thảo luận Mitsubishi XFC -> Xforce

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề khanhvan1992
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
750 con này có adas, cổng usb bố trí kg ngu như cx5, sàn phẳng, ghế ngả sâu, máy lạnh ngon là đủ dùng rồi :byebye: chất liệu nội thất chắc chắn kg ngon bằng cx5, nhưng cx5 phải cố lên 100tr nữa thì mới ngon, bản deluxe kg ưng lắm.
Con này đánh dc đám creta seltos là mừng rồi.

via theNEXTvoz for iPhone
 
Bản cao nhất con x-men full ADAS mà bán ngang bản base của bd5 thì cũng đc đấy chứ. Bản full PK dưới giá = bản base PK trên là chuyện bt mà. :big_smile:
 
Vì cái động cơ 4A91 này mà bỏ qua Xpander thì Xforce này cũng bỏ qua thôi, quá xem thường người dùng, sử dụng cái động cơ 20 năm tuổi cho cái xe mới 2023
 
750 con này có adas, cổng usb bố trí kg ngu như cx5, sàn phẳng, ghế ngả sâu, máy lạnh ngon là đủ dùng rồi :byebye: chất liệu nội thất chắc chắn kg ngon bằng cx5, nhưng cx5 phải cố lên 100tr nữa thì mới ngon, bản deluxe kg ưng lắm.
Con này đánh dc đám creta seltos là mừng rồi.

via theNEXTvoz for iPhone
CX5 trên cái phân khúc là ngon hơn tầm 70-80% rồi, mấy cái râu ria kia tìm cách setup nó cũng đơn giản
 
750 con này có adas, cổng usb bố trí kg ngu như cx5, sàn phẳng, ghế ngả sâu, máy lạnh ngon là đủ dùng rồi :byebye: chất liệu nội thất chắc chắn kg ngon bằng cx5, nhưng cx5 phải cố lên 100tr nữa thì mới ngon, bản deluxe kg ưng lắm.
Con này đánh dc đám creta seltos là mừng rồi.

via theNEXTvoz for iPhone

CX5 rộng hơn, máy mạnh hơn.

749tr thì có CX-30 cùng hạng B full option, ADAS đầy đủ đó anh.
 
Do dân mình thôi anh ơi, coi con xpander máy 20 năm tuổi, hộp số 4 cấp thời Tần (trong khi mấy nc khác còn được update lên CVT) + 2 túi khí, nó thí cho cái PTĐT là xướng nhấc người, rủ nhau mà mua, tháng mua mấy ngàn chiếc thì việc dell gì nó phải làm cho ngon xịn.
Ra con xforce công nghệ an toàn hơn thì mấy anh đó muốn rẻ hơn xpander do là …ít hơn 2 chỗ, thế thì trông mong gì ở thị trường này
 
Động cơ Hàn cũng vaayj thôi a, vs cả động cơ con xpander tiết kiệm vl (5-6l:100km) thì a đòi hỏi gì, nó chạy dv vs chạy phố thì động update động cơ nhưu nào nữa khi giới hạn công nghệ hết r
Chạy trong phố cũng húp 9-10l chứ khác gì đâu, Công ty tôi có 3-4 ông chạy xpander cho gia đình , kêu như vạc vừa yếu vừa tốn, cái hộp số 4 cấp mà chạy trong phố không lựa chân thì nhìn xăng mà bàng hoàng luôn , Cerato K3 người ta mua chạy phố chủ yếu còn mấy con này chạy dịch vụ nên nhìn thì tiết kiệm vậy thôi. chỉ cần chạy đường ngoại ô thì mấy con K3 creta cũng chỉ ăn tầm 5-6l
 
Chạy trong phố cũng húp 9-10l chứ khác gì đâu, Công ty tôi có 3-4 ông chạy xpander cho gia đình , kêu như vạc vừa yếu vừa tốn, cái hộp số 4 cấp mà chạy trong phố không lựa chân thì nhìn xăng mà bàng hoàng luôn , Cerato K3 người ta mua chạy phố chủ yếu còn mấy con này chạy dịch vụ nên nhìn thì tiết kiệm vậy thôi. chỉ cần chạy đường ngoại ô thì mấy con K3 creta cũng chỉ ăn tầm 5-6l
Thế nó tiết kiệm r a, ng ta nhắm thế thôi chứ như con 2.0 tôi 1 phố, 6-7l đường trường
 
Thế nó tiết kiệm r a, ng ta nhắm thế thôi chứ như con 2.0 tôi 1 phố, 6-7l đường trường
Vấn đề là công suất nó yếu con XFC này không nhắm vào phân khúc mua chạy dịch vụ như xpander mà nhắm vào người chạy gia đình cá nhân,
Cá nhân tôi chạy trong phố là chủ yếu , cái cảm giác dừng đèn đỏ mà đi con máy yếu lúc dí ga vọt lên máy gầm lên mà xe đi sau mấy con khác cũng chán bỏ mẹ, giờ anh chạy máy 2 chấm 150 mã mà cho anh chạy xuống máy 1.5 110 mã vào phố mà xem, chưa kể lên cao tốc đi 110 thôi thì máy gầm nhức đầu luôn , mấy con máy 2.0 nó chỉ tua loanh quanh 1k7 -2k trong khi máy 1.5 chạy khéo thì 2k5 như xpander nên đi cao tốc mà đóng 110 chưa chắc đã lợi xăng hơn , còn xăng cộ thì 1-2 lít chạy gia đình đã có tiền mua xe chắc cũng không phải cân tới mức đó
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
khanhvan1992,
Người trả lời cuối
Tien Dung The Men,
Trả lời
1.052
Lượt xem
94.322
Quay lại
Lên đầu trang