Mr. Noname
Senior Member
kể ra Trẩu mà có thể ôm cham trên Desmo hịn thì sánh ngang Casey r
thảo luận MotoGP mùa giải 2022: Sự trỗi dậy của Aprilia, sức mạnh của Ducati, lần cuối cho Suzuki
- Thread starter Mr. Noname
- Start date
dart0302
Senior Member
Mà mùa này hài vl:
Fan MM93 thì bảo xe 23 cũ nhưng vẫn podium đều đều => xe mới cho Pecco ngửi cm khói
Fan Pecco ( VR46) thì bảo xe mới 24 vẫn đang còn vừa chạy vừa cải tiến nên không ổn định bằng xe 23
Năm sau 2 thằng đua chung xe thì mới xe tre sắp già măng mọc nổi không
Fan MM93 thì bảo xe 23 cũ nhưng vẫn podium đều đều => xe mới cho Pecco ngửi cm khói
Fan Pecco ( VR46) thì bảo xe mới 24 vẫn đang còn vừa chạy vừa cải tiến nên không ổn định bằng xe 23
Năm sau 2 thằng đua chung xe thì mới xe tre sắp già măng mọc nổi không
Mr. Noname
Senior Member
gọi là măng thì hơi sai vì pecco nó có cham r
Còn con Gp24 thì xác nhận của người trong cuộc là giống 95% con GP23 về mặt handling r
Mùa sau sẽ biết who win on the same machinery
Souvernir
Senior Member
MM93 nó chấp nhận bỏ Red Bull để kiếm thêm cái vô địch nữa cho cân bằng với VR46 mà. Rời Honda khi còn 1 năm Hợp đồng nữa mất kha khá tiền rồi. Sang Gresini thì không nhận lương từ đội đua (chỉ ăn từ nhà tài trợ)
Mr. Noname
Senior Member
Trẩu mà ôm thêm 2 cham thì sẽ sánh ngang cụ Giacomo (8 Premier class Champion). Khả năng cao là hắn muốn điều này.
Thực ra thì tụi satellite ko đủ khả năng trả lương cho sao tầm cỡ như Trẩu đâu nên hắn tự nguyện thế để lấy lại cảm giác cạnh tranh
phuong_links
Senior Member
Thế nào tôi thấy hình bóng 99 ở peccogọi là măng thì hơi sai vì pecco nó có cham r
Còn con Gp24 thì xác nhận của người trong cuộc là giống 95% con GP23 về mặt handling r
Mùa sau sẽ biết who win on the same machinery
) chạy kĩ thuật rất tốt nhưng k giỏi tranh chấp lắm . năm sau cùng factory với 93 khéo còn bị áp lực tâm lý nữa. Trẩu nó lắm bài thôi rồi. Cùng đội nếu trầm kiểu ped thì nó tha chứ cũng cá tính lớn là lại đâm như hồi 2015 đâm rossi )Anw, t lại thích những kiểu tay đua k phải top out trình hẳn , kiểu thích kèo dưới, trước thichd dovi hay ped, giờ lại thích cu enea
)
Mr. Noname
Senior Member
Pecco nó cứng phết đấy. Trư xem nó từ hồi Moto2 đã chấm r vì nó xử lý cực kỳ điềm tĩnh và kỹ thuật.Thế nào tôi thấy hình bóng 99 ở pecco
Anw, t lại thích những kiểu tay đua k phải top out trình hẳn , kiểu thích kèo dưới, trước thichd dovi hay ped, giờ lại thích cu enea
Còn Trẩu thì thực ra trước giờ chưa va đồng đội bao giờ. Vụ nó húc 46 chẳng qua là ko ăn được đạp đổ cho đồng hương ăn thôi
Ah mà Dani thực tế còn là đàn anh hướng dẫn cho Trẩu + có công rất lớn trong việc hỗ trợ phát triển RC213V đầu kỷ nguyên 1000cc (gián tiếp giúp Trẩu vô địch thế giới lúc mới lên GP) nên hắn luôn cực kỳ tôn trọng a Lùn nhé
phuong_links
Senior Member
Năm nay thấy 1 chi tiết rất lạ ở chặng Qatar năm nay, là thời gian chạy nhanh hơn hẳn năm ngoái ,tận hơn 2 phút , mà cùng là chiếc ducati chỉ khác là gp23 và gp24. Mà chặng này trước giờ đều là nơi xe du khoe tốc độ. Nên chắc chắn thay đổi k chỉ ở khả năng lái mà cả phần khí động học hay động cơ nữa.
Chiên gia nào biết cái này giải thích dc ko
@Mr. Noname
Mr. Noname
Senior Member
Losail năm ngoái có 21 lap, năm nay 20 lap thôi. Xét pace thì có cải thiện nhưng ko nhiều lắmNăm nay thấy 1 chi tiết rất lạ ở chặng Qatar năm nay, là thời gian chạy nhanh hơn hẳn năm ngoái ,tận hơn 2 phút , mà cùng là chiếc ducati chỉ khác là gp23 và gp24. Mà chặng này trước giờ đều là nơi xe du khoe tốc độ. Nên chắc chắn thay đổi k chỉ ở khả năng lái mà cả phần khí động học hay động cơ nữa.
