Doanh số BYD giảm liên tiếp

soc105 · 4/2/26

genji9x đã nói:
Do hiển thị pin ảo. Ví dụ 50% thì hiển thị 80% để chủ xe cảm thấy pin chưa chai nhiều. Nhưng có khi pin còn 20% thì sập nguồn. Nghĩa là thực tế pin có còn 20% hay không thì chỉ có hãng xe mới biết được. Chưa kể là khi chạy cao tốc pin tuột ào ạt chứ không đúng như xe hiển thị.

Sập chủ yếu là do có cell nào yếu nó ngắt bms.
Dung lượng của pin thì người dùng dễ dàng kiểm tra được qua chạy thực tế, hoặc không thiếu gì máy test bên thứ 3.

via theNEXTvoz for iPhone

PlomAUS · 4/2/26

gaconchimchip đã nói:
Mấy năm gần đây Ferrari thắng liên tiếp, thằng Toy thứ 2, ngạc nhiên chưa.
Le Mans 24h là cuộc đua của mấy thằng già EU nên nó ra cái luật củ kẹc: xe hybrid nhưng lại chỉ được dùng motor điện hỗ trợ tăng tốc khi tốc độ đạt 190km/h, k cho phép motor điện can thiệp những lúc hãm phanh vào cua, tăng tốt thoát cua. Bà nội nhà nó, cái hay ho nhất của hybrid là ở những khúc cua mà nó bắt bỏ thì thi làm đéo gì. Bỏ cái luật củ kẹc đó ra thì Toy với Honda nó bóp mũi cả đá EU + US.
Btw: nếu xe BYD mà cực ngon thì vẫn còn WRC với Dakar cho các anh trổ tài đấy, chơi đi cho fan trầm trồ nào.

WRC thường là cuộc đua cho xế nhỏ nên bọn BYD chắc phải buff con Seagull thì mới mong tranh hạng cao nhở

genji9x · 4/2/26

gaconchimchip đã nói:
Mấy năm gần đây Ferrari thắng liên tiếp, thằng Toy thứ 2, ngạc nhiên chưa.
Le Mans 24h là cuộc đua của mấy thằng già EU nên nó ra cái luật củ kẹc: xe hybrid nhưng lại chỉ được dùng motor điện hỗ trợ tăng tốc khi tốc độ đạt 190km/h, k cho phép motor điện can thiệp những lúc hãm phanh vào cua, tăng tốt thoát cua. Bà nội nhà nó, cái hay ho nhất của hybrid là ở những khúc cua mà nó bắt bỏ thì thi làm đéo gì. Bỏ cái luật củ kẹc đó ra thì Toy với Honda nó bóp mũi cả đá EU + US.
Btw: nếu xe BYD mà cực ngon thì vẫn còn WRC với Dakar cho các anh trổ tài đấy, chơi đi cho fan trầm trồ nào.

Công nghệ hybrid của thằng Toyota ao trình thế giới nên EU phải tìm cách hạn chế. Nếu không thì thằng Toyota nó đua thắng hoài. Điểm độc đáo nhất của Toyota hybrid là vào cua nhanh và thoát cua rất nhanh, máy điện máy xăng hoạt động ở mọi dải tốc độ. Phải tìm cách hạn chế ưu điểm động cơ hybrid mới ăn được thằng Toyota.

Động cơ hybrid của BYD, Geely không đủ trình để tham gia Le Man đâu anh.

honghot97 · 4/2/26

tuan83 đã nói:
Tôi đi xe máy điện VF khi pin xuống mức dưới 80% là bắt đầu thấy tụt nhanh hơn rồi, ko biết ô tô điện có bị thế kỉ? Kiểu giữ ga tốc độ cao bị ăn pin ấy. Rồi lúc chai pin chắc tần suất đi sạc sẽ nhiều hơn nữa.

nó liên quan tới phần mềm quản lý pin, nó tính toán sai sẽ ra % ảo, dù hiển thị 100% nhưng thật chất đã thấp hơn, nhưng nếu nó hiển thị đúng kiểu 100% ~ 200km (pin chưa chai thì 100% ~ 300km) thì a sẽ thấy nó bình thường thôi

