Yuuki K.Kenzy
Senior Member
OkeBác chịu khó lội lên thì sẽ thấy post của em tháng trước là Kường Ngân báo 34tr bản ABS chưa giấy chưa km
Gửi từ Samsung SM-G970U1 bằng vozFApp
thảo luận Honda Winner, Winner X 150cc - Xe cho phịch thủ - Tổng hợp - Đánh giá - Chia sẻ kinh nghiệm
- Thread starter binhga_bepga
- Start date
Madmaxi
Senior Member
Con winner 150 sáng này chạy đi làm tới cầu vượt âm côn về số nó tắt máy,sập nguồn. Mở chìa khóa điện lên chập chờn, đề ko nổ, đạp ko nổ, đèn còi ko lên, bàn thờ ko sáng, tháo ốp 2 bên kiểm tra giắc cắm ECU vs cầu chì vẫn bình thường, đang nghi cái bình accu hoặc tiếp điểm ổ khóa. Lát sau đè nút đề tầm 7s nó lên nguồn lại. Thím nào bị trường hợp này chưa?
Yuuki K.Kenzy
Senior Member
em hỏi 41tr giảm khuyến mại bên Cường Ngân đóBác chịu khó lội lên thì sẽ thấy post của em tháng trước là Kường Ngân báo 34tr bản ABS chưa giấy chưa km
Gửi từ Samsung SM-G970U1 bằng vozFApp
tienthanhle2
Senior Member
sweetdreamvt
Member
Kiểm tra mấy cái cụm jack dây điện đi bạn
Xiaoyao
Senior Member
Tuỳ thím khai giá nữa. Khai mua cỡ 10 triệu thôi đóng cho rẻ
motvoimotcat
Member
toidangsay
Senior Member
chi phí tnao mẹ nó.Đi cái cùm này thích vãi
McKnight
Senior Member
Loanh quanh 4 củ có lẻ
Ông @motvoimotcat lựa đồ truất đấy, con đó lựa tay pis 14 với con heo 2 pis thì bóp phát nào lên đỉnh phát đó
Edit: À nhầm đó là bên cùm côn, giá rẻ hơn một tí, loanh quanh đâu đó 3 củ rưỡi
Last edited:
McKnight
Senior Member
Không. Đã thay là thay cả bộ cho nó mòn dần, ăn rơ đều. Cơ mà xe mới đi 1000km thì thay chi, sên zin biết là tệ nhưng tầm này còn xài dc mà??
Còn thay thì cứ táng bộ NSD Recto hay Redleo là vừa ** ngon bộ rẹ
motvoimotcat
Member
đang đọi tháng sau lên brembo 2pis đây thímLoanh quanh 4 củ có lẻ
Ông @motvoimotcat lựa đồ truất đấy, con đó lựa tay pis 14 với con heo 2 pis thì bóp phát nào lên đỉnh phát đó
Edit: À nhầm đó là bên cùm côn, giá rẻ hơn một tí, loanh quanh đâu đó 3 củ rưỡi
Mr.coong
Senior Member
cũng định ráng 10k rồi thay bác mà sắp tới tết có khi về quê nên giờ thay "roda" sẵnKhông. Đã thay là thay cả bộ cho nó mòn dần, ăn rơ đều. Cơ mà xe mới đi 1000km thì thay chi, sên zin biết là tệ nhưng tầm này còn xài dc mà??
Còn thay thì cứ táng bộ NSD Recto hay Redleo là vừa ** ngon bộ rẹ
. bữa giờ cũng bận quá không có thời gian thay này thay nọ cho em nó. smartkey cũng chưa rảnh đi làm luôn.
McKnight
Senior Member
Lên cùm thắng trước khi lên heo dầu nha cha. Không là dễ răng môi lẫn lộn lắm.
con Brembo 2 pis phù hợp nhất với cùm thắng pis 14, pis 17 vẫn có thể được nếu ông thích bóp nặng.
McKnight
Senior Member
Về quê lên rồi thay luôn. Chạy đường dài 1000 - 2000km vẫn ổn chán. Rodai sên thì nhanh mà, chạy đều ga tầm 50km là xong rồi. Bộ zin cũng ko tệ đến mức đó đâu. Đừng lo quá nàocũng định ráng 10k rồi thay bác mà sắp tới tết có khi về quê nên giờ thay "roda" sẵn
toidangsay
Senior Member
vl 3 củ 5, khét đấyLoanh quanh 4 củ có lẻ
Ông @motvoimotcat lựa đồ truất đấy, con đó lựa tay pis 14 với con heo 2 pis thì bóp phát nào lên đỉnh phát đó
Edit: À nhầm đó là bên cùm côn, giá rẻ hơn một tí, loanh quanh đâu đó 3 củ rưỡi
motvoimotcat
Member
brembo 2pis thôi, chứ chưa có lúa lên cả cùm. Mà xe mình pxl, đã xuống bánh 80 110. Đang đi dĩa 45 có nên xuống răng ko thím. Bao nhiêu răng là hợp lý nhỉ
motvoimotcat
Member
Làm 1 cặp cho cả z650 luôn cho có đôi
Attachments
McKnight
Senior Member
Vặn ga cuối không bị dư máy thì thôi khỏi xuống. Nếu mà ông thay NSD 45 vào trước rồi mới lên pxl thì khi canh dyno thường thợ nó cũng canh cho tròn ga rồi. Còn xuống răng thì trừ khi ông làm xe đua bơi lấy top speed thì mới cần xuống, còn nếu độ xe độ máy đi bài bền (như ông hiện tại) thì đa phần là đều đi size zin 15-44 mà canh chỉnh hết.
