tin tức VinFast vào Philippines bằng VF 5?
- Người tạo chủ đề Cryolite 0
- Ngày bắt đầu
tin_truc22
Senior Member
Vấn đề ở chỗ pin dung lượng càng to thì sạc nhanh mới mau vào luôn. Ví dụ hiện tại 15 phút được 30% nếu pin còn thấp chẳng hạn. Thì 1000km là được 300km rồiĐúng rồi chạy xa bằng xe điện mới thấy sạc nhanh qtrong hơn đi xa. chả có ai chạy liên tục 1000km cả. Khả thi nhất là sạc nhanh 10p chạy đc 250km là oke.
Max range của xe thì cứ tầm 400km như vf8 là oke. Độ dày trạm sạc thì như của vin hiện tại là ổn
HXPsuper
Senior Member
Tesla vs đám camera đó thì mùa quýt ms tự lái đc, đến cảm biến đỗ xe nó cắt bỏ thì ngày tesla tự lái nó xa vời. Các hãng khác đắp 1 đóng sensor cùng camera thì còn có điểm sáng tự lại.
HXPsuper
Senior Member
2 con xe thương mại này có công nghệ concept đếch đâu mà a dẫn link. A bị ngáo à?
Xe điện vừa về Việt Nam Hyundai Ioniq 5 gây sốt trên toàn cầu: 90.000 xe bán ra sau 1 năm
Hyundai Ioniq 5 là mẫu xe điện thành công nhất lịch sử thương hiệu Hàn Quốc, và cũng là khởi đầu không thể hoàn hảo hơn cho đội hình xe điện đời mới của họ.tuoitre.vn
Lý do Hyundai Ioniq 6 có doanh số bán hàng đạt kỷ lục
(PLO)- Theo Motorbiscuit, Hyundai Ioniq 6 có ngoại hình khoa học viễn tưởng và công nghệ EV hàng đầu.
Đọc báo nhiều vào cho sáng dạ bạn ơi
Mgz
Senior Member
phân tích chi tiết hơn Thái Lan
A) Top 5 NSX
- BYD – 30,650 EVs
- Neta – 12,777 EVs
- MG – 12,764 EVs
- Tesla – 8,206 EVs
- Ora – 6,746 EVs
- BYD Atto 3 – 19,214
- Neta V – 12,777
- BYD Dolphin – 9,410
- Ora Good Cat – 6,712
- Tesla Model Y – 5,881
- MG 4 – 4,833
- MG EP – 4,475
- Tesla Model 3 – 2,324
- BYD Seal – 1,810
- MG ZS EV – 1,753
C) Chính sách hỗ trợ của chính phủ Thái: 150,000 baht (4,300 USD) /xe, đến 2024 chỉ còn 100,000 baht (2,850 USD)
D) Đối thủ:
Neta: mới đưa vào hoạt động nhà máy lắp ráp tại Thái Lan, công suất 20,000 xe/năm. 2023 nó bán 13k xe thì làm NM 20k là phù hợp rồi.
BYD: năm nay sẽ đưa vào hoạt động nhà máy SX-lắp ráp tại Thái tại tỉnh Rayong, công suất 150,000 xe/năm, nó chơi kiểu này chắc định xuất đi khắp ĐNA rồi
10/2022: vào Thái thông qua tập đoàn Siam Motor Group, là tỷ phú Thái duy nhất (hạng 35) trong ngành oto.
12/2022: vào Malaysia thông qua Sime Darby Motors.
08/2023: Vào Phillipines thông qua Ayala Corp
01/2024: Vào Indonesia , hình như trực tiếp vào
còn mỗi anh Việt Nam kế bên gần sịt thì chưa thấy động tĩnh gì, chắc tại mô hình Việt Nam không có những tập đoàn chuyên phân phối oto như Siam Motor Group/Sime Darby Motors/Tan Chong
HXPsuper
Senior Member
Việt Nam mà không có đầu tư trạm sạc thì VF nó vả chòe mỏ, Vn vẫn đang là tường thành chống xe Tàu còn sót lại, khi nào bị công phá thì chưa rõ.
matrix103dpi
Đã tốn tiền
Thì bây giờ mấy hãng khác vô đầu tư trạm sạc rồi vả VF tòe mỏ cũng được mà, ai cấm đâu, người dùng càng được lợi thêm
HXPsuper
Senior Member
quan trọng là khi nào nó vào chứ nói chuyện tương lai thì dễ quá rồi. với số trạm sạc tư nhân loe nghoe như bây h thì mùa quýt thôi
matrix103dpi
Đã tốn tiền
Ủa sao lại phải phụ thuộc trạm sạc tư nhân nhỉ? Tesla đầu tư trạm sạc, vf đầu tư trạm sạc, nio đầu tư trạm đổi pin... họ cũng tự làm hết mà
Sudakuda
Senior Member
Qua VN lo thủ tục giấy tờ hành là chính và thị trường cũng khá ngỏ, nên cũng ko mặn mà chứ tôi nghĩ tiền ko phải vấn đề, xe TQ nó xài chung cổng sạc nên cứ lắp trạm thì các hãng đè VF cũng dễ thôi
F5_Refresh!
Senior Member
Anh cắm 100 cái điện thoại sạc 1 lúc với công suất 120w thì ko vấn đề gì, nhưng 100 con xe điện sạc 1 lúc với công suất sạc 300kw thì lại là cả 1 vấn đề với hệ thống lưới điện.
Luxubuz
Senior Member
Thực tế là chưa có thằng nào vào cả, đơn giản thế mà sao nó không vào?
Anhcobra
Kinh của nó
VF5 dự kiến bán ở nước ngoài với giá cực rẻ. Ví dụ như ở Ấn ** thì sẽ ngang giá con EV rẻ nhất bên đó. Có 1 vấn đề là bọn đó toàn tay lái nghịch, nên phải sản xuất số lượng lớn mới ăn thua. Mà số lượng lớn thì phải lê đi đủ các thị trường mới tải được. Mỗi thị trường 1 chút, tích tiểu thành đại thôi
mr-k
Đã tốn tiền
tôi tưởng xe điện đảo bên tay lái dễ hơn xe xăng do hệ truyền động đơn giản hơn chứ anh nhỉ?
Anhcobra
Kinh của nó
đảo thì cũng phải làm mà, cũng rất nhiều sự thay đổi.
gớm anh lại cứ làm to chuyện... lấy đâu ra 100 con xe điện sạc cùng một lúc, lại còn với công suất 300kW nữa chứ...
HXPsuper
Senior Member
tiền đâu mà làm hết các thị trường, bán đc bao nhiêu xe mà đòi vào VN làm trạm sạc các thứ.
các hãng có chịu bắt tay vào mà làm 1 lúc ko kìa, thằng làm nhiều thằng làm ít thì nó dí b vào đầu tư với nhau.
HXPsuper
Senior Member
del có thằng điên nào lại làm 100 cái cổng sạc 300kw cùng 1 chỗ cả, nó sẽ phân tán khắp nơi, nó còn bị thằng điện lực kiểm soát nữa, làm đc 100 cái thì do thằng điện lực bảo kê rồi, nên lo sập nguồn là chuyện tào lao.
mà 100 cổng 300kw thì khi cắm 100 xe 1 lúc thì 1 xe cùng lắm nó nhả cho 100kw, có khi 60kw 1 cổng thôi.
HXPsuper
Senior Member
nhà máy indo đảm nhận làm xe tay lái nghịch thôi, bán đc cho ấn thì xây nhà máy tại ấn mà bào tiền dân ấn.
Chủ đề tương tự