BanhXe0_ · 4/2/26

kochiawa đã nói:
sếp cũ ở Hàng Châu, nhà 2 vc mà 4 con xe mới hãi, 2 xăng 2 điện

xăng: Volkswagon, BIM X5

Điện: 2 con Tesla

Đợt tháng 11 qua đó chơi ổng dẫn đi chơi với hội bạn ổng toàn người Tàu trung lưu thì thấy toàn đi xe xăng sang
Ổng nói "m để ý bên này người giàu mới chạy xe xăng, hoặc xe điện cao cấp, chứ không có đi xe điện phổ thông"

đúng rồi, ng ta cần bền bỉ , đảm bảo luôn ss khi cần để còn làm ăn.
Chứ xe điện cỏ thì toàn chăm chăm so tiền xăng ,tiết kiệm tiền vận hành , đổi lại là ngồi chờ sạc , thứ mà người giàu k có là thời gian.

mohrhazz · 4/2/26

genji9x đã nói:
Bớt nhảm đi anh. Pin lfp nó mà hoàn hảo thì thế giới bọn nó đổ xô làm rồi. Làm đ gì có chuyện thằng Tàu đào được còn thằng Nhật, Mẽo...thì dưới đất không có.

Riêng về pin. Anh phải nghiên cứu tiêu chuẩn pin hiện nay của các hãng.

Tôi ví dụ. Tiêu chuẩn của BYD là 5 năm chai 20%, 8 năm chai 30%. Anh chạy 10 năm vẫn tốt thì TQ không cần phải sồn sồn với các dự án tái chế pin xe điện làm gì cả. TQ cũng không bùng nổ tái chế pin xe điện như hiện nay.

Tiêu chuẩn của Toyota là 10 năm chai 10%. Thằng Toyota đã làm gì với cục pin của nó thì không ai biết. Riêng xe hybrid của nó thì tự sạc khi pin dưới 20% và nó cũng không sạc đầy. Chạy cao tốc đều ga nó vừa chạy vừa sạc đến 80% là nó xả.

Anh cứ thẩm ru với chiếc xe của anh. Chúng ta đều vậy mà. 5 năm sau thì biết mặt nhau thôi. Xe điện mà ưu điểm như anh nghĩ thì chả cần trợ cấp, người ta sẽ đổ xô mua ào ào.

トヨタが｢BYDの技術を採用｣で呼ぶ大きな波紋日本メーカーが中国テックに秋波を送る意味

トヨタがBYDなど中国勢の技術を積極的に取り入れ、電動化やスマート化を加速しています。中国市場で進む急速なBEVシフト、IT大手との提携が生む新潮流に日欧米メーカーはどう挑むのか。グローバル自動車産業は、新たな競争の時代を迎えています。（このリード文はAIが作成しました）

toyokeizai.net

同社の宮崎洋一副社長は、「中国との比較で大きくビハインドしている（遅れている）部分がある事実を認めないといけない」と述べ、中国で需要が高まっているプラグインハイブリッド車（PHEV）事業を強化する方針を示した。
東洋経済オンライン「自動車最前線」は、自動車にまつわるホットなニュースをタイムリーに配信！記事一覧はこちら
翌5月9日には、「トヨタがBYDの技術を採用するPHEVを投入する計画だ」と中国の地元メディア「財経」が報じ、中国自動車業界で大きな波紋を呼んでいる
-------------------------------------------
Ông Yoichi Miyazaki, Phó Chủ tịch của tập đoàn này (Toyota), thừa nhận: "Chúng ta phải chấp nhận sự thật rằng Toyota đang bị tụt hậu đáng kể so với Trung Quốc", đồng thời ông cũng đưa ra định hướng sẽ tăng cường mảng xe Hybrid cắm điện (PHEV) – phân khúc đang có nhu cầu tăng vọt tại thị trường này.

Chuyên mục "Tiền tuyến Ô tô" của Toyo Keizai Online luôn cập nhật kịp thời những tin tức nóng hổi nhất về ngành công nghiệp xe hơi! Xem danh sách bài viết tại đây.

Tiếp đó, vào ngày 9/5, hãng truyền thông nội địa Trung Quốc "Caijing" (Tài chính) đưa tin: "Toyota đang lên kế hoạch tung ra các dòng xe PHEV sử dụng công nghệ của BYD". Thông tin này đã tạo ra một cơn dư chấn lớn trong ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.

