Ưu - nhược của kịch bản đường sắt 350 km/h chở hàng và người

quangteoict87 · 30/11/23

LionDC đã nói:
Tàu cao tốc mà chở hàng thì chi phí bảo trì sao nổi nhỉ

chắc được lobby ráng cao tốc để ăn cho đậm rồi. mạt vận.
đường sắt hiện tại bay giờ chở hàng vẫn lời hơn chở khách nhưng đầu tư ít.

vienngocden5 · 30/11/23

minhbon đã nói:
Đéo hiểu còm này lắm ?

Ý nó là ở Đau Lòng, vẽ 350kmh, nhưng khả năng chỉ chạy đc 150kmh thôi.
Nói thật là với sản phẩm do đau lòng làm mà đi 350kmh tôi cũng không dám đi.

kakavt · 30/11/23

minhbon đã nói:
Đéo hiểu còm này lắm ?

tàu này ở nước nào vậy phen?

Compass One · 30/11/23

Comirnaty đã nói:
Đất rộng như Mỹ với TQ thì xây đường sắt nó mới bõ chứ dài hẹp sát biển như VN cứ đem hết ra đường thủy chứ đầu tư đường sắt làm gì

chưa chuyển hàng bắc nam bao giờ hả . đi đường thủy thời gian tính bằng lần với đường bộ và đường sắt nhé

minhbon · 30/11/23

kakavt đã nói:
tàu này ở nước nào vậy phen?

Tàu này chink,
Đây tàu đức lợn

circa-300-kmh-geschwindigkeitsanzeige-im-ice-109-zwischen-siegburg-und-monterbaur-deutschland-rheinland-pfalz-2H1RPAM.jpg

Tàu pháp lợn hơn 300 tôi cũng đi rồi.

vienngocden5 đã nói:
Ý nó là ở Đau Lòng, vẽ 350kmh, nhưng khả năng chỉ chạy đc 150kmh thôi.
Nói thật là với sản phẩm do đau lòng làm mà đi 350kmh tôi cũng không dám đi.

ĐL thuê bọn khác làm chứ tuổi gì đòi tự làm vậy, anh đang sống ở vũ trụ khác à ?

[XIII]Test · 30/11/23

minhbon đã nói:
Đéo hiểu còm này lắm ?

Nó nghi ngờ năng lực của đường sắt VN, hàng VN vận hành tốc độ đấy anh dám lên ngồi k ?
Vụ tai nạn năm 1982 nó khủng khiếp vcl kìa, nhìn đấy mà làm gương

Hypervoice · 30/11/23

tunhienbiban123 đã nói:
nhìn quả CL-HD thì biết là làm ăn tiền thôi , đéo kí nghiệm thu đâu .

% thì các anh ăn , trách nhiệm thì đẩy cho nhiệm kì sau là được

Con CL-HĐ có ký nghiệm thu mà, mỗi tội ký xong cty tư vấn nghiệm thu đó giải tán luôn :big_smile:

via theNEXTvoz for iPhone

vienngocden5 · 30/11/23

minhbon đã nói:
Tàu này chink,
Đây tàu đức lợn

Tàu pháp lợn hơn 300 tôi cũng đi rồi.

ĐL thuê bọn khác làm chứ tuổi gì đòi tự làm vậy, anh đang sống ở vũ trụ khác à ?

Thuê là thuê công nghệ, thuê nhà thầu, thuê kiến thức, thuê giám sát.
Công nhân, vận hành, bảo trì bảo dưỡng thuê hết 100% được không ? Mà tai nạn xảy ra nó có thể tới từ 1 con ốc nhỏ nhất, cái mà bọn thầu nước ngoài không trực tiếp sờ tay vào.

kakavt · 30/11/23

minhbon đã nói:
Tàu này chink,
Đây tàu đức lợn

Tàu pháp lợn hơn 300 tôi cũng đi rồi.

ĐL thuê bọn khác làm chứ tuổi gì đòi tự làm vậy, anh đang sống ở vũ trụ khác à ?

nhìn tấm gương mấy cái metro ở HN vs HCM thì thấy nohope lắm, cho dù là thuê

vipday3 · 30/11/23

[XIII]Test đã nói:
Nó nghi ngờ năng lực của đường sắt VN, hàng VN vận hành tốc độ đấy anh dám lên ngồi k ?
Vụ tai nạn năm 1982 nó khủng khiếp vcl kìa, nhìn đấy mà làm gương

sao k dám nhỉ đời người có mấy tý đâu

bố tôi tạch rồi còn chảđược ngồi cái tàu điện ngầm metro gì đâu trước bảo xây xong kiểu gì cũng đi

Dreamy Sailor · 30/11/23

Phương án này vẽ còn dữ hơn 2 cái kia. Mấy ông chử tàu tốc độ cao không chở hàng được nên mấy anh ráng nhét vô khả năng nâng cấp để chở hàng để dụ dỗ. Còn thực tế chắc để nâng cấp được có khi còn mắc hơn xây 1 đường riêng.

