tin tức Miễn phí sạc 2 năm rưỡi, VinFast đang toan tính gì?

phuongchi · 27/12/24

toan tính thu lưới :beauty:

via theNEXTvoz for iPhone

Arizona · 27/12/24

Chính sách thay đổi sớm nắng chiều mưa nên con số 2 năm rưỡi không biết có đi hết không hay 1 năm cắt cái rụp

phamhuan · 27/12/24

dunghd_aptechite đã nói:
Cắt máu để chiếm thị phần chứ toan tính gì cao siêu đâu.
Y hệt thằng Grab với Shopee, đến lúc độc chiếm thị trường rồi thì hút máu người dùng ngược lại. Chỉ là không biết trụ được đến lúc đấy không.

Grab shopee do có cạnh tranh nên nó phải km nhiều
Vin fet chính ra đang độc quyền mảng xe điện r nhưng vẫn phải cắt máu

Koozing · 27/12/24

psqhcliya7 đã nói:
Ngán ngẩm với mấy cái "logic" không ngửi nổi:

Phổ cập xe giá rẻ cho dân VN" & "Chứ ra đường đi xe máy nhiều khi chết nhảm lắm? Thế là 1 là đi oto rẻ 2 là chết bởi xe máy? Oto với cái hạ tầng tệ hại thì mức độ nguy hiểm chưa chắc thua, thậm chí có thể hơn mà. Mà tai nạn chết người thường liên quan đến nhiều loại phương tiện chứ đâu phải mỗi xe máy. "Rẻ"? So với thu nhập hay so với xe khác kêu rẻ?

"Thị trường việt nam cũng không bé lắm" & "Dân số đứng thứ 14"? Dân số không tương đương với thị trường, đừng lẫn lộn tiềm năng với sức mua thực sự. Nhìn cái GDP là hiểu, dân đông chả nghĩa lý gì nếu không nhắc tới kinh tế.

"Tỷ lệ xe ô tô trên đầu người ở việt nam vẫn còn rất rất thấp"? Và đó lý do nên mua xe oto cho nhiều? Thuyết phục ghê, người ta chắc háo hức mua cái xe vừa overpriced vừa kém chất lượng vì nó đang được bán đầy ra?

"Cái nào dễ làm trước..."? Là đổ đầy oto rẻ ra đường thì là dễ dàng hơn việc hoàn thiện cơ sở hạ tầng? Đương nhiên vì oto ai bán và cơ sở hạ tầng ai làm? Hơn nữa nếu “rẻ” phải trả giá bằng chất lượng và chính sách toẹt vời của hãng, thì đó không phải là một lợi thế.

"Tạo ra công ăn việc làm cũng là có lãi"?Đúng vậy, tạo việc làm là một điều tốt, nhưng với cái giá phải trả? "Cúng" ngoại tệ, tung ra các sản phẩm kém chất lượng, thì lợi ích về việc làm sẽ không biện minh được cho tác hại chung đối với người dùng và nền kinh tế.

"Còn rất nhiều tỉnh thành đường xá rộng rãi"? Lại trải nghiệm cá nhân rằng tôi thấy vậy nên đứa nào cũng phải thấy vậy?Đường xá rộng tương đương với cơ sở hạ tầng sẵn sàng đáp ứng? Thế còn chỗ đậu, chỗ sạc, phí để duy trì...? Tự nhiên cho rằng một số khu vực nông thôn có đường xá rộng rãi có nghĩa là người dân sẽ cần hay phải mua oto?

"Tôi ở tỉnh lẻ thôi mà bạn bè cấp 2 cấp 3 tôi giờ chắc 90% có xe ô tô"? lại 1 thống kê vô nghĩa, trải nghiệm cá nhân, giai thoại tự kể , có chọn lọc?

Cảm ơn.

via theNEXTvoz for iPhone

phicuong9009 · 27/12/24

THÔNG BÁO

Kính gửi Quý khách hàng,

Chúng tôi xin thông báo rằng, để đảm bảo việc sử dụng trụ sạc điện được hiệu quả và công bằng, từ ngày [1/6/2025], Quý khách chỉ được phép sử dụng các trụ sạc điện miễn phí tại các khu vực được quy định. Cụ thể, các khu vực áp dụng gồm:

3 trụ sạc gần toà s4 khu sờ ngu sity
2 trụ sạc cuối đường san hô 6 khu biển cạn 2
....
....

Ngoài các khu vực nêu trên, các trụ sạc điện khác sẽ áp dụng mức phí theo quy định hiện hành.

Chúng tôi rất mong nhận được sự thông cảm và hợp tác từ Quý khách. Mọi thắc mắc xin vui lòng liên hệ [số điện thoại/email].

