buonnguqua10
Member
Trung Quốc không có Uber nhưng có Didi Chuxing.
Tại sao không có hãng xe điện TQ nào đưa xe cho tài xế chạy như Xanh SM ? thay vì không bán được xe thì chọn phá sản
tin tức VinFast vào Philippines bằng VF 5?
- Người tạo chủ đề Cryolite 0
- Ngày bắt đầu
Tại sao không có hãng xe điện TQ nào đưa xe cho tài xế chạy như Xanh SM ? thay vì không bán được xe thì chọn phá sản
Luxubuz
Senior Member
Vì taxi TQ chạy điện hết rồi. Phá sản vì méo bán dc cho cả cá nhân lẫn taxi chứ làm méo gì dc chọn.Trung Quốc không có Uber nhưng có Didi Chuxing.
Tại sao không có hãng xe điện TQ nào đưa xe cho tài xế chạy như Xanh SM ? thay vì không bán được xe thì chọn phá sản
SertyVLO
Senior Member
Vì làm đc như V thì cần vốn và con người vận hành cực kỳ lớn. V nó là tập đoàn đa ngành từ trước nên mới làm nổi, chứ 1 startup thuần sx xe điện dễ gì có vốn và con ng đa ngành như vậy mà làm.Trung Quốc không có Uber nhưng có Didi Chuxing.
Tại sao không có hãng xe điện TQ nào đưa xe cho tài xế chạy như Xanh SM ? thay vì không bán được xe thì chọn phá sản
Với bán thẳng đc xe cho ng dùng vẫn là cách nhanh gọn lẹ nhất. Ko có CP trợ cấp như tesla, byd khó bán đc mới phải làm như V. Trong cái khó nó mới ló cái khôn. Mô hình vf - gsm nếu thành công sẽ thành 1 cách làm mới, 1 cách để các nước khác xây dựng thương hiệu xe của riêng mình.
hoangminhmz
Senior Member
oxovnn
Senior Member
trung quốc đầy mà anh, BYD+DIDI (tôi nghĩ SM học ở đây) , BYD nó làm xe với thẩm quyến làm taxi toàn bộ luôn, a đi tàu xem coi taxi toàn điện, Mỹ có mỗi tesla mà bán cho pre-order còn dell kịp (chưa kể xe đắt lòi),Dễ như anh nghĩ sao các hãng xe Trung Quốc, Mỹ, Hàn, Nhật không làm mà cứ bán trả góp cho khách hàng. Đưa xe cho khách chạy và Uber, Grab bật bãi hết
LONG100875
Senior Member
Anh có hiểu thế nào là người dùng cuối không, trừ xanh SM với mấy hãng taxi ra xem còn bao nhiêu =)
oxovnn
Senior Member
sai lầm nhé, tàu là nước toàn chung cư và thành phố, hạ tầng sạc công cộng quá trời, nhưng người ta toàn sạc ở nhà...
According to industry association China EV100, the usage rate of public charging facilities was below 10% in 2018
Can China build enough EV charging infrastructure?
Government subsidies may fall short in meeting ambitious goalsasia.nikkei.com
To support its transition from gas guzzlers to electric vehicles, China has rolled out more public charging facilities than the rest of the world combined. The problem is many are barely being used.
New research from the Oxford Institute for Energy Studies found that public charging posts in China are used on average about once a day. Some connectors along highway routes are particularly unloved, with an average utilization rate of 1%, according to the study.
China’s Unloved EV Chargers Point to Challenges for Public Plugs
Low utilization rates for many connectors on city streets and highways illustrate an auto industry conundrum.www.bloomberg.com
hoangminhmz
Senior Member
Anh trừ đi
) xong anh bảo bọn kia huyndai toyota trừ luôn danh số xe bán cho các hãng taxi nhé ) tư duy kiểu gì không biếtvia theNEXTvoz for iPhone
oxovnn
Senior Member
vậy giải pháp là ko mở rộng đầu tư thị trường và giải thể luôn?
tin_truc22
Senior Member
Kiến thức kém VCL, Google BYD Taxi nhớ lần sau đi học trước khi phát biểuTrung Quốc không có Uber nhưng có Didi Chuxing.
Tại sao không có hãng xe điện TQ nào đưa xe cho tài xế chạy như Xanh SM ? thay vì không bán được xe thì chọn phá sản
tin_truc22
Senior Member
chốt giúp cái date anh ơi
heo_con_an_thit
Senior Member
Với độ phủ sóng dày đặc, có thể gọi là vị trí độc tôn ở VN, ngay tại quê nhà với nhiều ưu đãi. Xe điện của V đang có hiện trạng như thế nào?
heo_con_an_thit
Senior Member
VinFast cho biết đã bán được 11.300 xe trong nửa đầu năm 2023, trong đó hơn 7.000 xe được bán cho Green and Smart Mobility (GSM). ( copy từ báo)
- Chưa tính các xe đã và đang bàn giao cho các hãng taxi : Lado - Sun Taxi - Sơn Nam - Én Vàng - Taxi Xanh Sapa...
GrassRoot
Member
Đã sai từ khi bắt đầu thì có khi cắt lỗ cũng là 1 ý hayvậy giải pháp là ko mở rộng đầu tư thị trường và giải thể luôn?
Thấy chữ bôi đỏ không anh ? Chừng nào tôi nói "chắc chắn" thì hẵng hỏi date nhe.
lnt
Member
bọn lado-sun...là thuê lại của gsm chứ không mua trực tiếp
GSM ra mắt, LADO Taxi lập tức bắt tay thuê 500 xe và mua bổ sung 40 xe VF e34
(Ngày Nay) - Lado Taxi là thương hiệu thuộc sở hữu của Công ty TNHH Đồng Thuý, được biết đến như đơn vị tiên phong sử dụng xe điện VF e34 làm xe dịch vụ taxi. Ngày 27/3/2023, công ty này đã ký kết hợp đồng thuê và mua ô tô điện số lượng lớn với GSM để mở rộng hoạt động kinh doanh.
tin_truc22
Senior Member
Tùy loại, tụi nó mua 40 xe sơn màu riêng, còn thuê màu giống xanhsmbọn lado-sun...là thuê lại của gsm chứ không mua trực tiếp
GSM ra mắt, LADO Taxi lập tức bắt tay thuê 500 xe và mua bổ sung 40 xe VF e34
(Ngày Nay) - Lado Taxi là thương hiệu thuộc sở hữu của Công ty TNHH Đồng Thuý, được biết đến như đơn vị tiên phong sử dụng xe điện VF e34 làm xe dịch vụ taxi. Ngày 27/3/2023, công ty này đã ký kết hợp đồng thuê và mua ô tô điện số lượng lớn với GSM để mở rộng hoạt động kinh doanh.ngaynay.vn
oxovnn
Senior Member
Đồng ý, làm sản phẩm cho người việt là sai từ lúc đầu rồi, thị trường này chỉ nên làm upbo thôiĐã sai từ khi bắt đầu thì có khi cắt lỗ cũng là 1 ý hay
Thấy chữ bôi đỏ không anh ? Chừng nào tôi nói "chắc chắn" thì hẵng hỏi date nhe.
, xưa làm sản xuất, đúng cái thị trường #@$##
Servicesmt
Senior Member
Sing thị trường bé tí, người mua xe phải mua cả giấy phép, báu bở gì. Mã thì thiên đường xe nội địa, xe rẻ vl cạnh tranh được không
Chủ đề tương tự
