thằng nào quy mô lớn, làm giá cạnh tranh thì nó chọn thằng đó, vf dù là mới nhưng cũng đ phải dạng vừa nếu so với thaco, ko phải cứ mới là yếu, đội ngũ ks, thiết kế của nó cũng toàn pro cả, máy móc thì chắc cũng toàn hàng mới nên hiệu suất làm cũng cao hơn
Các anh trong này có vẻ đánh giá thấp THACO nhỉ? Năm rồi doanh thu của nó chắc cũng tầm 3 tỉ $ chứ không ít đâu.
a hiểu nhầm ý t rồi, quan điểm riêng của t là nếu vf chứng minh đc thực lực của mình như thaco thì thằng thuê có thể sẽ xét tới giá cả chứ ko còn dựa trên tiêu chí lâu đời hay mới nữaCác anh trong này có vẻ đánh giá thấp THACO nhỉ? Năm rồi doanh thu của nó chắc cũng tầm 3 tỉ $ chứ không ít đâu.
Nhưng theo tôi nếu vậy vẫn là bước đi thụt lùi của Vinfast. Từ lúc ra mắt đến bây giờ luôn luôn hãnh diện là công ty thương hiệu Việt, ra xe hơi mác việt, made in Việt Nam với những chiến lược cạnh tranh với các hãng xe nước ngoài. Bỏ ra bao tiền chỉ để cuối cùng là lắp ráp cho 1 hãng khác như BMW hay Mazda,.. thì quá thất vọng. Nếu thế thì lúc đầu tập trung xây xưởng, quảng cáo và bắt tay với BMW hay MAzda thì đơn giản hơn nhiều.
t thì nghĩ khác a chút ở chỗ nếu nó xây xưởng mướn ng làm cho dù chất lượng thì cũng khó tìm kiếm đối tác vì thời buổi bây giờ làm gì cũng phải cạnh tranh nên bắt buộc nó phải làm cái gì đó tầm cỡ để lấy uy tín + phô thực lực trước rồi mới đi bước tiếp theo, nếu nó thành hãng gia công hay lắp ráp cho thằng khác thì cũng càng ngon vì vừa đc tiếng tự làm xe bán vừa đc tiếng gc lr cho các hãng có thương hiệu trên toàn cầuNhưng theo tôi nếu vậy vẫn là bước đi thụt lùi của Vinfast. Từ lúc ra mắt đến bây giờ luôn luôn hãnh diện là công ty thương hiệu Việt, ra xe hơi mác việt, made in Việt Nam với những chiến lược cạnh tranh với các hãng xe nước ngoài. Bỏ ra bao tiền chỉ để cuối cùng là lắp ráp cho 1 hãng khác như BMW hay Mazda,.. thì quá thất vọng. Nếu thế thì lúc đầu tập trung xây xưởng, quảng cáo và bắt tay với BMW hay MAzda thì đơn giản hơn nhiều.
Anh Anti Vinfast cả Voz này đều biết, nếu anh bảo Vinfast thụt lùi tức là đang đi tới rồi, làm ngược lại là ok mà. Còn anh thất vọng có sao đâu, cao lắm mất 1 anti năng nổ ở nước ngoài thôi @@Nhưng theo tôi nếu vậy vẫn là bước đi thụt lùi của Vinfast. Từ lúc ra mắt đến bây giờ luôn luôn hãnh diện là công ty thương hiệu Việt, ra xe hơi mác việt, made in Việt Nam với những chiến lược cạnh tranh với các hãng xe nước ngoài. Bỏ ra bao tiền chỉ để cuối cùng là lắp ráp cho 1 hãng khác như BMW hay Mazda,.. thì quá thất vọng. Nếu thế thì lúc đầu tập trung xây xưởng, quảng cáo và bắt tay với BMW hay MAzda thì đơn giản hơn nhiều.
Ông lên Group FB Vinfast mà đăng có khi bán dc nhanh hơn đó.
Không biết vin có trả lương cho anh không, nếu không thì cần thím Tủ liên lạc giúp để cắt bớt lương mấy seeder qua cho anh.Ông lên Group FB Vinfast mà đăng có khi bán dc nhanh hơn đó.
Anh không hiểu tôi viết gì và không biết gì về Vinfast thì đừng chỏ mõm vô. Tôi đang bàn luận nghiêm túc với anh kia chứ không công kích cá nhân nhé. Còn anh thích chửi nhau thì tìm Topic về Vin ngoài F33 tôi sẽ tiếp anh.