Nếu ông hiểu tiếng Trung, cứ lên Douyin hoặc vào mấy nhóm WeChat của tài xế taxi BYD mà hỏi, xe chạy cả triệu km đầy ra đấy. Thêm nữa, Toyota cũng đang chuẩn bị nhập khẩu hệ truyền động PHEV của BYD rồi.

somedayssomenights · 4/2/26

mr.huster đã nói:
Mảng oto lãi khoảng 10% ~ 2k tỏi mà anh bảo bán oto lỗ.
Chẳng qua là lãi tử xe máy lớn quá thôi, chứ doanh số oto của HVN bán vượt cả KIA mà anh kêu lỗ.
Trust me bro à

via theNEXTvoz for iPhone

uh anh bảo trust me bro cũng được

còn tin chuyện lãi lỗ hay ko thì tùy anh thôi

theon251093 · 4/2/26

boyhandsome đã nói:
Thằng dốt. Pin liên quan đếch gì tới đất hiếm đâu.

bố thằng thiểu năng...đ biết thì google đi chứ, mày nghĩ "đất hiếm" nó chỉ 1 vài nguyên tố à :confused:

genji9x · 4/2/26

mohrhazz đã nói:
トヨタが｢BYDの技術を採用｣で呼ぶ大きな波紋日本メーカーが中国テックに秋波を送る意味

トヨタがBYDなど中国勢の技術を積極的に取り入れ、電動化やスマート化を加速しています。中国市場で進む急速なBEVシフト、IT大手との提携が生む新潮流に日欧米メーカーはどう挑むのか。グローバル自動車産業は、新たな競争の時代を迎えています。（このリード文はAIが作成しました）

toyokeizai.net

同社の宮崎洋一副社長は、「中国との比較で大きくビハインドしている（遅れている）部分がある事実を認めないといけない」と述べ、中国で需要が高まっているプラグインハイブリッド車（PHEV）事業を強化する方針を示した。
東洋経済オンライン「自動車最前線」は、自動車にまつわるホットなニュースをタイムリーに配信！記事一覧はこちら
翌5月9日には、「トヨタがBYDの技術を採用するPHEVを投入する計画だ」と中国の地元メディア「財経」が報じ、中国自動車業界で大きな波紋を呼んでいる
-------------------------------------------
Ông Yoichi Miyazaki, Phó Chủ tịch của tập đoàn này (Toyota), thừa nhận: "Chúng ta phải chấp nhận sự thật rằng Toyota đang bị tụt hậu đáng kể so với Trung Quốc", đồng thời ông cũng đưa ra định hướng sẽ tăng cường mảng xe Hybrid cắm điện (PHEV) – phân khúc đang có nhu cầu tăng vọt tại thị trường này.

Chuyên mục "Tiền tuyến Ô tô" của Toyo Keizai Online luôn cập nhật kịp thời những tin tức nóng hổi nhất về ngành công nghiệp xe hơi! Xem danh sách bài viết tại đây.

Tiếp đó, vào ngày 9/5, hãng truyền thông nội địa Trung Quốc "Caijing" (Tài chính) đưa tin: "Toyota đang lên kế hoạch tung ra các dòng xe PHEV sử dụng công nghệ của BYD". Thông tin này đã tạo ra một cơn dư chấn lớn trong ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.

Nếu ông hiểu tiếng Trung, cứ lên Douyin hoặc vào mấy nhóm WeChat của tài xế taxi BYD mà hỏi, xe chạy cả triệu km đầy ra đấy. Thêm nữa, Toyota cũng đang chuẩn bị nhập khẩu hệ truyền động PHEV của BYD rồi.

Bớt xl đi anh. Thằng toyota nó làm xe phev còn trước thằng byd. Phev tàu dựa trên hybrid máy 1.5 yếu sinh lý thì thằng toyota nó khinh chứ nó nhập cái gì.

gaconchimchip · 4/2/26

PlomAUS đã nói:
WRC thường là cuộc đua cho xế nhỏ nên bọn BYD chắc phải buff con Seagull thì mới mong tranh hạng cao nhở

Tôi nghĩ là khó, xem bọn WRC chạy mới thấy đỉnh cao công nghệ cơ khí, các hãng TQ chắc chưa đạt đến trình này đc.

genji9x đã nói:
Công nghệ hybrid của thằng Toyota ao trình thế giới nên EU phải tìm cách hạn chế. Nếu không thì thằng Toyota nó đua thắng hoài. Điểm độc đáo nhất của Toyota hybrid là vào cua nhanh và thoát cua rất nhanh, máy điện máy xăng hoạt động ở mọi dải tốc độ. Phải tìm cách hạn chế ưu điểm động cơ hybrid mới ăn được thằng Toyota.