Mà chắc 50 năm mới thông tuyến, tôi không biết lúc lọm cọm có được đi tàu cao tốc SG-HN không? Chục năm trước nhìn metro nghĩ chắc sắp được đi như nước ngoài rồi mà giờ vẫn chưa chạy.

Inid6215 · 30/11/23

vienngocden5 đã nói:
Ý nó là ở Đau Lòng, vẽ 350kmh, nhưng khả năng chỉ chạy đc 150kmh thôi.
Nói thật là với sản phẩm do đau lòng làm mà đi 350kmh tôi cũng không dám đi.

Tàu đi mua hết ba ơi

dumbocp3.0 · 30/11/23

tunhienbiban123 đã nói:
lạy các bố , hãy chọn cái gì thế giới nó đã làm tốt rồi giúp con .

quả này đi tắt đón đầu thì lao thẳng không còn quay đầu đi lại được đâu .

Hoàn toàn có thể sang thằng TQ học hỏi, bên đấy làm tốt vcl ra

ThienKU · 30/11/23

tàu chạy như bay thì người nhảy vào tự sát chắc sẽ không đau đâu

[XIII]Test · 30/11/23

vipday3 đã nói:
sao k dám nhỉ đời người có mấy tý đâu

bố tôi tạch rồi còn chảđược ngồi cái tàu điện ngầm metro gì đâu trước bảo xây xong kiểu gì cũng đi

Thôi tôi chịu ông ạ

NothingRelevant · 30/11/23

RPG29 đã nói:
Đợt rồi có vâu zơ nào review tàu chở hàng trực tiếp từ Sóng Thần đi Trịnh Châu rẻ vkl, vote ưu tiên chở hàng

Chở hàng thì phải thông tuyến mới có giá trị, tức 2045-2050 mới thông, trong khi chở người thì tuyến nào phát huy tuyến đó ngay.

Dreamy Sailor đã nói:
Phương án này vẽ còn dữ hơn 2 cái kia. Mấy ông chử tàu tốc độ cao không chở hàng được nên mấy anh ráng nhét vô khả năng nâng cấp để chở hàng để dụ dỗ. Còn thực tế chắc để nâng cấp được có khi còn mắc hơn xây 1 đường riêng.

Mà chắc 50 năm mới thông tuyến, tôi không biết lúc lọm cọm có được đi tàu cao tốc SG-HN không? Chục năm trước nhìn metro nghĩ chắc sắp được đi như nước ngoài rồi mà giờ vẫn chưa chạy.

Tôi chả thấy phương án tàu chậm 180km/h chở hàng 120km/h hợp lý chút nào, phương án quá cùi bắp.

Verynoober · 30/11/23

Tôi sẽ đợi xem Liên và An có đón được đoàn tàu 350km/h ko nhé !? :go:

conghero666 · 30/11/23

tuyến đường sắt dài bằng cả 1 đời người, haiz
đông lào làm đs 350km/h thì cũng hơi ghê răng đấy, nhất là thêm quả này nữa

"Chúng ta không có hình mẫu để làm theo, sẽ phải tự đưa ra các tiêu chuẩn, quy chuẩn", ông Khuê chỉ ra thách thức.

.IDBanned · 30/11/23

Comirnaty đã nói:
Đất rộng như Mỹ với TQ thì xây đường sắt nó mới bõ chứ dài hẹp sát biển như VN cứ đem hết ra đường thủy chứ đầu tư đường sắt làm gì

Thằng Nhật đất nó ngang VN đấy, giao thông thủy, bộ, đường sắt nó ntn?

Sent from Sony Xperia using vozFApp

ongchuviettel · 30/11/23

Chuyện quốc gia đại sự, nên bàn thêm nhiều nhiệm kỳ nữa cho chắc các bác à

Ưu - nhược của kịch bản đường sắt 350 km/h chở hàng và người

Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Member

Đã tốn tiền

Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này