tin tức Miễn phí sạc 2 năm rưỡi, VinFast đang toan tính gì?

comnguoi · 29/12/24

choregnickchuavay đã nói:
cùng là cái đt mà sao điện thoại apple đắt hơn mấy con android? k phải cứ gọi là viên pin thì nó giống nhau đâu mà hỏi sao pin byd đắt hơn vinfast nhiều, còn m k hiểu đc thì cứ vào chatgpt hỏi lí do pin xe này đắt hơn pin xe kia

Hiểu mẹ gì, t đg đi 1 con dầu và mới xuống tiền mua con 6plus VF đây, cũng lái thử byd rồi

Giáo sư google cho hỏi xe cùng hạng same mã lực same range same option thì lý do cc gì mà t phải bỏ thêm 1 cục để mua vậy, byd chau chuốt hơn là đúng, nhưng thêm chừng đó tiền éo đáng. Và giá pin gấp 2.5 lần mà vẫn bảo đáng thì đm chỉ có mấy thằng mõm chứ éo ai mua thật mà ko quan tâm hết LOL. M chạy xe trên mạng mà còn t chạy ngoài đường

nvlxr · 29/12/24

choregnickchuavay đã nói:
cùng là cái đt mà sao điện thoại apple đắt hơn mấy con android? k phải cứ gọi là viên pin thì nó giống nhau đâu mà hỏi sao pin byd đắt hơn vinfast nhiều, còn m k hiểu đc thì cứ vào chatgpt hỏi lí do pin xe này đắt hơn pin xe kia

Có cái này mong anh đọc qua và xem xét

xe vinfast bảo hành pin 10 năm thì các anh nói hết bảo hành phải thay cục pin = 1/2 con xe (rất rất nhiều anh phán như thế, nhưng thực ra cục pin giá chỉ 1/7 tới 1/9 cái xe tuỳ loại xe)
con byd thì giá pin x2.5 lần vin, nhưng ko có bất cứ anh nào đem ra so sánh về giá cũng như bảo hành pin. Cũng ko thấy ai nói đi mấy năm thay pin hết 1/2 con xe như vin.

Phải chăng là có sự “đội ngoại quốc lên đầu” ở đây?
Mong anh giải thích giúp.

via theNEXTvoz for iPhone

dontxiaolin.6 · 29/12/24

nvlxr đã nói:
Có cái này mong anh đọc qua và xem xét

xe vinfast bảo hành pin 10 năm thì các anh nói hết bảo hành phải thay cục pin = 1/2 con xe (rất rất nhiều anh phán như thế, nhưng thực ra cục pin giá chỉ 1/7 tới 1/9 cái xe tuỳ loại xe)

con byd thì giá pin x2.5 lần vin, nhưng ko có bất cứ anh nào đem ra so sánh về giá cũng như bảo hành pin. Cũng ko thấy ai nói đi mấy năm thay pin hết 1/2 con xe như vin.

Phải chăng là có sự “đội ngoại quốc lên đầu” ở đây?
Mong anh giải thích giúp.

via theNEXTvoz for iPhone

Để tính tỷ lệ phần trăm giá pin so với giá xe, ta sử dụng công thức:

Dưới đây là các tỷ lệ phần trăm được tính dựa trên thông tin giá xe và giá pin:

1. VinFast VF 3:

• Giá xe (không kèm pin): 235 triệu đồng.

• Giá pin: 80 triệu đồng.

2. VinFast VF 5 Plus:

• Giá xe (không kèm pin): 468 triệu đồng.

• Giá pin: 80 triệu đồng.

3. VinFast VF 6 Base (Eco):

• Giá xe (không kèm pin): 675 triệu đồng.

• Giá pin: 90 triệu đồng (ước tính từ chênh lệch giá kèm pin).

4. VinFast VF 8 Eco:

• Giá xe (không kèm pin): 1,090 triệu đồng.

• Giá pin: 290 triệu đồng.

5. VinFast VF 9 Eco:

• Giá xe (không kèm pin): 1,589 triệu đồng.

• Giá pin: 525 triệu đồng.

Kết luận:

Tỷ lệ giá pin so với giá xe VinFast dao động từ 13% đến 34%, tùy thuộc vào mẫu xe và mức giá. Các dòng xe nhỏ như VF 3 có tỷ lệ cao hơn, trong khi các dòng xe lớn như VF 6 hoặc VF 9 có tỷ lệ thấp hơn do giá xe cao hơn nhiều.