Động cơ hybrid của BYD, Geely không đủ trình để tham gia Le Man đâu anh.

Thế nhưng nó lại bắt buộc xe tham gia phải là Hybrid, đm, đúng là bọn chỉ làm màu, chém gió là hay.

PlomAUS · 4/2/26

gaconchimchip đã nói:
Tôi nghĩ là khó, xem bọn WRC chạy mới thấy đỉnh cao công nghệ cơ khí, các hãng TQ chắc chưa đạt đến trình này đc.

Thế nhưng nó lại bắt buộc xe tham gia phải là Hybrid, đm, đúng là bọn chỉ làm màu, chém gió là hay.

WRC thì em đồng ý, mấy hãng TQ lên và phát triển nhanh quá, cơ sở hạ tầng để cạnh tranh lâu dài tạm thời chắc là chưa bằng được, còn bên Le Mans - WEC thì cũng giống F1, quy định bắt phải sx Hybrid mới cho chạy.

mohrhazz · 4/2/26

genji9x đã nói:
Bớt xl đi anh. Thằng toyota nó làm xe phev còn trước thằng byd. Phev tàu dựa trên hybrid máy 1.5 yếu sinh lý thì thằng toyota nó khinh chứ nó nhập cái gì.

Tiếc là ngài Phó chủ tịch của Toyota lại không tin lời ông nói đâu.

GreatTeacherOnizukaaa · 4/2/26

genji9x đã nói:
Do hiển thị pin ảo. Ví dụ 50% thì hiển thị 80% để chủ xe cảm thấy pin chưa chai nhiều. Nhưng có khi pin còn 20% thì sập nguồn. Nghĩa là thực tế pin có còn 20% hay không thì chỉ có hãng xe mới biết được. Chưa kể là khi chạy cao tốc pin tuột ào ạt chứ không đúng như xe hiển thị.

Vl. Méo ai chơi trò đấy. Chúng nó chơi trò lúc đầu dung lượng cao quá 100% rồi giảm dần thì từ 100% về 99% nó lâu. Pin từ đt tới xe đều thế. Cài pin ảo chỉ có bọn thợ cùi bùa phép thôi anh. Còn vụ pin thấp sập là do cell pin điện áp không đều. Có cell thấp hơn quá nhiều thì pin nó sập. Thường hàng mông má rồi hay bị.

gaconchimchip · 4/2/26

PlomAUS đã nói:
WRC thì em đồng ý, mấy hãng TQ lên và phát triển nhanh quá, cơ sở hạ tầng để cạnh tranh lâu dài tạm thời chắc là chưa bằng được, còn bên Le Mans - WEC thì cũng giống F1, quy định bắt phải sx Hybrid mới cho chạy.

Le Mans cũng thế thôi, nó không cho hybrid can thiệp dưới tốc độ 190km/h thì hybrid cũng k có ý nghĩa lắm.
Kể cả các hạng dưới cũng chưa thấy hãng TQ nào mang xe tham gia, có lẽ phần cơ khí chế tạo người TQ mới chỉ biết copy hàng thương mại, chưa làm chủ đc mấy công nghệ đỉnh cao.

crv2018 · 4/2/26

bizcras đã nói:
Không lên CRV HEV 2026 lắp ráp VN à thím, mới giới thiệu mấy hôm này.

Ỉn nhìn to nạc hơn, xe đầu tiên mình cũng ỉn, chạy cũng 300k km ,xong qua hòn đá

hien_vip12 · 4/2/26

gagoopicture đã nói:
Thấy ae bảo công nghệ xe xăng pha điện của nó đang top1 mà nhỉ.

Bậy, số 1 vẫn là Toy thần thánh nhé.

