tin tức Nói không với xe điện, taxi Vinasun muốn mua thêm 2.000 xe hybrid

TonyNg27 said:

Vậy lại có câu hỏi khác lại tại sao người ta phải vận hành thử nghiệm số lượng giới hạn xe thuần điện trong khi mua con xe hybrid vẫn vận hành như bt, bảo trì bảo dưỡng có đối tác lo rồi
Tôi chưa thấy có lý do gì tụi nó phải chuyển đổi bằng được sang xe thuần điện

Click to expand...

mathmo said:

Lái sang tới EU nuclear gì đó thì hơi xa rồi. Nhưng gần hơn thì có CEO của Hertz bay màu vì mua nhiều xe điện, vận hành lỗ, phải bán lại giá rẻ. Mà nhiều ở đây là 60k chiếc, mà mới bằng 10% số xe của nó. Uber như tôi nói cũng chỉ có 10% quãng đường xe điện. Xu hướng thế này thì có bố ông Vinasun cũng ko dám chơi.

Còn mấy hãng Lado, Én Vàng gì đó chắc ko cùng vũ trụ với Vinasun rồi. Trong Sài Gòn địa bàn của Vinasun thì có mỗi một cái tổ hợp Vinno ở Landmark, XanhSM bám chặt ở đó, ở quận khác đặt chờ dài cổ. Thà nhiều trạm sạc hơn thì chắc Vinasun cũng bỏ chút tiền lẻ cho 10% xe điện rồi.

Cá nhân tôi thì đi được mấy lần XanhSM xong thấy vụ 4 người đi VF8 chết ở Cali thì chừa. Đi taxi đưa con đi chích ngừa, xe nó mà chập cháy cái gì chạy sao kịp.

Click to expand...

mathmo said:

Lái sang tới EU nuclear gì đó thì hơi xa rồi. Nhưng gần hơn thì có CEO của Hertz bay màu vì mua nhiều xe điện, vận hành lỗ, phải bán lại giá rẻ. Mà nhiều ở đây là 60k chiếc, mà mới bằng 10% số xe của nó. Uber như tôi nói cũng chỉ có 10% quãng đường xe điện. Xu hướng thế này thì có bố ông Vinasun cũng ko dám chơi.

Còn mấy hãng Lado, Én Vàng gì đó chắc ko cùng vũ trụ với Vinasun rồi. Trong Sài Gòn địa bàn của Vinasun thì có mỗi một cái tổ hợp Vinno ở Landmark, XanhSM bám chặt ở đó, ở quận khác đặt chờ dài cổ. Thà nhiều trạm sạc hơn thì chắc Vinasun cũng bỏ chút tiền lẻ cho 10% xe điện rồi.

Cá nhân tôi thì đi được mấy lần XanhSM xong thấy vụ 4 người đi VF8 chết ở Cali thì chừa. Đi taxi đưa con đi chích ngừa, xe nó mà chập cháy cái gì chạy sao kịp.

Click to expand...

davidnguyen86 said:

Xanh sm tiền sạc tài xế chịu, mà ngày chạy chắc hết 100k, tháng vừa rồi tôi chạy 5k2 km tiền sạc hết 3tr

Click to expand...

mathmo said:

Bait tí bới ra được nhiều vinno quá hihi. Vinasun thua lỗ vậy lấy đâu ra 300 tỉ trả cổ tức tháng trước, mà đây là trích từ lợi nhuận sau thuế nhé. Còn cổ phiếu họ Vin thì vào vùng quá chửi từ lâu lắm rồi, để nuôi ước mơ điên nặng điện.

Từ lâu lắm rồi ko đi Vinasun nhưng nghe tin có hybrid thì cá nhân thấy kích thích vkl. Con xe duy nhất của Xanh tương đương với Yaris Cross Hybrid là VF8, mà cước Vinasun lại thấp hơn (tự google nhé).

Về phía công ty thì Yaris Cross Hybrid có 8xx triệu, VF8 1.1xx triệu. Kinh doanh 7 chỗ thì một xe VF9 mua được 2 xe Innova Cross Hybrid. Cái này chắc CEO lớp 1 cũng giải được bài toán này.

Click to expand...

hieplt said:

Dạo này xanh sm auto km 15% nhỉ. Đi rẻ hơn grab cmnr. Thế thì bye bye grab. Taxi ML với VNS ở Đn giờ thấy vật vờ đuổi ruồi, không biết chỗ khác ntn

Click to expand...

mathmo said:

Bait tí bới ra được nhiều vinno quá hihi. Vinasun thua lỗ vậy lấy đâu ra 300 tỉ trả cổ tức tháng trước, mà đây là trích từ lợi nhuận sau thuế nhé. Còn cổ phiếu họ Vin thì vào vùng quá chửi từ lâu lắm rồi, để nuôi ước mơ điên nặng điện.

