thanhtplxag
Senior Member
P Tây đang tự giết nền công nghiệp xe hơi của mình khi mãi mê chuyển qua xe điện ép bỏ xe xăng, trong khi xe điện đang là thế mạnh của TQ giống như món pin năng lượng mặt trời vậy 
Mải mê với xe hybrid, người Nhật đang tụt hậu ở mảng xe điện, đây là những lý do
- Thread starter Build Back Better
- Start date
Boycommentdao
Junior Member
Xàm. Nhật có các doanh nghiệp automotive global. Đánh thị trường nước ngoài chứ có phải nó sản xuất xe cho nội địa đâu mà phân tích.1 giá điện ở Nhật không rẻ
2 mấy vùng lạnh tuyết nhiều , như phía tây nhật hoặc từ đông bắc (touhoku ) trở lên mà mùa đông dùng xe điện có nước khóc
xxx_zzz_000
Senior Member
Chơi some
midnight090
Member
... Lắp não vào đi anh thanh niên, thế có bao nhiêu chiếc bz4x bị rụng bánh rồi. Chuyện người ta phát hiện dây chuyền sản xuất bị lỗi xong triệu hồi dù vấn đề chưa xảy ra là chuyện bình thường, thanh niên tay nhanh hơn não lại làm như thể xe bị rụng bánh hàng loạt ấy. Mà cái lỗi ốc siết chưa chặt chả liên quan mịa gì đến xe điện cả, xe đéo nào chả dùng ốc cố định bánh xe.
delta21
Đã tốn tiền
Ra trạm sạc ngoài mà sạc
ooopsvn
Senior Member
dùng nhiều trong các phương tiện siêu nặng yêu cầu công suất lớn, momen xoắn lớn để thắng đc ma sát nghỉ. cái này đã được ứng dụng từ lâu rồi
xe siêu trọng, đầu tàu kéo đường sắt, tàu thủy, tàu ngầm diesel điện v.v...
ở dài vòng tua thấp hoặc vòng tua biến thiên liên tục thì động cơ điện tạo ra/duy trì công suất và momen xoắn lớn hơn nhiều so với động cơ đốt trong
Fuzkboi
Member
thế thì vẫn bất tiện lắm
sontrananh
Member
Nhật bản đầu tư vào canh bạc xe hyprid và xe chạy hydrogen. Chứ không tập trung xe điện như phần còn lại của thế giới.
Pikachu1999
Member
Mấy thằng bú xe điện mất não nó k lập luận vậy đc đâu.1 giá điện ở Nhật không rẻ
2 mấy vùng lạnh tuyết nhiều , như phía tây nhật hoặc từ đông bắc (touhoku ) trở lên mà mùa đông dùng xe điện có nước khóc
Xe hybrid có yếu điểm là xác nặng hơn thì phải. Haiz éo biết sắp mua xe thì chốt gì đây. Ở VN xe điện cũng đc giảm đồng thuế kẹc nào đâu lại làm tester cho Vin Phét. Nên chắc xe xăng vẫn là chân ái trong 1-5 năm tới.
delta21
Đã tốn tiền
Mịa, thì rõ ràng là bất tiện mà, ông có nhà vin đi chăng nữa thì giảm chút bất tiện thôi chứ ko thể đòi sử dụng như xe xăng dcthế thì vẫn bất tiện lắm
Fuzkboi
Member
Hôm trước đi BigC thấy đông ông sạc phết mà ra đường HN đợt này cũng nhiều VF8
C Kầy tayto
Member
đi lôi nhật vào làm gì , đâu phải xe điện , đầy thứ nhật nó có thèm thay đổi đâu , kệ thế giới tao chơi theo kiểu của tao .
Tanloc9090
Senior Member
Chừng nào xe điện sạc 5p đầy, 1 lần sạc đi quãng đường dài hơn 500km t mới nghĩ đến việc mua
HondaTsubasa
Senior Member
HQ lạnh hơn NB mà xe điện vẫn phát triển vượt trội Nhật lùn1 giá điện ở Nhật không rẻ
2 mấy vùng lạnh tuyết nhiều , như phía tây nhật hoặc từ đông bắc (touhoku ) trở lên mà mùa đông dùng xe điện có nước khóc
Paul_Doumer
Senior Member
Anh yên tâm, về hạ tầng thì k lo lắm đâu vì vùng xa đang phổ cập dần trạm sạc rồi, chính ra trong nội thành nhu cầu sạc tại trạm lại thấp.
Tầm 5 năm nữa sẽ thay đổi mạnh thôi.
Lúc ấy tôi sẽ sắm 1 con Minicooper cho hợp thời
trau_uong_nuoc
Senior Member
Ô nhiễm khí thải và ô nhiễm ắc quy thì cái nào khiếp hơn các thím nhỉ
Saitama
Senior Member
Cái quan trọng nhất là phải tự chủ được công nghệ pin, sạc, mà mấy cái này Âu-Mỹ với Tàu nó nắm trùm hết rồi, giờ vào húp thì muộn, đầu tư cái này từ đầu thì phải có nhiều tiền mà với nguồn lực của Nhật so với Mẽo, Tàu, EU thì vẫn bé tí
monkey_kju
Senior Member
Các ông không biết có ô tô chưa mà nói.
Chạy xe điện chỉ sướng ở trong nội đô hoặc các khu có nhiều trạm sạc.
Mỗi khi sạc phải chờ 15-20 phút(sạc full mất cả tiếng), trong khi xe xăng hay hybrid đổ xăng vèo 3-4 phút là full bình.
Đặc biệt khi đi đường dài rất bất tiện.
Thực ra trong Nhật nó cũng có nhiều hãy bán xe điện cả chục năm nay rồi.
NISSAN LEAF, NISSAN SUKURA, Madza MX-30 nó chạy đầy đường phố Nhật.
Quan trọng là chính sách xuất khẩu xe điện của nó vẫn chưa có và các công ty vẫn chưa mặn với mảng này.
Chạy xe điện chỉ sướng ở trong nội đô hoặc các khu có nhiều trạm sạc.
Mỗi khi sạc phải chờ 15-20 phút(sạc full mất cả tiếng), trong khi xe xăng hay hybrid đổ xăng vèo 3-4 phút là full bình.
Đặc biệt khi đi đường dài rất bất tiện.
Thực ra trong Nhật nó cũng có nhiều hãy bán xe điện cả chục năm nay rồi.
NISSAN LEAF, NISSAN SUKURA, Madza MX-30 nó chạy đầy đường phố Nhật.
Quan trọng là chính sách xuất khẩu xe điện của nó vẫn chưa có và các công ty vẫn chưa mặn với mảng này.
Similar threads