Trân trọng,
From singapore with my love

Viaipi_mvl · 27/12/24

Judson Mayert đã nói:
tôi đang hỏi các DN mua linh kiện bằng ngoại tệ, lắp ráp xe rồi bán trong nước thu vnd thì họ lời như nào cơ mà? không lời thì họ làm từ thiện hả anh?
lại còn lái sang apple làm éo gì vậy?

Doanh nghiệp trong nước mua linh kiện bằng ngoại tệ rồi bán cho trong nước thu vnd với doanh nghiệp nước ngoài đầu tư ở vn nhưng trong vn nó lại ko phải bán chính anh à. Anh thấy cái khác chưa, đấy là tôi chưa kể doanh nghiệp nước ngoài nó đéo mua 90% hay 100% công nghệ. Mà nó nắm phần nhiều công nghệ, bên vn nó đầu tư vì ưu đãi thuế, vì nhân công giá rẻ. Còn công nghệ vẫn là của nó, nó bán đi khắp nơi thu ngoại tệ chứ anh nghĩ nó thu chủ yếu bằng vnd như doanh nghiệp sing à

badboyloveu · 27/12/24

Thế éo nào mà tôi đọc nhầm thành:
:surrender:

Miễn phí sạc 2 năm rưỡi, VinFast đang toang tính gì?

dattenkhongkho · 27/12/24

Con BYD Han ko biết về VN bán cho đối tượng nào. Mà xe tận tỷ rưỡi. Người nhiều tiền thể hiện đẳng cấp thì ko mua xe tàu, người ít tiền thì ko mua đc xe tỷ rưỡi, người mua dùng chính thì ko mua xe ko có trạm sạc, ko hiểu đối tượng nào mua phù hợp nhỉ :confident:

choregnickchuavay · 27/12/24

Judson Mayert đã nói:
tôi đang hỏi các DN mua linh kiện bằng ngoại tệ, lắp ráp xe rồi bán trong nước thu vnd thì họ lời như nào cơ mà? không lời thì họ làm từ thiện hả anh?
lại còn lái sang apple làm éo gì vậy?

nó đem đô la vào VN đầu tư nhà máy ( Vin đem đô la ra nước ngoài mua linh kiện robot về làm nhà máy )

uyennhi91 · 27/12/24

hahang83 đã nói:
thím ko biết chuyện cái xe máy hay xa hơn là xe đạp ngày xưa rồi

bán nhà bán cửa đi để mua dc cái xe đạp, mua cái xe máy - thì giờ cố lên con ô tô cũng là bình thương thôi

ngoài HN, Sg thì Nghệ an tỉ lệ ô tô cũng cao lắm

Nhà Vy mỗ thuộc dạng quê nghèo, nhưng nhà Vy mỗ luôn đi đầu xu hướng của làng, từ thời bắt đầu điện thoại bàn, di động, xe máy số, xe ga thì luôn trong top 3 top 5 của làng có đầu tiên. Hiện tại oto cũng vậy, bọn trẻ đi xa lập nghiệp thì đa số có oto hết, còn mấy ông bà ở quê thì hiện tại cũng có cỡ 4 5 cái, toàn xe xăng, cả xã, vài xã, thậm chí cả huyện ko thấy cái xe oto điện nào. Dân quê bần nông, nhất là các cụ vẫn xu hướng ăn chắc mặc bền, ko am hiểu công nghệ, ngồi cái xe là phải chạy luôn. Chứ tư vấn cho các cụ xe điện rồi lỗi vớ vẩn thì các cụ chẳng đấm vào mặt cho :doubt:

vinhzemzem · 28/12/24

Bố già bán cá đã nói:
Con vf3 thấy nhiều vẩu zơ chửi mà chạy đầy đường như vịt con, hầu như toàn chị em đi
Tôi đi từ hn đến qn thỉnh thoảng còn gặp trên cao tốc

via theNEXTvoz for iPhone

Tôi ở dak lak, dân mua chiếc nayd nhiều vcl. Bạn mình làm xe cũ, ế cũng vì vf3 này

vinhzemzem · 28/12/24

dmbklannua đã nói:
Chưa gì chứ thấy taxi xăng trong nước bốc cứt rồi đó... trong khi trend xe điện chưa chắc bền chặt và khả năng hybrid đang xâm chiếm thị trường thì lúc đó ăn cứt với đám thuần điện này
Sao cảm giác vin sẽ thất bại vậy ta, k bán dc ở nc ngoài thì chết chắc chứ bán mỗi VN thì k ăn thua. dân VN tiền đâu mua xe mà kiếm lời
còn đầu tư ra nc ngoài muốn chiếm thị trường phải spam trạm sạc mà rủi ro thì hơi lớn. Nói chung khá lo cho Vinfast, nếu thất bại lần này nữa thì vin chả bik còn làm mảng business nào nữa

Biết chắc chắn thắng thì ai cũng làm r bạn

Koozing · 28/12/24

vinhzemzem đã nói:
Tôi ở dak lak, dân mua chiếc nayd nhiều vcl. Bạn mình làm xe cũ, ế cũng vì vf3 này

