Nhưng mà tiện nói về xăng. Em xin hỏi các bác như sau,
Từ đợt bắt đầu giãn cách xã hội tháng 4/2020. Giá xăng down cực kì mạnh, xuống tận 15k/l A95. Xe e bảo dưỡng cực kì đều đặn và chơi loại đắt tiền, xe zin. Nhớt Mobil 1 Gold 5W30, nhớt láp chơi Moli Liqui 75W90 API GL5, cứ 2,5k km sẽ thay một lần, nhớt thay ra còn chưa đen mà vẫn đỏ tốt. E có thói quen cứ đổ xăng là đổ đầy bình, gần chạm đến nắp bình xăng, đổ xong sẽ reset đồng hồ TRIP để xem chạy được bao nhiêu km rồi còn đổ bù để nếu đi đường dài đỡ bị hết xăng dọc đường. Xe mua tháng 12/2015 đi đến tận 4/2020, mỗi lần chạy đến tầm 160km là bắt đầu nháy vạch xăng cuối báo đổ xăng. Nếu đi cố, theo lời hãng thì sẽ đi được 20-30km nữa. Và em đã thử một lần cho kiệt bình đẩy bộ là 205km. Còn nếu tính sêm sêm thì đi tầm 190km là hết bình.
Sau đợt giãn cách 4/2020, tự nhiên xe rất ăn xăng, chạy được 125 - 130 km là nháy báo đỏ (đi cố dc 150 160k là kiệt bình hại máy). Cá biệt còn có lần được 100km đã báo hết xăng. Nghi ngờ do xe nên e lại lóc cóc đi đại trùng tu, thay hết lọc gió, má phanh, dầu, nhớt láp, vệ sinh buồng đốt, vệ sinh nồi sau, tra mỡ bò,..... Em đã hỏi rất nhiều a e làm nghề lái xe (oto), họ cũng xác thực là ko phải tại máy mà là có vấn đề từ xăng.
Hình như chất lượng xăng A95 đợt sau giãn cách xã hội có vấn đề, e đổ ở các cây xăng nhà nước, không phải cây xăng tư nhân. Có bác nào thấy giống em ko?
Bài viết của em là mục đích định nghĩa thôi.