Vf5 con xe dịch vụ nên pin rẻ nhất, vịn vương chịu lỗ để bán xe chạy taxi free cả sạc thì lỗ đơn lỗ kép, con vf giá rẻ thì bào vô tiền pin bù lại

chỉ cần nhìn % giá pin so với giá xe k có sự thống nhất là hiểu chiến lược bán xe nhà ape r

nvlxr · 29/12/24

dontxiaolin.6 đã nói:
Để tính tỷ lệ phần trăm giá pin so với giá xe, ta sử dụng công thức:

Dưới đây là các tỷ lệ phần trăm được tính dựa trên thông tin giá xe và giá pin:

1. VinFast VF 3:

• Giá xe (không kèm pin): 235 triệu đồng.

• Giá pin: 80 triệu đồng.

2. VinFast VF 5 Plus:

• Giá xe (không kèm pin): 468 triệu đồng.

• Giá pin: 80 triệu đồng.

3. VinFast VF 6 Base (Eco):

• Giá xe (không kèm pin): 675 triệu đồng.

• Giá pin: 90 triệu đồng (ước tính từ chênh lệch giá kèm pin).

4. VinFast VF 8 Eco:

• Giá xe (không kèm pin): 1,090 triệu đồng.

• Giá pin: 290 triệu đồng.

5. VinFast VF 9 Eco:

• Giá xe (không kèm pin): 1,589 triệu đồng.

• Giá pin: 525 triệu đồng.

Kết luận:

Tỷ lệ giá pin so với giá xe VinFast dao động từ 13% đến 34%, tùy thuộc vào mẫu xe và mức giá. Các dòng xe nhỏ như VF 3 có tỷ lệ cao hơn, trong khi các dòng xe lớn như VF 6 hoặc VF 9 có tỷ lệ thấp hơn do giá xe cao hơn nhiều.

Vf5 con xe dịch vụ nên pin rẻ nhất, vịn vương chịu lỗ để bán xe chạy taxi free cả sạc thì lỗ đơn lỗ kép, con vf giá rẻ thì bào vô tiền pin bù lại

chỉ cần nhìn % giá pin so với giá xe k có sự thống nhất là hiểu chiến lược bán xe nhà ape r

Post tôi đang nói về sự tiêu chuẩn kép về pin của các hãng, anh tô đậm mỗi 1 dòng rồi lái đi đâu vậy?

via theNEXTvoz for iPhone

dontxiaolin.6 · 29/12/24

nvlxr đã nói:
Post tôi đang nói về sự tiêu chuẩn kép về pin của các hãng, anh tô đậm mỗi 1 dòng rồi lái đi đâu vậy?

via theNEXTvoz for iPhone

tiêu chuẩn kép?? công nghệ pin vin phét lấy cái gì so với byd mà đòi bán giá như byd

bảo hành 8 năm 160k km thì sao bảo k bảo hành

rồi tóm lại có cái gì hơn byd?

dontxiaolin.6 · 29/12/24

nvlxr đã nói:
Post tôi đang nói về sự tiêu chuẩn kép về pin của các hãng, anh tô đậm mỗi 1 dòng rồi lái đi đâu vậy?

via theNEXTvoz for iPhone

lần sau muốn hỏi thì có con chatgpt đó, nó trả lời đc hết

mà a hỏi số liệu nó cũng sai nữa, pin xe nào 1/7 1/9 con xe?

vinhzemzem · 29/12/24

Dành cho ai bảo vf3 ko ai đi nha, trên Buôn Ma Thuột, mua vf3 xong tiền biển số chắc cũng ngang ngửa con vf3 luôn. Mấy anh cứ chê chê vf3

nvlxr · 29/12/24

dontxiaolin.6 đã nói:
tiêu chuẩn kép?? công nghệ pin vin phét lấy cái gì so với byd mà đòi bán giá như byd

bảo hành 8 năm 160k km thì sao bảo k bảo hành

rồi tóm lại có cái gì hơn byd?

dontxiaolin.6 đã nói:
lần sau muốn hỏi thì có con chatgpt đó, nó trả lời đc hết

mà a hỏi số liệu nó cũng sai nữa, pin xe nào 1/7 1/9 con xe?

Đầu tiên là đều là pin, đều được hãng bảo hành x năm. Nhưng vf thì bị chửi, xe nước ngoài thì ko (mặc dù range tương đương, bảo hành tương đương)
Thứ 2 là tôi nói giá pin trên tổng giá trị con xe (dĩ nhiên tổng giá trị con xe bao gồm cả pin chứ?) , tôi ví dụ là con vf8 hoả long. 1350 triệu, pin 210 triệu. Vậy nó là tỉ lệ bao nhiêu
Vf5 pin 80, xe gần 500. Tỉ lệ bao nhiêu?
Vf6 plus 830, pin 90. Tỉ lệ bao nhiêu?

via theNEXTvoz for iPhone

lebao · 29/12/24

nvlxr đã nói:
Post tôi đang nói về sự tiêu chuẩn kép về pin của các hãng, anh tô đậm mỗi 1 dòng rồi lái đi đâu vậy?

via theNEXTvoz for iPhone

Trong ngụy biện, người ta gọi đó là "trích dẫn có chọn lọc"

Kacee · 29/12/24

dontxiaolin.6 đã nói:
tiêu chuẩn kép?? công nghệ pin vin phét lấy cái gì so với byd mà đòi bán giá như byd

bảo hành 8 năm 160k km thì sao bảo k bảo hành

rồi tóm lại có cái gì hơn byd?

