"Hiện nay, theo kế hoạch công việc mới nhất, nhà thầu Hitachi lại đẩy lùi các mốc tiến độ về sau. Ví dụ, mốc tiến hành Trial-run (chạy thử) đã được đẩy lùi về tháng 11-2024, thay vì tháng 10-2024 dẫn đến việc kéo dài hơn nữa tiến độ dự án", MAUR cho biết trong báo cáo mới nhất (ngày 6-6) về tiến độ giải quyết các khó khăn của tuyến metro số 1 này.
Trước đó, chưa đầy một tháng (ngày 14-5), MAUR cũng cho biết metro số 1 sẽ vận hành thử nghiệm vào tháng 10, thay vì tháng 7 như dự kiến.
"Dựa trên sự thay đổi kế hoạch mục tiêu của HTC (một nhà thầu của dự án) với sự xác nhận từ Đại sứ Nhật Bản, MAUR đã tích cực đôn đốc NJPT (tư vấn giám sát) và nhà thầu HTC, SCC phối hợp để xây dựng kế hoạch đào tạo tổng thể của dự án metro số 1. Tuy nhiên, đến nay NJPT vẫn chưa hoàn thành kế hoạch đào tạo...", MAUR lý giải một trong những nguyên nhân chậm trễ của dự án.
Để giải quyết vấn đề này, MAUR đề nghị Đại sứ quán Nhật có ý kiến đối với nhà thầu Hitachi tuân thủ tiến độ mục tiêu của dự án cũng như có tinh thần phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư trong việc tiến hành các giải pháp tạm hài hoà lợi ích, quyền lợi và trách nhiệm pháp lý hai bên để có thể thúc đẩy tiến độ dự án metro số 1.
"Bên cạnh đó, vai trò, năng lực của Tư vấn chung NJPT cần phải được củng cố hơn nữa. Hiện nay, MAUR nhận thấy Tư vấn chung NJPT chưa có các biện pháp, giải pháp thúc đẩy tiến độ dự án cả về mặt kỹ thuật, thương mại, hợp đồng...", MAUR nói rõ.
plo.vn