Tôi ở HD cũng nhiều như lợn con.
Các anh ở trên cứ nói dân tiền đâu mua xe.
Chứ xe hơn 200 củ.
Trả góp tháng 6 củ.
Che nắng che mưa.
An toàn gấp vạn lần đi xe máy.

via theNEXTvoz for iPhone

fishazt · 28/12/24

Viaipi_mvl đã nói:
Doanh nghiệp trong nước mua linh kiện bằng ngoại tệ rồi bán cho trong nước thu vnd với doanh nghiệp nước ngoài đầu tư ở vn nhưng trong vn nó lại ko phải bán chính anh à. Anh thấy cái khác chưa, đấy là tôi chưa kể doanh nghiệp nước ngoài nó đéo mua 90% hay 100% công nghệ. Mà nó nắm phần nhiều công nghệ, bên vn nó đầu tư vì ưu đãi thuế, vì nhân công giá rẻ. Còn công nghệ vẫn là của nó, nó bán đi khắp nơi thu ngoại tệ chứ anh nghĩ nó thu chủ yếu bằng vnd như doanh nghiệp sing à

Anh rảnh quá đi feed mấy thằng ng*.
Cho dù bán bằng VND thì khi bọn FDI cần hút dòng tiền về công ty mẹ (thu lợi nhuận, rút vốn,...) cũng phải ói ngoại tệ ra cho chúng nó. Việc này chỉ cần người có tư duy đều có thể nghĩ ra được.

dmbklannua · 28/12/24

vinhzemzem đã nói:
Biết chắc chắn thắng thì ai cũng làm r bạn

Qtrong người ta có nền tảng chứ vinfast có nền tảng gì mà chạy vào làm? trong khi mua đồ TQ thì giờ đấu với nó kiểu gì. giờ cho là vin sẽ có thị phần ở VN nhưng muốn sống thì đâu thể ở mỗi VN. qua Mẽo EU k dc, dạt qua SEA như Indo cũng risk cực cao. làm cái business tốn tiền quá lớn trong khi khả năng thành công cực kỳ nhỏ

Thamgiavozlandautien · 28/12/24

Đang spam mà, được tới đâu hay tới đó :rolleyes:

shagpub · 28/12/24

vodanh1213 đã nói:
Nay mới coi con atto3
Vought mà để tụi này coz trạm sạc phồ biến nó bóp dái vf 1 nốt

con seal đúng đẹp
xe tàu nó toàn đi copy nhưng thấy ưng con mắt thật sự, cả nội ngoại thất

boyzone_uk65 · 28/12/24

Ti Amo đã nói:
cũng gọi là khôn ngoan, dìm bọn xe điện khác như BYD,...
nhưng để xem đc bao lâu, đùng cái lại gửi mail, thông cáo báo trí dừng khuyến mại thì... cũng ko có gì ngạc nhiên

Cũng chả cần v cho mang tiếng, giờ tung siêu km hút khách + đập các hãng xe pin khác chiếm thị phần, 2 năm sau lại tăng phí thuê pin, giá sạc lên thì khách có cắn răng cũng phải chịu ...

boyzone_uk65 · 28/12/24

shahjee_k đã nói:
Mong Vin đừng hủy bảo hành 10 năm xe xăng , mới mua em Fadil ko điểm gì chê kk

Mấy con fadil này thật ra cũng chả cần bảo hành hãng, hàng nó bán ngoài đầy, kết cấu đơn giản nên cũng k lo lắm

cocghe1995 · 28/12/24

phicuong9009 đã nói:
THÔNG BÁO

Kính gửi Quý khách hàng,

Chúng tôi xin thông báo rằng, để đảm bảo việc sử dụng trụ sạc điện được hiệu quả và công bằng, từ ngày [1/6/2025], Quý khách chỉ được phép sử dụng các trụ sạc điện miễn phí tại các khu vực được quy định. Cụ thể, các khu vực áp dụng gồm:

3 trụ sạc gần toà s4 khu sờ ngu sity

2 trụ sạc cuối đường san hô 6 khu biển cạn 2

....

....

Ngoài các khu vực nêu trên, các trụ sạc điện khác sẽ áp dụng mức phí theo quy định hiện hành.

Chúng tôi rất mong nhận được sự thông cảm và hợp tác từ Quý khách. Mọi thắc mắc xin vui lòng liên hệ [số điện thoại/email].

Trân trọng,
From singapore with my love

cất vó thành công, những gương mặt quen thuộc hay ngược dòng def cũng sẽ biến mất :haha:

tin tức Miễn phí sạc 2 năm rưỡi, VinFast đang toan tính gì?

Senior Member

Member

Senior Member

Senior Member

Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Miễn phí sạc 2 năm rưỡi, VinFast đang toang tính gì?​

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này

Miễn phí sạc 2 năm rưỡi, VinFast đang toang tính gì?