CATL thị phần pin nó to hơn BYD hay sao ấy thanh niên ạ

soc104 · 29/12/24

choregnickchuavay đã nói:
thực ra HQ cũng đc nhật chuyển giao cái luyện kim, chứ HQ tự nghiên cứu thì cũng có thể đạt được trong mơ

Kể cả ô tô 20 30 năm trước cũng chủ yếu là xe nhật đổi logo thôi, hyundai được mitsu chuyển giao, kia thì mazda.
Quau lại về tầm 20 năm trước thì bọn xe du lịch hàn có vẹo gì đâu, xe thì xấu nhiều lỗi.

Koozing · 29/12/24

dontxiaolin.6 đã nói:
tiêu chuẩn kép?? công nghệ pin vin phét lấy cái gì so với byd mà đòi bán giá như byd

bảo hành 8 năm 160k km thì sao bảo k bảo hành

rồi tóm lại có cái gì hơn byd?

VF dùng Pin của CATL.
Pin thằng này với BYD thì một 10 một 9 ngang nhau.
Lý do sao ở VN thì Pin BYD lại đắt gấp 2 Pin CATL?

via theNEXTvoz for iPhone

hx70f.3 · 30/12/24

dạo này vf3 nhiều như con lợn. Mấy chị em trang trí pikachu, tai thỏ, tai mèo, kiểu gì cũng thành trend cmnr. Bạn gái từ lười không muốn học lái xe giờ cũng manh nha đi tập lái. Mà ông vf trang bị cân bằng điện tử đi cho an toàn, nghĩ sao xe chị em đi phanh phát là quay đầu. chán

DangkymaimoinhanduocOTP · 30/12/24

Koozing đã nói:
VF dùng Pin của CATL.
Pin thằng này với BYD thì một 10 một 9 ngang nhau.
Lý do sao ở VN thì Pin BYD lại đắt gấp 2 Pin CATL?

via theNEXTvoz for iPhone

Theo mình thì VF đang bán pin dưới giá vốn để khuyến khích khách hàng mua pin, tăng doanh số. BYD thì hiện tại vẫn là mua đứt bán đoạn thôi, bán xe nào lãi xe đó
Cục pin VF6 60kwh mà bán có 90tr, theo bác có quá rẻ không?

khanghk · 30/12/24

vinhzemzem đã nói:
Dành cho ai bảo vf3 ko ai đi nha, trên Buôn Ma Thuột, mua vf3 xong tiền biển số chắc cũng ngang ngửa con vf3 luôn. Mấy anh cứ chê chê vf3

này là mua xe để giữ biển chứ ko phải mua xe để gắn biển.

okmen111 · 30/12/24

Chó vẫn sủa đoàn người vẫn đi

quyen00 · 3/1/25

https://baomoi.com/byd-sealion-6-tai-viet-nam-chi-ton-1-1-lit-xang-100km-c51153239.epi

baomoi.com

BYD Sealion 6 tại Việt Nam chỉ tốn 1,1 lít xăng/100km

XeRudRm · 3/1/25

quyen00 đã nói:
https://baomoi.com/byd-sealion-6-tai-viet-nam-chi-ton-1-1-lit-xang-100km-c51153239.epi

https://baomoi.com/byd-sealion-6-tai-viet-nam-chi-ton-1-1-lit-xang-100km-c51153239.epi

baomoi.com

BYD Sealion 6 tại Việt Nam chỉ tốn 1,1 lít xăng/100km

Nếu như này thì cần gì lo ngại vấn đề sạc nữa

etecmaN · 6/1/25

XeRudRm đã nói:
Nếu như này thì cần gì lo ngại vấn đề sạc nữa

Với tư cách là một thằng chưa sở hữu xe và sắp mua con xe đầu tiên nhưng không ngó bất cứ xe động cơ đốt trong nào. Em cho bác các lý do như sau, đa phần sẽ là vấn đề kinh tế, đánh vào túi tiền:

1. Ít nhất 2 năm nữa, phí trước bạ xe điện vẫn rẻ hơn xe đốt trong, tiết kiệm được vài chục tới cả trăm triệu

2. Nếu mua vinfast, các chính sách miễn phí sạc, miễn phí đỗ xe (Vincom + Vinhomes), tặng bảo hiểm giúp tiền nuôi xe trong 1 - 2 năm nữa gần như bằng 0 với những người mua pin (nói luôn mua pin vì các xe điện của các hãng khác không có option thuê pin)

3. Chi phí bảo trì bảo dưỡng, xe động cơ đốt trong hao mòn cơ khí rất nhiều, càng đi nhiều chi phí này càng gia tăng chóng mặt, thậm chí không đi mấy thì vẫn phải mất chi phí bảo dưỡng thay thế rất nhiều. Trong khi đó xe điện với các cấu kiện đơn giản thì chi phí sẽ thấp hơn rất nhiều.