Click to expand...

(ĐTCK) CTCP Ánh Dương Việt Nam - Vinasun (mã VNS - sàn HOSE) cho biết, ngày 16/5 sẽ chốt quyền chi tạm ứng cổ tức năm 2024 bằng tiền, tỷ lệ 15% (tương ứng 01 cổ phiếu được nhận 1.500 đồng). Thời gian thanh toán vào ngày 28/5.
Như vậy, với số lượng cổ phiếu đang lưu hành là hơn 67,8 triệu cổ phiếu, VNS dự kiến chi gần 102 tỷ đồng để trả cổ tức cho cổ đông.

Về tình hình kinh doanh của Vinasun, trong quý I/2024, Công ty ghi nhận 278,6 tỷ đồng doanh thu thuần, giảm 14,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, hoạt động vận tải hành khách bằng taxi đóng góp 230 tỷ đồng, chiếm 83% doanh thu; còn lại là đóng góp từ hoạt động vận tải theo hợp đồng và cung cấp dịch vụ.

Cùng với việc các chi phí đồng loạt tăng nhẹ so với cùng kỳ, lợi nhuận sau thuế của Vinasun đạt 22 tỷ đồng, giảm đến 58% so với cùng kỳ (53 tỷ đồng).

Click to expand...

mathmo said:

Bait tí bới ra được nhiều vinno quá hihi. Vinasun thua lỗ vậy lấy đâu ra 300 tỉ trả cổ tức tháng trước, mà đây là trích từ lợi nhuận sau thuế nhé. Còn cổ phiếu họ Vin thì vào vùng quá chửi từ lâu lắm rồi, để nuôi ước mơ điên nặng điện.

Từ lâu lắm rồi ko đi Vinasun nhưng nghe tin có hybrid thì cá nhân thấy kích thích vkl. Con xe duy nhất của Xanh tương đương với Yaris Cross Hybrid là VF8, mà cước Vinasun lại thấp hơn (tự google nhé).

Về phía công ty thì Yaris Cross Hybrid có 8xx triệu, VF8 1.1xx triệu. Kinh doanh 7 chỗ thì một xe VF9 mua được 2 xe Innova Cross Hybrid. Cái này chắc CEO lớp 1 cũng giải được bài toán này.

Click to expand...

sangcoi97 said:

vns cả năm 2023 doanh thu 1k2 tỷ.
xanhsm hơn nửa năm 2023 doanh thu 20k tỷ.
app xanhsm luôn top 10 ứng dụng phổ biến trên android và apple store.
vinasun hoạt động đã lâu nhưng chậm thay đổi, khách hàng chủ yếu khách quen và khách công ty chứ người trẻ ko đặt vinasun.
đối thủ xanhsm là grab. vinasun chỉ là cóc nhái nói thế cho nhanh.

Click to expand...

katykaty said:

mấy thằng điên bên trên có ghét Vinasun cỡ nào thì cũng dùng cái nhân cách 1 con ngừoi ra mà comment dùm cái, mấy bữa tui đi nhậu ở tuốt Nhà bè gần Long an, gọi chờ tí là có xe cmnr rồi, trời mưa book grab ko dc gọi Vinasun cũng có, mấy anh xaolin khó đặt là sao

Click to expand...

mathmo said:

Cho AI vào tóm tắt thread này chắc ra được mấy gạch đầu dòng lặp đi lặp lại của truyền thông Vin. Cũng chả trách vinno được, ko ảo thì làm sao mà sống, mỗi chỗ phải ảo một tí, mới thành công ty tỉ đô được.

Thôi so sánh cước luôn cho các bạn trung lập dễ đọc, cước nó in cmnl trên thân xe đó: VF8 21.000đ/km, Yaris Cross Hybrid dự định 17.400đ/km.

Tính luôn giùm tiền xăng cho mấy CEO Taxi nè: 5000 km, tính già 5l/100km, 25.000đ/lít = 6tr250 tiền xăng.

Tính luôn tiền điện cho Xanh nè: 5000km, tính già cục pin VF8 100kwh đi được 400km, 0.25kwh/km, giá là 3.800đ/kwh => 4.750tr tiền điện.

Click to expand...