các bộ phận bằng sợi carbon.
 
Giatn với trek sau khi có covid bắt đầu ngáo giá :| đặc biệt ông giant lúc trước phân cấp thấp hơn trek, giờ tăng giá lên đòi ngồi chung mâm. Trek ngày xưa mình nhớ mới vô thì giá cũng hợp lý lắm, mình đi xem con fx2 cho ông anh giá khoảng ~12tr thôi. Sau này thì ngáo nặng, cộng thêm với màu xe đẹp nên gian thương được dịp nâng giá, nhiều ông tự nhập về giá mắc hơn cả hãng :beat_brick:



https://vt.tiktok.com/ZSdLxNBFd/

Dây âm hết phê thật :sexy_girl:

via theNEXTvoz for iPhone

Vãi cả khung carbon mà kẹp vô khung :|
 
ko bác nhé, size S đây. Em cũng cao cỡ bác
nhìn ưng quá, bác mua cửa hàng nào đấy ạ?

Đăng nhẹ 1 cái clip cho 1001 câu hỏi "con xe này có leo vỉa được không".
Về cơ bản là thành bại tại kỹ năng và kiến thức thôi.

Kỹ năng thì phải tập nhiều. Còn cái phần không tập, thì mấu chốt vẫn là bên cạnh việc có cái xe vừa với mình thì còn phải "hiểu" cái xe, và bảo dưỡng kỹ cho nó. Thế nào là kỹ?
  • Nan hoa bánh phải căng và đều. Đôi khi cái sự "không đảo" là không đủ, nếu như tất cả các nan hoa đều không đủ lực căng cần thiết. Thế nên để tin tưởng đc 1 ông thợ cân vành nghiêm túc nào đó thì hãy hỏi ông ý xem có cái thước đo độ căng của nan hoa không.
  • Áp suất lốp phải chính xác theo điều kiện đi xe. Thiếu hay thừa đều không được.
  • Không có cái gì bị "rơ", từ trục bánh xe, cổ, trục giữa, v.v....
Mọi thứ cần được hoạt động chính xác như nó đc làm ra.

Có những giới hạn không vượt qua được. Nhưng để biết được giới hạn cái xe của mình nằm đâu thì có lẽ nên bắt đầu bằng việc "hiểu" nó đã. Tất nhiên là đi kèm cả "học", và đã "học" thì chắc chắn có "học phí".
Clip bác gửi thì dân chuyên nghiệp rồi, ở VN những người đạp xe chuyên nghiệp chưa chắc đã luyện được cỡ này. Ý em "leo vỉa" ở đây là cảm giác lái, đi có sóc quá không? đi có ê tay, ê chân không? đi vậy thì xe có vấn đề gì không?... chứ còn cái xe nào sinh ra cũng đi được mọi địa hình rồi, nhưng mà theo quan điểm của em mỗi loại sinh ra bản thân nó phải có nhiệm vụ và chức năng thế mạnh của nó chứ ko nsx họ sinh ra các dòng xe như vậy làm gì
 
nhìn ưng quá, bác mua cửa hàng nào đấy ạ?


Clip bác gửi thì dân chuyên nghiệp rồi, ở VN những người đạp xe chuyên nghiệp chưa chắc đã luyện được cỡ này. Ý em "leo vỉa" ở đây là cảm giác lái, đi có sóc quá không? đi có ê tay, ê chân không? đi vậy thì xe có vấn đề gì không?... chứ còn cái xe nào sinh ra cũng đi được mọi địa hình rồi, nhưng mà theo quan điểm của em mỗi loại sinh ra bản thân nó phải có nhiệm vụ và chức năng thế mạnh của nó chứ ko nsx họ sinh ra các dòng xe như vậy làm gì
em lấy bên overmore bác nhé. Em này đi khá okie, còn ê tay vs leo vỉa bác đi quen là hết. Ngày em vẫn đạp đều 20km-30km đây
 
Trạng thái
Không mở để trả lời thêm.

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
lethinh282,
Người trả lời cuối
vtalinh,
Trả lời
26.134
Lượt xem
2.199.688
Quay lại
Lên đầu trang