Thế thì anh lại ngu rồi. Cắt hết lãi của anh chỉ là cắt giảm doanh thu, aka thuế phí thôi.
nó là doanh thu, bọn lều cố tình dắt mũi là thuế phí chứ bản chất nó chỉ là doanh thu. Và anh chửi tôi ngu xong lờ đi chuyện anh bảo tôi cắt hết thuế phí, tôi còn chưa chửi anh câu nào đâu đấy?
Ừ cái này tôi chưa nghĩ đến, nhưng cũng chả có cơ sở nào nói mớ chi phí nó là thấp hay cao cả.
keyword đây: giảm chi phí để có cơ sở giảm doanh thu, tức giảm thuế phí đánh vào hãng hàng không và hành khách.
Chắc ông đấy cũng mõm chứ làm gì mà nói người khác bần nông, đủ tiền thì mua vé thương gia rồi đi lối riêng, ngồi phòng chờ, đi cửa ưu tiên rồi khinh miệt người khác!
tui mới xem vé VJ đi úc tức thì đâyMới dò cái vé đi thái
Giá vé 600
Thuế phế 1t3
tất nhiên rồi
Thì tôi đã nói tôi chưa nghĩ đến, và cũng chưa thấy có căn cứ nào biết nó đang vận hành hiệu quả hay kém hiệu quả, OK?keyword đây: giảm chi phí để có cơ sở giảm doanh thu, tức giảm thuế phí đánh vào hãng hàng không và hành khách.
A cố tình ko hiểu nhể
Vãi P cao chắc chắn Q caođây anh ạ. có công thức đấy ( lý thuyết kinh tế tiền tệ) V = P.Q/M; P là giá, Q là sản lượng, M là cung tiền, V là vòng quay tiền; V tỷ lệ thuận với P, Q; M là cung tiền của NHTW thì anh coi là không đổi, vì câu chuyện của tôi vs anh chỉ xét về cá nhân và doanh nghiệp; vậy vòng quay tiền phụ thuộc vào 2 yếu tố là giá cả và sản lượng; trong th như này việc bóp cổ người tiêu dùng thì giá (P ) chắc chắn cao, và sản lượng (Q ) chắc chắn cũng sẽ cao vì doanh nghiệp có tiền sẽ đi đầu tư ( trong hoặc ngoài ngành) để tăng sản lượng chung của nền kinh tế.
Tăng vòng quay tiền để giảm cung tiền và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế?
Gần đây nổi lên vấn đề về cung tiền tăng nhanh so với tăng trưởng GDP, tạo rủi ro bong bóng bất động sản và chứng khoán, nhưng nếu giảm cung tiền, sẽ ảnh hưởng đến tăng trưởng GDP.baodautu.vn
cái phân tích cung cầu bên kinh tế học vi mô này mà ốp qua lý thuyết tiền tệ này thì sai rồi anh, vì bản chất lý thuyết tiền tệ nó rộng và bao gồm nền kinh tế chứ không chỉ xét góc độ bé cung cầu giữa 1 dn và ng tiêu dùng đâu anh
à còn nữa là tôi với anh và nhiều vozer cùng chung quan điểm về thằng acv này, nhưng cái ví dụ của anh k hợp lý thì tôi nói rảnh ngồi phân tích cho vui thôi.
). Giá + sản lượng cao mà doanh nghiệp nợ như chúa chổm ngấp nghé phá sản???
Thằng nào đòi free? Nhét chữ vào mồm quen thói.
Nhét chữ vào mồm giống thằng trên kia.
So cả chi phí bên sing nữa mới đúng.Doanh thu 2023 gần 20k tỏi mà lợi nhuận gần 8k5 tỏi. Phải nói là bố của ăn dày. Chỉ có công nghệ lõi thời đỉnh cao mới đọ nổi. Dn sản xuất chưa thấy thằng nào lời bằng mà cũng có lúc lên lúc xuống, còn thằng này ổn định năm này sang năm khác.
Muốn so với thằng Sing phải so lợi nhuận của 2 dn vận hành sân bay chứ so mỗi cái giá thì ngang thầy bói xem voi
Q là biến số riêng. Nhưng q là sản lượng chung của nền kinh tế. P cũng là chung, nếu thay đổi giá tăng thì giá chung của nền kt sẽ cộng thêm ít nhiều, sản lượng thì nó liên quan đến tiết kiệm và đầu tư. Nhưng cá nhân đầu tư k tạo ra sản lượng. Tôi nhớ k nhầm sản lượng ở đây đc tính theo dn vì có thể kiểm soát được còn cá nhân mà đầu tư sản xuất, dịch vụ thì cũng thành dn rồiVãi P cao chắc chắn Q cao
Hệ thống dịch vụ tầm cỡ nào đòi thu 215k/1 lần sử dụng dịch vụ ? Nếu ko cao thì cần gì bắt hãng máy bay thu hộ, không dám tự thu, để rồi dân tình bu vào chửi hãng bay?
Giờ tôi mới biết nó á.Thấy thớt điện lực nó vào khệnh khạng , láo mỏ như giám đốc. Đòi chất vấn ĐBQH luôn mà.
anh muốn free thì ra bến bắt xe khách anh nhé. vào sân bay điều hoà mát rượi, wifi free anh đòi ko tốn tiền?
THằng ACV giờ nó chắc còn to hơn cả EVN, dòng tiền của nó phải nói là mạnh VKL. Nó thu các phí trên cho khách đi máy bay thì nó cũng thu thêm phí từ các hãng HK cho việc hạ cánh hay đậu đỗ ở sân đỗ nữa. Tiền lãi ACV nó gửi bank không đủ trả thu nhập cho nhân viên nó luôn rồi méo cần các dòng tiền khác luôn.
thế 2k tỏi tiền thuế nộp vào ngân sách thì sao hả anh? sao ko thấy nhắc đến. đc bn ông tư nhân làm đc vậy.
Nộp 2k tỏi càng chứng tỏ nó ăn dày ăn đậm chứ sao fen.
