Mới thi B2 về

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề loclubu
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Chúc mừng thím nhé, trước em thi C đề pa vào vạch đẹp luôn mà nó ko nhận bài, phải để tụt lại chút rồi đề pa lại lên thì nó báo nhận bài, đi qua xong bị trừ 5đ =)) móe nó tứk
 
Kinh nghiệm khi tập là nên làm sai, làm sai nhiều vào. Để sai mà biết đường sửa, không mất tinh thần. :rolleyes:
 
hỏi ngu mẹo phanh tay là cái gì? ngoài đời với đi thi có khác gì nhau cái mẹo đó?

Phanh tay là lúc đề pa lên dốc, kéo phanh tay rồi nhả côn đạp ga, rồi thả phanh tay là xe nó chạy lên, còn ngoài đời chủ yếu cảm nhận chân côn rồi đi thôi, ít động tác hơn nhưng khó hơn


Gửi từ Xiaomi Mi A2 Lite bằng vozFApp
 
Cũng đăng kí từ năm ngoái qua tháng thi, lý thuyết thì không lo lắm chứ thực hành vẫn run mà ông thầy kiệm lời quá ko hỏi ổng cũng ko nói
 
Phanh tay là lúc đề pa lên dốc, kéo phanh tay rồi nhả côn đạp ga, rồi thả phanh tay là xe nó chạy lên, còn ngoài đời chủ yếu cảm nhận chân côn rồi đi thôi, ít động tác hơn nhưng khó hơn

Gửi từ Xiaomi Mi A2 Lite bằng vozFApp
thì ý ổng đó đây ko phải là mẹo, phanh ly hợp như này chỉ phù hợp xe gia đình, đi dốc thấp.
cảm giác làm chủ xe nó fancy nhưng mài côn nhiều quá. chuẩn chỉ là vẫn phải dùng phanh.
 
Khiếp chả hiểu sao các bác bị tâm lý món này được.
Vừa học vừa chơi em vẫn full điểm.

Vẫn nhớ hôm đi thi, phần đường trường có vụ sang số nhanh trong bao nhiêu giây ý. Mọi người toàn chủ động để mất điểm phần ấy.
Riêng em cứ đóng rầm rầm, ông thầy ngồi cùng cứ tấm tắc. Ơ mẹ thằng học lái mà m đi như đi phim hành động ấy nhờ. :p
 
Phanh tay là lúc đề pa lên dốc, kéo phanh tay rồi nhả côn đạp ga, rồi thả phanh tay là xe nó chạy lên, còn ngoài đời chủ yếu cảm nhận chân côn rồi đi thôi, ít động tác hơn nhưng khó hơn

Gửi từ Xiaomi Mi A2 Lite bằng vozFApp
thím cho em hỏi sao ngoài đời đề pa dốc lại dùng mỗi côn mà không dùng ga được không ạ, do nó nguy hiểm hơn?
 
Thi sa hình thì phần mình luôn mất điểm là phần tăng tốc. Đợi tín hiệu rồi vào số thì không kịp, còn đạp sẳn chân côn đợi tín hiệu rồi vào số cũng mất điểm. Chả hiểu kiểu gì
 
Cũng định đăng kí B1, mà nghĩ lại giờ đi tập còn có cơ hội thử xe số sàn nên em đăng kí luôn B2, nhỡ sau cần gì gấp quá còn biết đường xoay sở
uq1dgnk.png
 
Em vừa thi xong trước tết. lần 1 thi Lý thuyết 35/35, sa hình tạch ngay đề pa lên dốc, lần 2 thi thì mới qua được 90 điểm (5 điểm đoạn dừng xe trên dốc sai vị trí với 5 điểm hàng đinh) tốn kếm thực sư
gKn9Y0y.png
 
Mình cũng mới thi bằng C xong. Lý thuyết mua. Thực hành, mình từ thằng k biết gì, tập khoảng 4 hôm, 1 hôm tầm 5 tiếng, vừa sơ hình vừa đường trường. Thi đậu phát 1 luôn.
Thiết nghĩ mình có khiếu lái xe vl. Mình k trở thành 1 tay đua đúng là đáng tiếc của môn đua xe trên thế giới :big_smile:
 
