Thế quay lại phương án sx của vf, bán xe thu hồi vốn nhanh hay phải lấy tiền túi trái bỏ vào túi bên phải, chủ sở hữu gồng để thu về mấy chục nghìn/cuốc xe. Xanhsm nó là đứa con vì mục đích khác chứ thương yêu gì, bớt nâng cao quan điểm giùm
Túi trái bỏ túi phải là thế nào anh ? Xanhsm nó làm ra tiền và thậm chí còn educate được thị trường còn gì.
Bác mới đang nâng cao quan điểm ấy.
so vậy thì anh nên so với xe đạp luôn cho rẻ, vì hybrid nó đắt ngang xe điện cả pin rồiXe hybrid ăn được xe điện không các anh.
Nếu so sánh xe điện thuê pin nhé.
so thì anh phải so cùng tầm tiền mua xe chứ, e34 giá thuê pin rẻ hơn hybrid, vf5 còn rẻ hơn nhiều nữa. vf5 cả pin cũng mới 550tr thì anh mua được con hybrid nào=$ 1anh điện thuê pin. 1 anh hybrid. Anh nào ăn
Anh nói xe đạp là thế nào
Con yaris cross hybrid lăn bánh bao nhiêu?!
còn tôi thấy chỉ có cá nhân và hãng X dùng xe VF chạy dịch vụ là nhiều chứ chưa thấy hãng taxi nào chơi VF hết---> thế giới quan của mỗi cá nhân đều bé, ông k thấy nghĩa là k có. Tôi ở sapa tồn tại cả xanh sm lẫn 1,2 hãng taxi dùng xe điện VF. Tôi có nc vs cánh tài xế thì họ đều bảo chạy lãi, và đang dự định mua thêm (mặc dù đã và đang cạnh tranh vs xanh SM rồi)
|
ra khỏi nhà đi anh, núp trong nhà hoài thiếu vitamin D đấy, bao nhiêu hãng từ tỉnh lẻ đến thành phố rồi mà anh còn thở ra câu này thì chịu đấy
chắc thị trường nhỏ thôi, chứ như HN, HCM thì nhường cho ai trong khi có đến 3-4 hãng
yaris cross hybrid 2 tháng trước hỏi dc giảm 50% trước bạ còn khoảng 800tr ở HCM
đứng trên trung lập thì không hiểu chủ tịch ML với VNS có hiềm khích gì với vin hay đã hợp tác lâu năm với toy nên không muốn đổi, chứ với loại xe chạy càng nhiều càng rẻ như xe điện thì quá phù hợp với loại hình xe chạy dịch vụ. đi trung quốc mấy thành phố lớn chắc phải 95% xe taxi là xe điện, như con vf5 chỗ tôi khung giờ đông khách nó lấy xe ra chạy cạnh tranh với xe bus liên huyện luônChắc hãng taxi kia ko biết tính.
Xin lỗi anh
sao khó hiểu bằng cái anh chủ tịch TOGO mua 2000 con wuling để chạy dịch vụ được anh.
vấn đề là đến thời hạn thay pin thì có thể là chiếc xe cũng kiếm được kha khá rồi và thừa tiền để thay pin, như xe điện vin có một số trường hợp đi 100k km rồi mà chai khoảng 3%.
Con này tính ra ngon mà, giá cước rẻ hơn và xe gấp 2,3 lần có lời cả đôi bên
Con này đã chạy dịch vụ taxi ngoài Phú Yên theo kiểu 1 tài 2 xe . Chạy hết pin thì đem về sạc. Vì thời gian sạc là 8h nên 1 ngày cũng chỉ chạy được tối đa tầm 100km/con . 2 con chi phí đầu tư vào khoảng 200km/400 củ. Vì chạy 2 con nên chi phí vận hành,đăng kiểm,bảo dưỡng ... đều vượt trội so với con VF5 là 300km/450 củ .Con này tính ra ngon mà, giá cước rẻ hơn và xe gấp 2,3 lần có lời cả đôi bên
à quên vụ nó không có sạc nhanh như VF