Doanh Chính - Thủy Hoàng · 4/2/26

genji9x đã nói:
Công nghệ hybrid của thằng Toyota ao trình thế giới nên EU phải tìm cách hạn chế. Nếu không thì thằng Toyota nó đua thắng hoài. Điểm độc đáo nhất của Toyota hybrid là vào cua nhanh và thoát cua rất nhanh, máy điện máy xăng hoạt động ở mọi dải tốc độ. Phải tìm cách hạn chế ưu điểm động cơ hybrid mới ăn được thằng Toyota.

Động cơ hybrid của BYD, Geely không đủ trình để tham gia Le Man đâu anh.

Này giống F1 thôi. Vài năm có thằng bá quá phải hạn chế, reset vài thứ công nghệ để đổi nhà vô địch, cho các đội khác cơ hội, tăng hấp dẫn cho giải đấu. Mer chả bị hạn chế ở F1 đủ thứ. Red Bull cũng thế. Ở Leman thì Pọt chơ cũng bị mà, đâu phải mỗi Toyota.

mohrhazz · 4/2/26

genji9x đã nói:
Bớt xl đi anh. Thằng toyota nó làm xe phev còn trước thằng byd. Phev tàu dựa trên hybrid máy 1.5 yếu sinh lý thì thằng toyota nó khinh chứ nó nhập cái gì.

BYDとトヨタ、電気自動車の研究開発合弁会社「BYD TOYOTA EV TECHNOLOGYカンパニー有限会社」が発足 | コーポレート | グローバルニュースルーム | トヨタ自動車株式会社公式企業サイト

比亜迪股份有限公司（以下、BYD）とトヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は、2019年11月7日に電気自動車の研究開発に関する合弁会社の設立に向けた契約を締結して以降、両社で準備を進めてまいりましたが、この度、登記を完了し、5月中を目途に事業を開始することになりました。新会社の社名は「BYD TOYOTA EV TECHNOLOGYカンパニー有限会社（以下、BTET）」で、董事長にトヨタの岸宏尚が、総経理にBYDの赵炳根が就任します。

global.toyota

【え、安すぎない？】BYDと組んだトヨタ「bZ3」改良新型が衝撃。「カローラ」級、200万円台のBEVは日本に導入できるのか（carview！） - Yahoo!ニュース

トヨタのコンパクト電動セダン「bZ3」が中国市場で大幅な改良を受け、先進運転支援システム（ADAS）の機能が向上しました。 bZ3は、トヨタとBYDが合弁で設立した「BYDトヨタEVテクノロジーカ

news.yahoo.co.jp

Ngay từ năm 2020, Toyota và BYD đã thành lập một liên doanh rồi. Mẫu xe bZ3C chính là sản phẩm được nghiên cứu và phát triển bởi công ty liên doanh Toyota-BYD này, và pin mà nó sử dụng chính là pin Lưỡi dao (Blade battery) của BYD đấy.

lastngight · 4/2/26

gaconchimchip đã nói:
Cái lề gì thốn? Thế mấy con Prius với Rav4 phev bán bên Mẽo là hàng cọp à anh?

Bản chất con phev mới là cái của nợ, mang nhược điểm của cả 2 thằng xăng lẫn điện. Con hev thuần của toy đơn giản là con xe xăng hiệu suất cao, tiết kiệm nhiên liệu lẫn chi phí bảo trì, chỉ đổ xăng là chạy đéo quan tâm ccc gì hết. Toy nó tập trung vào tùy thị trường, như Mẽo nó spam hev, châu âu do bán nhiều phev, châu á vùng trũng nghèo nên lâu nay cứ bán thuần xăng. Con Toy BZ thuần điện mới ra chả ngon vãi loz bọn Mẽo khen nức nỡ nhưng tụi nó bảo cứ mua xe xăng đi mới chết :big_smile:

mr.huster · 4/2/26

somedayssomenights đã nói:
uh anh bảo trust me bro cũng được

còn tin chuyện lãi lỗ hay ko thì tùy anh thôi

anh làm ở HVN thì sao, vậy ko lẽ anh làm ở HVN nghĩa là anh nói gì về HVN đều đúng hả :haha:

có anh làm ở HVN báo HVN bán oto toàn lỗ và thế là chúng tôi phải tin anh sao :haha:

Doanh số BYD giảm liên tiếp

Senior Member

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Tệp đính kèm

Member

Tệp đính kèm

Senior Member

Đã tốn tiền

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Đôrêmon vOz team

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này