Anh nói cực đoan vl. Đâu phải nhất quyết hướng đến sx cho các hãng khác thì nó k làm xe VF nữa. VF làm vs ý nghĩ kiểu: VN hoàn toàn có thể sản xuất 1 chiếc ô tô tốt, phù hợp vs đủ tiềm lực để đứng được tại thị trường này. Tôi thiên về hướng VF đi gia công + tạo sân chơi cho bọn OEM thay vì toàn làm tại TQ đặc biệt hướng đến thị trường ĐNA. Còn thương hiệu VF thì yên tâm đi anh, trước mắt nó vẫn đang làm đúng nhiệm vụ Vin hướng đến.Nhưng theo tôi nếu vậy vẫn là bước đi thụt lùi của Vinfast. Từ lúc ra mắt đến bây giờ luôn luôn hãnh diện là công ty thương hiệu Việt, ra xe hơi mác việt, made in Việt Nam với những chiến lược cạnh tranh với các hãng xe nước ngoài. Bỏ ra bao tiền chỉ để cuối cùng là lắp ráp cho 1 hãng khác như BMW hay Mazda,.. thì quá thất vọng. Nếu thế thì lúc đầu tập trung xây xưởng, quảng cáo và bắt tay với BMW hay MAzda thì đơn giản hơn nhiều.
VF chẳng việc gì phải gia công cho thằng nào cả, nó vẫn là thương hiệu độc lập... nếu có deal với BMW thì thêm một thực thể mới, việc gì phải dính thằng VF vào...Anh nói cực đoan vl. Đâu phải nhất quyết hướng đến sx cho các hãng khác thì nó k làm xe VF nữa. VF làm vs ý nghĩ kiểu: VN hoàn toàn có thể sản xuất 1 chiếc ô tô tốt, phù hợp vs đủ tiềm lực để đứng được tại thị trường này. Tôi thiên về hướng VF đi gia công + tạo sân chơi cho bọn OEM thay vì toàn làm tại TQ đặc biệt hướng đến thị trường ĐNA. Còn thương hiệu VF thì yên tâm đi anh, trước mắt nó vẫn đang làm đúng nhiệm vụ Vin hướng đến.
Anh nói cực đoan vl. Đâu phải nhất quyết hướng đến sx cho các hãng khác thì nó k làm xe VF nữa. VF làm vs ý nghĩ kiểu: VN hoàn toàn có thể sản xuất 1 chiếc ô tô tốt, phù hợp vs đủ tiềm lực để đứng được tại thị trường này. Tôi thiên về hướng VF đi gia công + tạo sân chơi cho bọn OEM thay vì toàn làm tại TQ đặc biệt hướng đến thị trường ĐNA. Còn thương hiệu VF thì yên tâm đi anh, trước mắt nó vẫn đang làm đúng nhiệm vụ Vin hướng đến.
Seeder không lương của VF đó fen, chắc làm vì đam mê thôiCó vẻ các anh đã đi quá xa vấn đề.
Không biết vin có trả lương cho anh không, nếu không thì cần thím Tủ liên lạc giúp để cắt bớt lương mấy seeder qua cho anh.
Thằng vf bây giờ mục tiêu của nó là SỰ NỔI TIẾNG, chứ không phải xe ngon hay dở, giống như ca sĩ vậy, càng tạo nhiều scandal càng nổi.
Lãi tđn :v. May ra có lãi trên đầu sản phẩm. Anh ơi trc V bảo là tính xây Vin bơn bên Mẽo chỉ để cắm cờ r anhTức là tương lai cứ lỗ mỗi năm vài nghìn tỉ cho cái sx xe hơi này để lấy tiếng và song song cạnh đó gia công + tạo sân chơi cho bọn OEM để gỡ lại? Như anh Tủ nói là mỗi năm sx vài chục nghìn chiếc thì chắc chắn là không có lời kìa. Tôi cũng nghĩ như vậy luôn.
. Vs cả Vin đang vay tiền nc ngoài cũng to đấy nên bước đi của nó phải ra tiền là cái chắc.
tôi cho rằng fadil không lỗ đâu, và nó đóng vai trò lớn trong việc phủ thị trường ấy...Lãi tđn :v. May ra có lãi trên đầu sản phẩm. Anh ơi trc V bảo là tính xây Vin bơn bên Mẽo chỉ để cắm cờ r anh
Theo tôi ý, nó sẽ làm cả 2 cái song song + xuất khẩu sản phẩm nữa.
Tôi cà rách lốp mà đi hỏi khắp nơi k chỗ nào rẻ hơn hãng
. Tự dưng bớt hẳn 1 nỗi lo bảo dưỡng thật sự ý.
Lúc nào cũng nhất phân khúc thì chả thế? Tôi cũng nghĩ là thời gian nữa những lỗi nhỏ nhặt nó còn nhiều hơn nữa và chắc chắn tốn xăng hơn nữa. Vì thế tôi cho con này chạy chở khách hoàn toàn không khả thi. Phụ tùng Fadil/Spark sx ở Hàn Quốc thì đắt là đúng rồi. Đâu từ TQ như Lux/Lux SA..Tôi cà rách lốp mà đi hỏi khắp nơi k chỗ nào rẻ hơn hãng
Fadil đang bộc lộ những cái xấu từ thời Spark r. Mà ng ta vẫn mua như được mùa