Chiên gia nào biết cái này giải thích dc ko
View attachment 2530950
Edit: coi lướt, đúng ra là pace cải thiện tương đối nhiều, khoảng 0.7s/lap. 1 lap time tầm ~2ph + 15s gap từ pace cải thiện là hơn 2ph
Edit 2: Ko nhớ chính xác điều kiện của Losail năm ngoái nhưng coi set up thì top 3 của 2023 toàn dùng H-H còn 2024 là M-M nên pace cải thiện là đúng r
Last edited:
dart0302
Senior Member
Ít hơn 1 vòng, trời mát hơn thì phải nên chắc setup M-M.
Mà nhìu người bảo con GP24 giống con GP23 nhưng thấy con 24 chạy phân hạng bá thực sực.
Mr. Noname
Senior Member
giống về handling thôi, về cục máy và các setup aero thì ns thực là trư cũng chưa nghiên cứu do năm nay hơi bận
Souvernir
Senior Member
PB1 vô địch 2 năm cũng không phải dạng vừa. Sang năm xem 2 ông này chiến nhau có khi còn hấp dẫn hơn các đội chiến nhau vì Ducati nó vẫn quá mạnh. Aprilia, KTM, Yamaha vẫn chưa đuổi kịp được. Phải chờ 2026 thôiThế nào tôi thấy hình bóng 99 ở pecco
Anw, t lại thích những kiểu tay đua k phải top out trình hẳn , kiểu thích kèo dưới, trước thichd dovi hay ped, giờ lại thích cu enea
Mr. Noname
Senior Member
2027 new era thôi. Chớ tầm mùa sau là các đội rục rịch pt dự án cho new era luôn r, quan tâm j kỷ nguyên này nữa, nên khả năng cao mùa 25 26 xe cộ sẽ gần như tương đồng
Souvernir
Senior Member
Thay đổi kiểu đó giống cảm giác các đội xoá bài làm lại từ đầu2027 new era thôi. Chớ tầm mùa sau là các đội rục rịch pt dự án cho new era luôn r, quan tâm j kỷ nguyên này nữa, nên khả năng cao mùa 25 26 xe cộ sẽ gần như tương đồng
Mà MM93 khôn phết, ký 2 năm đến hết 2026. 2027 là Ducati hết lợi thế rồi
phuong_links
Senior Member
Đua moto có thấy ai kí quá 2 năm đâu nhỉ
)) môn này đào thải vãi k như đá bóng . 1 mùa làng nhàng là bị sút rồi
Souvernir
Senior Member
MM93 trước khi sang Gresini là nó ký HĐ 4 năm với Honda đấyĐua moto có thấy ai kí quá 2 năm đâu nhỉ
Mr. Noname
Senior Member
New era giảm bớt aero và các thiết bị điện tử thì dạng như Trẩu có lợi thế cực lớn vì là tay hiếm hoi còn đua từ thời trước khi mà đống này chưa được vác lên xe nhiều. Tay còn lại là Top Gun
Mr. Noname
Senior Member
Đằng nào cũng đang ko đua thì qua coi ARRC ủng hộ đội đua nước nhà đi các thím. Tuần này đua ở Motegi. Thằng Nam bạn trư mới ăn trận trước ở tàu
Link nhé: Asia Road Racing Championship | Kajang (https://www.facebook.com/AsiaRoadRacing)
Trang chủ nó live stream
Link nhé: Asia Road Racing Championship | Kajang (https://www.facebook.com/AsiaRoadRacing)
Trang chủ nó live stream
Aegaeon Paaliaq
Đã tốn tiền
Jorge Martin xoè ở dốc cua số 1, dốc này khá cong và cao nên ko dễ đâu. T chơi MotoGP20 và 23 trên PC đường Mugello cũng hay lố ở đoạn cua số 1 này là do cố gắng tăng tốc cao nhất ở đoạn đường thẳng thì lúc gặp vạch lề bên trái mà ko phanh gấp luôn hoặc quá cố dứ thêm 1 đoạn 0, mấy giây là phanh ko kịp bắn ra ngoài y hệt Martin. Đua mãi mới có kinh nghiệm ở khúc này.
Khúc cua số 1 cả ở 2 đường đua Mugello và Sachsenring đều là các khúc cua khó: ở Mugello thì dốc hẳn lên cao, giảm tốc dễ hơn còn ở Sachsenring thì lại dốc xuống nên khuất tầm nhìn, đều dễ bắn ra ngoài bãi sỏi cả
phuong_links
Senior Member
thực sự bấm nút trên bàn phím nó rất khác áp lực ngồi trên con xe 300hp chạy 300kmh kết hợp phanh ga, và cả cơ thể đề điều khiển cái xe lắm