Thi sa hình thì phần mình luôn mất điểm là phần tăng tốc. Đợi tín hiệu rồi vào số thì không kịp, còn đạp sẳn chân côn đợi tín hiệu rồi vào số cũng mất điểm. Chả hiểu kiểu gì
Đừng dừng ngay vạch bắt đầu bài tăng tốc rồi mới để số 1 nhả côn đạp ga chạy 1 đoạn lên số 2, gặp tâm lí thì nhả côn xe lại tắt máy trừ điểm hoặc là lái yếu chạy 1 đoạn không kịp lên số 2. Từ đoạn đường thẳng ngoài bài cứ nhả hết côn đạp ga chạy tới khi nghe tiếng bing bong vô bài thì nhả ga đạp côn vô số 2 luôn không cần phải dừng đỡ tắt máy (xe đang chạy nhả côn khó tắt máy hơn là dừng nhả côn) với xe có đà từ ngoài rồi nên vô số 2 dễ hơn :)
Đó là kinh nghiệm bản thân từ lúc tập tới lúc thi đều ok.
 
Sửa lần cuối:
Nói chung để pass được thì ngoài việc đánh lái thì các thím phải làm chủ được chân côn, làm chủ được chân côn, đánh lái tốt + với việc chạy cẩn thận
=)) ai chả biết cái này =)) =))
Thi B2 nếu là thanh niên thì việc học kiến thức và đi thi nó có thể gọi là đơn giản, chỉ ăn nhau ở cái tâm lý thôi. Do đi học mỗi người mỗi thầy, mà thầy dạy lái xe thì 8/10 ông là đéo có kiến thức sư phạm rồi =)) có ông lên đụng đâu chửi đó, học có k hiểu cũng đéo dám hỏi, có ông thì đéo quan tâm học sinh hiểu hay k, cứ bày mấy cái mẹo ổng cho là "bí kiếp" xong bắt học theo răm rắp, đến lúc vô bài thi chỉ cần lệch tí là đã hoảng cmnl.
Nói chung để học B2, đầu tiên là học kiến thức cho đàng hoàng, thanh niên mà để rớt lý thuyết thì vứt, học cho kĩ sau ra đường còn áp dụng. Còn về thực hành, đầu tiên phải hiểu nguyên lý hoạt động của ga, côn, số - từ đó mà áp dụng, sẽ dễ hơn là cứ chằm hăm nghe theo thầy mà k hiểu nguyên lý, dễ bị rối khi bị sự cố. Rảnh xem thêm nhiều video trên Youtube để có nhiều cách hướng dẫn, cũng như nhiều cái sai, mình biết xử lý thế nào.
 
dừng ngang dốc kéo phanh tay cho đỡ bị tụt dốc. dùng cả phanh tay phanh chân luôn. lúc lên dốc thì kéo ga lên trước, xe chồm lên thì thả phanh tay. này mấy ông xe tải nặng hay áp dụng.
Cái này là chuẩn bài rồi chứ mẹo gì fen? Ngoài đời cần dừng ngay dốc thì fen cũng phải đạp phanh giữ côn, lúc cần chạy tiếp thì phải nhả phanh đạp ga, ko kéo phanh tay thì nhả phanh nó tụt dốc. Đừng nói với tôi là fen nhả phanh xong thì vừa đạp nhanh qua ga vừa nhả côn phù hợp nhé
 
Cái này là chuẩn bài rồi chứ mẹo gì fen? Ngoài đời cần dừng ngay dốc thì fen cũng phải đạp phanh giữ côn, lúc cần chạy tiếp thì phải nhả phanh đạp ga, ko kéo phanh tay thì nhả phanh nó tụt dốc. Đừng nói với tôi là fen nhả phanh xong thì vừa đạp nhanh qua ga vừa nhả côn phù hợp nhé
=)) cái phanh tay là mẹo áp dụng trong thi thôi, chứ ngoài đời dừng xe ngang dốc tài xế ai lại dùng cái đó =))
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
loclubu,
Người trả lời cuối
boyconzin,
Trả lời
210
Lượt xem
22.100
Quay lại
Lên đầu trang