Cuối cùng, tiền mua xe nhiều nhưng cố được, cái khiến nhiều người phải bán xe đi là tiền nuôi xe, xe điện nuôi dễ (cả về chi phí lẫn kỹ thuật), cho nên đó là lý do BEV được chuộng.

HEV là xe có động cơ đốt trong, thành ra có thể lợi ích về chí phí vận hành ngang hoặc chỉ nhỉnh hơn xe BEV một chút. Tuy nhiên về chi phí bảo dưỡng thì nó phải chịu cùng lúc cả hao mòn cơ khí của động cơ lẫn hao mòn pin điện trong khi giá thì vẫn đắt hơn xe thuần đốt trong và cả xe thuần điện.

TITANVN · 6/1/25

etecmaN đã nói:
Với tư cách là một thằng chưa sở hữu xe và sắp mua con xe đầu tiên nhưng không ngó bất cứ xe động cơ đốt trong nào. Em cho bác các lý do như sau, đa phần sẽ là vấn đề kinh tế, đánh vào túi tiền:

1. Ít nhất 2 năm nữa, phí trước bạ xe điện vẫn rẻ hơn xe đốt trong, tiết kiệm được vài chục tới cả trăm triệu

2. Nếu mua vinfast, các chính sách miễn phí sạc, miễn phí đỗ xe (Vincom + Vinhomes), tặng bảo hiểm giúp tiền nuôi xe trong 1 - 2 năm nữa gần như bằng 0 với những người mua pin (nói luôn mua pin vì các xe điện của các hãng khác không có option thuê pin)

3. Chi phí bảo trì bảo dưỡng, xe động cơ đốt trong hao mòn cơ khí rất nhiều, càng đi nhiều chi phí này càng gia tăng chóng mặt, thậm chí không đi mấy thì vẫn phải mất chi phí bảo dưỡng thay thế rất nhiều. Trong khi đó xe điện với các cấu kiện đơn giản thì chi phí sẽ thấp hơn rất nhiều.

Cuối cùng, tiền mua xe nhiều nhưng cố được, cái khiến nhiều người phải bán xe đi là tiền nuôi xe, xe điện nuôi dễ (cả về chi phí lẫn kỹ thuật), cho nên đó là lý do BEV được chuộng.

HEV là xe có động cơ đốt trong, thành ra có thể lợi ích về chí phí vận hành ngang hoặc chỉ nhỉnh hơn xe BEV một chút. Tuy nhiên về chi phí bảo dưỡng thì nó phải chịu cùng lúc cả hao mòn cơ khí của động cơ lẫn hao mòn pin điện trong khi giá thì vẫn đắt hơn xe thuần đốt trong và cả xe thuần điện.

Chi phí bảo dưỡng, hoạt động này kia ko nói tới. Tôi muốn nói tới độ uy tín, độ bền, an toàn của con xe. Xe tôi vứt ngoài đường đến 80% thời gian, tuần lôi ra đi đc tầm 3-400km, chi phí ko đáng bao nhiêu. Mùa hè đường nắng nóng 50 độ, rồi thỉnh thoảng cũng đi phượt nhẹ nhàng, như hôm nọ lên Mù cang chải đi vào cái dốc, đường xấu có mấy mỏm đá ở dưới, ko để ý bị cạ gầm, nếu là pin thì hơi căng, nên tôi vẫn chờ vài năm nữa mới chuyển sang.

tin tức Miễn phí sạc 2 năm rưỡi, VinFast đang toan tính gì?

Đã tốn tiền

Member

Member

Member

Member

Member

Senior Member

Tệp đính kèm

Member

★★★★★

Moderator

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Senior Member

Junior Member

Senior Member

BYD Sealion 6 tại Việt Nam chỉ tốn 1,1 lít xăng/100km​

Senior Member

BYD Sealion 6 tại Việt Nam chỉ tốn 1,1 lít xăng/100km​

Senior Member

Senior Member

Chủ đề tương tự

Thống kê chủ đề

Chia sẻ trang này

BYD Sealion 6 tại Việt Nam chỉ tốn 1,1 lít xăng/100km

BYD Sealion 6 tại Việt Nam chỉ tốn 1,1 lít xăng/100km